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为什么艺术很美？因为毫无用处。为什么生活丑态百出？因为全是目的、企图和用意。

在“跃迁3.0”和“十四五”收官的2025年，东风汽车正进抵至下一个时代的入口处。

汽车人传媒评出：2024中国汽车十大新闻 1.增混增速超越纯电 2024年的新能源市场，增混成为主流赛道，绝对增量为纯电的2.36倍。很多只做纯电的品牌，2024年都有增混布局。合资品牌

转型难免痛苦，但长期看却很值得。

港股汽车股整体走低，新势力车企领跌，但广汽集团等主流车企却逆势攀升，显示了投资者对汽车行业态度的悄然转变。

深蓝用最快40万辆下线和独树一帜的深蓝速度，书写了长安发展史上浓墨重彩的一笔。

第400万辆的下线，是一个阶段性的里程碑，更是迈向高质量发展新征程的起点。

现在的供应链风险正在从个别点，向部分环节蔓延。无所不用其极的“降本增效”，正在走向边际效应急剧缩窄的末路。

12月27日，广汽传祺第400万辆整车下线仪式在传祺广州整车制造工厂举行。

12月27日，极氪智能科技举办了一场冬征技术发布会。

传祺在MPV领域中精耕细作，不仅收获了市场份额，更借机实现产品高速迭代。而迭代的方向，就是不断向新能源、智能化推进，以提供更有价值的产品力。

继2023年价格暴跌约80%之后，2024年碳酸锂价格再次累计下跌近30%。年末市场在探底过程中展现了复杂的供需博弈。

强者从来是在风雨中发展、在考验中壮大。以恒心致初心，以坚信致未来，是一汽奥迪全体经销商的共同心声。

广汽在机器人领域的多维度探索，为其在未来出行市场中开辟了新的发展方向。

对传祺来说，2024年是“三年焕新”行动计划的元年。今年开始，传祺将加速向新能源科技公司转型。这并非场面话，而是有着具象的规划和手段作为支撑的变革。

12月26日，由大众汽车集团（中国）携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编著的《中国汽车产业发展报告（2023）》在北京正式发布。

2024年，解放销量达26万辆，中重卡份额预计21.7%，同比增长1.6%，品牌价值连续13年行业第一，国内中重卡销量连续9年第一，牵引车连续18年第一，载货车连续4年第一，天然气车连续4年第一。轻型车增速行业第一，行业排名迈入前四。

领克和极氪通过各自的定位与服务，形成各自的用户品牌文化。“台州宣言”的战略承接，就从极氪和领克的协同运营开始深化执行。

雷克萨斯再次传出中国建厂计划，此次消息不仅信息来源更为可靠，具体内容也更加详细，且得到了资本市场的积极回应。

12月22日，领克Z20上市发布会暨2024Co客大会，在上海西岸梦中心举行。

本田和日产的合并，更多着眼于日本本土和美国业务，而无意改变中国业务的格局和运营方式。

2月23日，奇瑞瑞虎冠军家族全新力作瑞虎5x高能版上市。

12月22日，领克首款纯电SUV领克Z20正式上市，限时领享价13.59万元起，提供3款版型选择。

此次人事调整通过任用年轻且高学历干部，为企业发展带来新思维、新技术与新活力，有助于中国一汽在激烈的市场竞争中实现转型升级。

日本汽车股整体表现强劲，尤其本田和日产潜在合并的消息成为了市场焦点。日产股价近三天飙升超过31%，显示资本市场对这一合并计划给予了高度积极的反馈。