行业

作为转型的重点目标，中国汽车品牌在动力技术研发上，部署了手上最强大的主力资源。

价值链位置偏低、预测出了问题、美国对供应链的破坏，是如今车载芯片局面的三个症结。

新势力的兴起，造成传统企业的“壳资源”贬值。想离场还得动作利索点，因为命运已经注定。

12年来，广汽丰田在每一次中国汽车消费升级的浪潮中，都精准抓住消费者需求的脉搏，持续提供高品质与高价值的产品，创造了不可复制的“汉兰达现象”。

马自达一直是一个“小而美”的品牌，而马自达的产品则是个“美而小贵”的存在。随着史上最强促销政策的推出，会“种草”的马自达，这波“宠粉”来得正是时候。

中国重汽HOWO轻卡国六车型上市品鉴会在全国各地紧锣密鼓的开展，HOWO轻卡国六车型亮相现场，吸引众多卡友品鉴交流。

6月23日，“星空战舰纯电轿跑”广汽埃安AION S Plus，通过一场史上最具“笑意”的“风起星河脱口秀”正式上市。AION S Plus共推出5款车型，补贴

从2021年7月1日起，所有的重型柴油车将全部升级为国六a，进入“国六时代”意味着真正的存量博弈阶段即将到来。

6月25日至28日，以“奔向智慧 电动出行”为主题的第34届世界电动车大会暨展览会即将在南京举行。本届展会，一汽解放将携旗下多款新能源产品亮相，展现“解放蓝途

万钢关于氢能的讲话表明，氢能将提升到能源战略高度，重点是商用车；氢能不是电驱的对手，而是协同者。

“意见稿”的发布，通过对长期存在的“微型低速纯电动乘用车”的发展，予以规范、提高，具有历史意义。

以电驱为主的混动系统，扛起了新一代油电混动技术的大旗。

只要跑车十几分之一，甚至几十分之一的代价，就能让消费者拥有一辆轻跑，传祺是如何做到的？这款十万元级的影豹，到底香不香？

文/《汽车人》张敏

传祺影豹真的来了。

日前，广汽传祺

作者：李文波（原德国大众第一任驻京首席代表） 1991年，一汽-大众生产的捷达(Jetta)在中国投入市场后获得了很高的评价，几十年来引领风骚历久不衰，甚至被国人美誉为“车坛的常

​ 美国若寻求在技术领域和中国完全脱钩，很难得到盟友的支持。 文/《汽车人》黄耀鹏 6月里，美国总统拜登的日程表很拥挤。G7峰会、北约峰会、美俄首脑峰会，中间穿插了美联储的

欧洲杯激战正酣，世界杯亚预赛中国队打入12强，2021年的夏天是个属于足球的夏天。

2022款林肯冒险家的上市，是对“豪华 自有其道”的身体力行与精彩演绎。拥有它，需要理由吗？

在18周年的节点以及千万基盘之上，东风日产仍持续思考用户服务的完善与进化，重构“人·车·生活”，与时代共前进。

随着我国产业升级、技术装备升级、产品升级，半导体芯片将成为波及面最广、关联最多的产业。芯片问题，已经超越了汽车，上升到国家战略层面。

《汽车人》在6月第2周的股市周评中谈到，A股的波动率已经降到了历史最低水平，这是否会是暴风雨前的宁静？

​6月12日，长安福特在重庆车展主场以全明星阵容开启新纪元，Get新战力：全新高端中大型SUV福特EVOS家族旗下ST-Line车型首发亮相并限量开启首订，解锁智慧出行新姿势；原生高性能插混

透过“形势一片大好”的数据，不难发现，新能源车市场仍为政策驱动，市场力量并不稳固。新能源车市场仍处于发展的早期阶段。

供应链安全依赖于共建产能，但这只是市场平衡的“暂态”，一旦主机厂自建产能上来了，平衡就将打破。

6月12日，“硬核大玩具”火炮在重庆车展正式上市，售价17.98万元起，提供舒适包、科技包两种选装套餐，满足用户更多个性化需求。上市现场，火炮在驭炮而行APP开启限量抢购

全球芯片危机之下，中国品牌市占率的上升一定程度上是由于合资品牌下降的客观结果。在经历了引进吸收、自主研发、突破创新的发展阶段后，中国品牌向全球市场进发仍任重道远。