国内

9月26日，埃安第二款全球车AION RT正式开启预售，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版4个版本，预售价11.98万-16.98万元。

上市不久的领克Z10处于舆论波澜之中，对此，领克高层真诚回应。

9月25日，哈弗旗下家庭越野新品类的旗舰之作——二代哈弗H9正式上市。新车共推出三款车型，其中探境版售价19.99万元，拓境版售价21.59万元，极境版售价22.99万元。

不要指责企业卖不动车，不要说消费者不想买车，所有人都想过更好的生活，关键是生活中动不动出现各种变数各种不确定，这才是制约消费信心的根本。

smart品牌历史上最大的车型上市 ，开始面向大众主流市场。

尽管港股成交量有所回升，但呈现出高开低走的弱势格局，且市场分化趋势进一步加剧。

9月24日，在华为秋季全场景新品发布会上，鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7正式上市，售价25.98万元起。

作为汽车流通协会，呼吁金融政策支持，是其正常工作，但很难指望出台“特护”政策。

随着整体市场逐步回暖，如果汽车板块没有新的概念或前沿技术的商业化应用，可能较难再次成为市场的领头羊。

9月24日，“岚图逍遥座舱沟通会”在东风汽车全球创新中心（武汉）成功举办。

大众集团尽管在中国面临经营挑战，但其应对策略和新战略实施没有掣肘。而本土和欧盟的麻烦，更坚定了大众集团加大对中国的投资力度。

港股成交量大幅回落，头部汽车股跌幅近一半，第二梯队的跌幅甚至达到三分之二左右，反映出港股市场对流动性的高度敏感，涨得快跌得也快。

奔驰因市场表现不佳下调全年利润预期，引发股价大跌，大众汽车、宝马、保时捷等车企跟跌，反映出了德国汽车业面临的挑战。

新产品，新技术，新模式。全新的EZ-6能否在竞争激烈的中国市场站稳脚跟？长安马自达能否在新能源汽车时代，为合资品牌吹响反攻号角？

敢于创变的智勇与对品牌灵魂的恪守，这两种品格在最新的长安马自达EZ-6身上被体现得淋漓尽致。一款好的合资新能源车、一条走得通的合资新能源发展之路，已经逐渐向我们走来。

“感恩相伴 梦想同行”，既是东风汽车对用户长达半个多世纪信赖感激，也打开了面向未来的品牌跃迁之路。东风汽车构建的新体系力，正助力东风从国家汽车工业脊梁，走向星辰大海的终极梦想。

随着港股汽车板块反弹，流动性也有所提升，但总体成交额依然处于低位。港股被边缘化的状况仍未改善。

9月20日，五菱缤果SUV五座版正式上市。

9月20日，“此刻至未来，起亚始终相伴——起亚80周年用户感恩”活动正式启动。

当用户不担心“今天买明天降”，不担心买贵了买亏了，出手落定自然爽快。

在美联储降息50个基点的背景下，整车股普遍上涨，但A股比亚迪和H股蔚来却逆势下跌。

9月19日，蔚来全新品牌乐道的首款车型——乐道L60正式上市。

全球市场亮眼，中国市场下跌。丰田已经做好了在中国市场经营承压的准备。丰田连续5年全球利润最高，是其保持既定战略的底气。

作为极氪首款面向主流市场的豪华大五座SUV，极氪7X以安全构筑豪华底线，从用户的本质需求出发，重新定义纯电SUV，全维度、全场景体验拉满，再塑纯电SUV新标准，拉高豪华大五座纯电SUV价值上限，树立新的市场标杆。

昆仑增程充分压制了增程的缺点，进一步凸显了增程相对纯电和油车的优势。阿维塔推出的增程技术和整车产品，产品力和体验标准都被刷新了。