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美股遭遇“黑色星期一”，特斯拉领跌新能源车企，市值蒸发1300亿美元，市场恐慌情绪蔓延，传统车企逆势成资金避风港。

中国车企实力不断攀升之际，实现对发达国家市场的资产部署，而奇瑞的贡献就是捅破了这一张窗户纸，看似轻而易举，实则为实力长期增长达到阈值后的水到渠成。

埃安UT刚好踩在“番禺行动”出击的节奏上，成为改革后第一款产品。在埃安UT上看到，全球设计、供应链资源协同，以更高效率、更低成本打造更具价值的产品。

特斯拉在日本遭遇“水土不服”，宣布停供Model S和Model X引热议，公司股价已连续7周下跌。

吉利的“平权运动”通过AI技术，将高阶智驾功能下放到10万元级车型，并以“安全平权”为切入点，同时将吉利银河升级为独立品牌，目标年销百万辆。

传祺积累的技术群，足以支撑传祺向高端进发的战略意图。在智能化技术的全方位武装之下，传祺品牌“主流、大气、高品质”的基因第一次得到完整的表达。

长安汽车产业升级战略，与国家政策方向保持高度一致。长安多年坚持的战略推进计划，已经度过了最艰难的阶段，2030目标愈加清晰可辨，触手可及。

纯电动5门轿车Volvo ES90日前完成全球首秀。相比2022年底揭幕的EX90 SUV，新车的电驱平台与核心算力双双实现升级。

目前，中国汽车品牌在俄罗斯市场占据着优势，但从长期看，中国车企却面临重资产在俄投资的巨大压力。

比亚迪宣布大规模配售融资，加上AI概念热度减退，双重因素导致港股汽车板块集体重挫。

3月3日，吉利正式发布了统一的智驾解决方案——“千里浩瀚”。

从买得起，到用得上，再到信得过，这不仅是天工05给消费者带来的惊喜，也是红旗技术跃升，给整个行业带来的一次冲击。

2024年，中国市场首次成为奔驰全球业务的拖累。如果不改变研发投资效率，奔驰中国很难重振旗鼓。

底特律车企反对川普关税新政，呼吁精准征税以填补每年400万辆进口车免税漏洞，避免冲击北美汽车产业链。

近日，一汽丰田全新普拉多在全国多地完成核心大客户批量交付。

3月2日，长安汽车第四代CS75PLUS鲸悦版正式上市。

一汽-大众掀起空前的智能化攻势，不仅一洗合资相对国内新能源智能化进程的劣势，而且擎起了油车智能突破的大旗。全新探岳L充当了一汽-大众向“油电双智”、“油电共进”的转型战略先锋。

美股迎来反弹，但中概股逆势下跌，新势力车企跌幅居前，市场分化加剧进一步，凸显中概股面临的困境。

3月1日，艾瑞泽8 PRO正式开启预售，新车共推出三款车型，预售价格为标准型11.99万元、舒适型12.99万元、豪华型13.59万元。

港股遭遇“黑色星期五”，恒指重挫3.28%，汽车板块大跌近7%，比亚迪、理想汽车等龙头股集体跳水，板块或迎变盘风险。

面对市场的白炽化竞争态势，普拉多只降门槛，不降身段，充分显示出了傲人的自信。

欧洲销量暴跌、马斯克政治争议升级、中国版FSD功能受限，多重危机叠加下，特斯拉股价六天暴跌22%，市场信心面临严峻考验。

每一次技术更新和成本降低，都能让市场端在第一时间觉察到，这就是阿维塔的营销打法。很简单，也很有效。

继“全国都能开”后，“车位到车位”成为了高阶智驾的最新评价标准。2月26日，长城汽车董事长魏建军携魏牌全新高山，在路况复杂的重庆进行了直播，全场景高阶智驾实力尽显，并首秀“车位到车位”功能。

华为与比亚迪两大阵营的对垒，将成为今年智驾竞争的主战场。两者的竞争手段，将勾勒出今明两年的智驾商业竞争轮廓。