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对于核心市场的定义，覆盖了业务发展的各个方面；除了核心技术的选择、产品发展的定位，合作伙伴的选择也会直接影响品牌发展的前景。

中国商用车市场规模相当于欧、美、印三方总和，但我国重卡的单车价格却不到欧美发达国家的一半，大排量发动机的占比也很低。如此环境对外资完全开放，意味着什么？

2020年1-6月，外资流入中国665亿美元，同比下降1.3%；其中二季度同比增长8.4%，反弹明显。也就是说，外资仍视中国为理想投资地，而且在当前形势下，中国是更加安全的投资场所。

随着全新CS55PLUS蓝鲸版上市，不仅进一步丰富了长安蓝鲸家族阵容，长安汽车PLUS家族也将全面进入蓝鲸时代。这将进一步巩固中国品牌阵营实力，助力长安汽车进入了新一轮上升通道。

以新机制激发新动能，以新技术释放新动能，以新体验培育新动能，以新渠道发掘新动能，以新驱动保障新动能，同时在企业发展新动能的驱动之下，不断强化品牌价值。广汽传祺的“新动能”已经注入到传祺发展肌理并将持续强化，这将为传祺的发展注入新的活力。

作为广汽本田中级SUV开山之作，皓影（BREEZE）上市7个月后成功跻身“2万俱乐部”，已成爆款。

市场环境重重压力之下，中国品牌如何突围？以奔腾为代表的中国品牌不但没有退缩，反而主动出击，以全新进阶求解存量竞争时代，中国品牌逆势破局之道。

对大众汽车来说，中国市场举足轻重。按照规划，2025年，大众集团将在中国交付约150万辆新能源汽车；到2028年，大众在中国生产的纯电动汽车将达到1160万辆，这个数字占全球纯电动汽车目标产量一半以上。

从2019年下半年开始，中国重汽天然气重卡销量一路高涨，成为市场中最大的一匹“黑马”。数据显示，2020年1—5月份，中国重汽天然气重卡销量同比增长高达122%。6月

7月17日，酝酿长达两年之久的东风高端电动品牌——“岚图”正式发布。作为东风公司的重要战略布局，同时也是东风公司举全集团之力打造的全新高端电动品牌，岚图将被打造成为中国新能源3.0时代的“新实力”。

客观地说，解禁“乘用车制造外资股比限制”、取消“合资企业数量限制”，已经是每个人都看得到的事情，又怎能再称之为“机会”？真正的机遇往往隐身于汽车行业之外。

石嘴山市位居宁夏回族自治区最北端，东临内蒙古鄂尔多斯，得益于鄂尔多斯丰富的天然气资源，石嘴山很多运输人都选择购买燃气车。 “我身边的跑运输的朋友基本上都是开燃气

40年前，得益于中国改革开放，跨国车企发掘了全球最大最有潜力的市场，也从中受益，壮大了自己；2020年，新冠疫情全球肆虐，在相当一段时间内销量只可能来自于中国的背景下，跨国车企坚定信念，不仅深耕本土化，更从外围丰富并拓展了改革开放的内涵，可以视作“第二次”投资中国。

2020年7月16日，WEY品牌旗下极智豪华轿跑SUV——VV7 GT brabus|automotive于上海首发上市，全球限量供应300台，官方售价为25.88万元。作为WEY品牌与全球最大、世界顶

WEY率先与巴博斯合作，不仅探索前端改装，更重要的是形成自己的品牌内涵。跨国品牌几乎垄断“豪华车“这一品类的日子，已经成为过去。WEY正擎起“中国豪华品牌“这面旗帜，其目标并非局限于国内，而是广阔的全球市场、星辰大海。

7月15日，长安新能源在重庆举行了“挑战电车新生活 超长续航 一次开爽”CS55纯电版上市发布会，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为15.99万元-20.09万元。作为长安新能源推出的新轻年智色纯电SUV，CS55纯电版继承了爆款车型长安CS55PLUS高品质特性，以605km超长NEDC工况续航里程打破里程焦虑，以绿色、安全、智能的出行体验为用户开启了充满乐趣的纯电新生活。

传统整车企业围绕原油技术与产业生态形成的壁垒，在新技术的冲击下，正被逐一打破。通过智能电动化进行差异化竞争，成为中国本土品牌向上的新选择。这一次，它们能抓住机会吗？

如果电动车、插电式混合动力车（增程式电动车）、混合动力车能够实现使用场景的互补——电动车司职市内短途，其余负责城际交通，很多暂时无解的问题就会迎刃而解。

好产品、好体验、好品质催生好成绩，怀揣“四好”的广汽本田以一份漂亮的期中答卷结束了上半年。

中国市值最高的车企比亚迪2019年的销量不如上汽集团一个月的销量；全球市值最高的车企特斯拉2019全年的销量只有丰田汽车的1/30；英伟达超过了英特尔；马斯克超过了巴菲特……汽车行业的巨变仍在上演。

将纯正美式豪华设计和中国精湛制造品质完美融合，以豪华出行的不凡体验点亮品质生活，让更多中国客户领略美式豪华的真谛，这正是林肯对中国客户从未改变的承诺，也是林肯“豪华，自有其道”的最佳诠释。

长城汽车挺得过明年吗？

7月13日，长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影，这是长城汽车站在三十而立的特殊节点上，迎来的一场特殊庆生典礼，也是长城汽车对于未来三

现实主义者往往被误认为是悲观主义者，他们不惮于做最坏的打算，不惜用最大的努力，只为赢得生存。看似卑微，实际上，打造百年老店，就在于长久的生存策略。

2020年版新版负面清单出台，对汽车产业影响最大的是：放开商用车制造外资股比限制。这意味着商用车领域进入了对外资完全开放的时代，相关汽车零部件领域也将产生连带影响。

综合考量去年同期的基数较高，以及今年因为疫情压抑了三个来月等情况，6月乘用车销量数据一般般。但车企的生产热情和压库存的情况显示，大家还是看好下半年的。