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仅靠一项技术，不足以克服零排放出行的所有挑战，而氢能正是拼图中缺失的一块。

如今的车企财报表明，油车不能停，“带油箱”的新能源业务要大上快上，海外要应出尽出。即便在中期，全球化也是战略脱困或者发展的奥术。

“小”字只有三笔，但敢于说出它的人一定拥有力量与自信。

用户的需求是多元的，全新梦想家要用一款好产品来满足多种需求，就要把所有的事情做到极致。

以尊重事实的科学精神承认锂电池的物理属性，不对消费者做误导，这样的新能源车厂商，真的凤毛麟角。

上证指数年内再度跌破2800点，成交量明显萎缩。汽车板块微涨0.44%，但其成交量仅为326亿元，为年内第四低。

奇瑞不仅仅要做中国顶流，更致力于成为世界顶流。奇瑞以自己的方式，证明了其具有“全球公司”的特质。

如果牵手中国合作伙伴、借力本土供应链体系的研发-制造能够走通，中国市场也必会点燃其它跨国品牌的热情，必将带动新一轮合资合作的高潮。

9月2日，2025款起亚K5正式上市，新车共推出四款配置车型，售价13.98万-18.98万元。

西方发达国家普遍对华加征电动车关税，是一个现实。中企对海外贸易和重资产投资，不仅要评估当前局面，还应该预测到三五年之后的变化。

尽管蔚来辟谣破产传闻，股价仍下跌近5%，拖累整个汽车板块走低。

没有坐等3个月的“静默期”结束，薛海涛就出现在凯迪拉克展台，倾谈聚焦于点、聚势于线。

埃安霸王龙可以称得上战略级产品，因为其改写了市场上一个重要的价值规律，重构了这一级别产品与性能的固定关联。

9月1日，国民出行精品车——长安Lumin系列再添新成员，长安Lumin清悦款诚意上市，先享价低至1.69万元。

9月1日，由四川省人民政府主办、欧阳明高院士工作站承办的2024世界动力电池大会——全球先进电池前瞻技术专题会议在四川省宜宾市召开。

锂矿巨头天齐锂业与赣锋锂业2024年中报双双告亏，锂产品价格下挫及海外政策变动成为拖累业绩的主要因素。

长城汽车发布的2024年中报堪称行业标杆，在多个维度上实现了关键财务指标的显著提升，凭借长期主义战略，在行业内卷中实现突破。

汽车市场竞争的严峻态势，和对企业现金流的消耗，已经构成了对会展营销预算的新威胁。

日前，成都车展开幕。用户关注度极高的二代哈弗H9强势登场。

8月30日，成都车展开幕，捷途汽车携山海L7、山海L6、山海T1、山海T2四驱版以及捷途旅行者、旅行者银龙之翼、捷途旅行BOX亮相成都车展。

8月30日，北京现代在2024成都车展上正式官宣上市了2024全球旗舰车型——第五代胜达，公布了官方指导价19.58万-26.88万元，叠加优惠政策后的置换尊享价为18.58万-25.38万元。

8月30日，2024成都车展开幕，上汽MG名爵新一代MG5正式亮相。

8月30日，奇瑞集团高端品牌EXEED星途携全明星新能源阵容亮相成都车展。

8月30日，MAZDA EZ-6领衔长安马自达全系车型亮相2024成都车展。

8月30日，极石汽车携全球化战略与产品阵列亮相成都车展。