文 /《汽车人》吴毓
一汽-大众汽车10月8日宣布，孙惠斌调任中国一汽战略与合作部，李凤刚接任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理。
孙惠斌
孙惠斌自2019年11月4日起担任一汽-大众奥迪销售事业部（现一汽奥迪销售有限责任公司）执行副总经理。他推动一汽奥迪累计销量从550万到超800万辆的跨越，成为中国市场唯一实现这一里程碑的豪华车品牌，为奥迪品牌在汽车产业新时代的创新发展，奠定了坚实基础。
过去三年，中国汽车产业开启了电动化、智能化的重大变革，市场竞争进一步加剧。面对诸多挑战，孙惠斌领导一汽奥迪团队，秉承“以用户为中心”的理念，进一步深化了“全价值链共创”的中德股东合资合作新模式，打造了以“新豪华、新体验、新模式、新精英”为核心的“新奥迪”品牌矩阵；成立了专属的NEV运营中心，推出用户价值驱动的“S·T·E·P步进未来”全面电动化战略，并快速迭代至2.0阶段；推动了奥迪电动化业务的持续升级，助力奥迪品牌实现了从豪华汽车制造商，向高端移动出行服务商的全面进化。
李凤刚
李凤刚的公开资料很少，仅有毕业于清华大学、2003年加入一汽-大众等寥寥数笔。这对于豪华汽车品牌在全球最大市场的一线操盘者而言，可以用“罕见”形容。
对于汽车行业，他或是从未谋面的“素人”。但对于一汽奥迪，他却是知根知底的“干将”。
李凤刚在一汽奥迪东北区经营多年，并在2019-2020年度获得中国一汽颁发的“优秀共产党员”称号。那一年，一汽集团的“优秀共产党员”只有两人，另一人是一汽集团的专家型高管——生产管理部部长窦恒言。从那一刻起，李凤刚已不再是“崭露头角”。
孙惠斌履新一汽-大众奥迪销售事业部后，曾调整六大销售片区人事，李凤刚从东北区总经理转任东区总经理，仅用年余，就升任一汽奥迪副总经理。
虽然李凤刚的资料很少，但《汽车人》仍然从散落各处的细节中沙里淘金，初窥其上任后要做的三件大事。
首先，李凤刚会坚持数字化转型，并强调从技术变革中受益。
过去三年中，虽然有新冠疫情反复、电动车渗透率飙升，但一汽奥迪始终保持定力，坚持以用户为中心的理念，推进电动化、数智化转型。
可以预期，李凤刚上任后，仍然会全力推进电动化、数智化转型。在任一汽奥迪副总经理时，他曾数次强调大数据的重要性，强调利用数字化转型，实现精准地分析、识别与管控，为一汽奥迪的渠道赋能。
在这一表达中，有二件事尤其值得关注。
其一，他并非口头上说说，而是实实在在地认可“数据的价值”，特别是数据预测将来的能力。毫无疑问，他会将数据作为企业转型与发展的关键驱动力。
其二，他会积极推动数据要素的市场化，尤其是挖掘数据的最后一公里潜力，为一汽奥迪的转型与发展赋能。
其次，李凤刚会专注于精益管理，无论渠道销售还是市场策划。
今天的中国汽车市场，一面是油车销量下降、电车销量上涨的结构性变化速度超出预期，一面是用户对豪华车的购买意向不断提升。
李凤刚此前曾表示，要将精益的渠道管理能力打造为奥迪品牌的竞争优势。这意味着，他已经看到精益管理的巨大潜力与应用场景，除了用于生产与物流，更可以将其用于市场营销与渠道建设。
此刻他要做的，不仅是深耕中国市场，推动“燃油+电动”双线并进，更是通过全体系的精益管理，消除系统冗余度、提高体系敏捷力，驱动一汽奥迪从紧跟市场步伐，变为引领市场节奏。
第三，李凤刚会打破办公室的藩篱，推动到一线办公，推动跨部门合作。
熟悉李凤刚的人都知道，“一线调研”是他把握市场、联系渠道的首选动作。
在东北区任职时，东北三省36地市的经销商，他能做到说去就去；升任销售副总后，他仍然坚持去渠道走访，从成都华星、江西华宏，到北京华阳、新丰泰……虽然集团高层有陪同，数据报表有准备，但他总会找机会拉基层员工唠会嗑儿。
履新一汽奥迪总经理，虽然身处位置与观察视角都不相同，但亲至一线倾听的工作习惯不会改变。毕竟，没有调查就没有发言权。
不止如此，他还会积极推动跨部门的合作，打破部门壁垒、解放信息流。这不仅是实现公司内部的信息共享，更要以此为基础，优化公司与供应商、合作伙伴之间的沟通渠道，进一步实现销售端触角灵敏、体系内快速响应。
可以预期，拥有一线经验的李凤刚，将带领一汽奥迪在新汽车时代下再次实现创新引领。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
