国内

从用户真实需求出发，不断强化自身能力，才能把握战略节奏的主动权。

一头系在经典，一头系在未来。212在观感、性能和体验的“三维”中，找到了关键平衡点。

大众安徽的核心竞争力，非“研发”莫属。

越是在这种纷乱的市场环境中，越需要领头羊品牌发出理性的声音。

下半年，商用车将维持国内微增长、海外快增长局面。长远来看，新能源重卡将引领商用车行业的高质量发展。

随着碳酸锂价格近期触及年度新低，市场供需失衡加深，行业已迫近成本红线。

相比汽车替代马车、纺织机替代手工、智能手机替代按键手机，“无人驾驶出租车”完全不是一个概念，它只是替换掉出租车和网约车司机而已。

企业能否持续吸引资本关注，不仅取决于短期的概念炒作，更在于其能否构建稳固的商业模式。

无论在大型展会，还是在市场和媒体上，斯柯达的存在感已经日渐稀薄。经营基本面不良的合资品牌，均有退出中国市场的可能。

商用车市场一如经济大势，在波浪中发展。6月销量虽有微跌，但上半年市场依然好于去年。

自上市以来，荣威D5X DMH凭借更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质，迅速赢得了市场和消费者的青睐，订单一路火爆，跃升为10万级混动SUV新选择。

一汽解放精准把握国内天然气重卡增长机遇，同时大力推进海外市场扩张，成功开辟新增长点。

宝马有意从看似无休止的价格战中后撤，并非退守，而是因为战略后援即将抵达战场。宝马战术后撤，有利于即将展开的更全面战略攻势。

越己，不仅是亚洲龙成为更好的自己，更是一汽丰田不断实现超越自己。

特斯拉Robotaxi计划意外延时，自动驾驶技术商业化进程引关注。

这就像一场德州扑克，中国已经all in，只有选择“跟”或者扣牌，没有“过”。

陈彬调任中国一汽不仅是一次企业内部的人事调整，更标志着国内汽车企业正在通过深化合作、资源共享来应对全球市场的挑战，共同推动中国汽车工业的转型升级。

车外贯穿LED灯带，车尾是活泼俏皮的小溜背，车内装Linux+安卓的“双脑架构”，前排还有多屏联动+AR实景……听来看来着实不错，但绝不是新一代迈腾的真正精彩。

上半年整体市场销量微增，出口快速增长，但库存高于正常水平，新能源出口明显放缓。

天齐锂业和赣锋锂业发布上半年业绩预告揭示了行业深寒，两者合计最高亏损或达67.8亿元，敲响市场警钟。

7月10日，京西集团宣布“2035全线控”全球技术战略：未来十年，京西集团将以线控制动、线控悬架和智能系统及架构为全球客户提供更多智能出行解决方案。

迎合人性，做大影响力，不掉进流量的陷阱，对下半年的车市，或许有参考价值。

日股刷新历史峰值，科技股强势领涨，汇率动态成市场关注核心。

它虽然定位行政级座驾，却以轿跑的面目示人；虽然拥有52载传承，却能积极拥抱时代巨变。

面对更加激烈的市场局面，长安汽车已经做好了准备，不止为下半年，也为更遥远宏大的未来。