行业

进入汽车工业没有钱是不能的，仅靠钱则是万万不能的。富豪们进入汽车工业前，应三思而行。

作为林肯旗下的新势力，2022款林肯冒险家Corsair是一款以科技为基础、以豪华为旗帜的美式SUV。

由于芯片紧缺，8月乘用车出现明显减产；而新能源汽车的产销量一举突破了30万辆大关，使得8月份新能源汽车的渗透率一下跃居到17.8%。

红旗用千万级资金，打造出了亿万级的声量和效果，“四两拨千斤”的背后是红旗营销创新渐入佳境的体现。

9月6日，MG携手创新学习机构混沌学园，共同举办了一场以“重新定义•变革中的新消费时代”为主题的分享会，探讨新消费时代下，面对全球市场的发展趋势，汽车产业如何

截至8月31日，A股4455家上市公司都已公布了上半年财务数据，4455家上市公司营收合计30.65万亿元，较去年同期24.15万亿元，增长26.94%。那汽车行业的业绩又如何呢？

传统车企倾向于渐进式革新，初创车企则乐于“推倒重来”，但有一点不容置疑，我们必须做出决定：“不要那根频繁断裂的车轴”。

新能源车市场格局正在趋于固化，二线新势力想追上“蔚小理”，需要比前两年付出更多努力，而且还要匹配更娴熟的资本运作能力。

伴随自身实力增强，中国品牌崛起已成必然之势。作为头部企业的吉利汽车，尽管受芯片供应短缺影响，但依然保持领先优势。

今年8月，吉利汽车销量88348辆；1-8月，吉利汽车总销量817860

客户期待就是市场生态，EVOS应需求而生，让人认识到，原来智能化和燃油车并不构成需求互斥。EVOS作为长安福特转型的厚积薄发之作，对于建立汽车智能化的多元体系，指出了一条崭新的进化路线。

广汽的合资公司有稳定和出色的表现，但集团的最大增长点还是在自主品牌。 文/《汽车人》张恒 9月7日，广汽集团A股盘中触及每股21元，一举超过2017年10月27日的20.37元，刷新历史新

近期，“趣世界 野好玩 哈弗H9-2022款横贯318进藏之旅”活动开拔启程。318川藏线被誉为“中国人的景观大道”，因路途充满刺激和魅力，成为许多旅行和摄影爱

中芯国际9月4日宣布：斥资570亿元在上海临港建设新的生产线，月产能10万片，主营28nm及以上芯片代工服务。此举固然呼应了汽车产业缺芯的市场呼声，但也意味着14nm及更高制程布局将要延后。

由冠道激发感官灵感，青山周平塑造了自然、自由、自我三味空间。

《一代宗师》里宫宝森与叶问交手前说过一句话：拳分南北，国分南北吗？

有“价格价值战略”，ID.运营架构调整，一汽-大众逆势而行，信而有征，快马加鞭。

中国半导体进入市场比其它竞争者晚了20年，但一直在追赶。

宁德时代只要不在美国进行本地化设厂，对韩国动力电池供应商LG和SKI的威胁，就只能停留在很小的级别上。

所谓九九归一，是坚持，也是专注，更是进化的动力。

想要持久而稳固的“头羊”地位，深度投入和绑定中国市场，是丰田的不二选择。

我们真的没有理由自暴自弃，甭管已经几十岁，先让自己茁壮起来，就从9月开始吧。

时代之河川流不息，每个时代被赋予不同的使命和精神，“国车长子”一汽解放从第1辆到第800万辆，带动新中国汽车工业从无到有、从弱到强。走进新时代，一汽解放由传统商

一旦宝马抽走华晨制造的所有生产要素，“中华”品牌就彻底没戏。“中华”品牌在宝马手里，最好的结果是独立运营，重新恢复造血机能，这取决于宝马给予它多大的支持力度。

“这一年，我感受最深的就是客户对我们的‘信任’，信任带来的是信心和感动！”陈彬说。

只有新能源汽车销量和锂电资源价格这两个基本面支撑逻辑出现了问题，锂电概念才会发生真正的转折，现在可能只是一个中短期的波折，但也值得警惕。 文/《汽车人》张恒 9月1日，沪深