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融创将乐视网最有利用价值的板块拿到手，聊补亏空。这和恒大明知贾造车不靠谱还要投资，恐怕出于相近理由。贾赢得地产商杀手称号，只是恰逢其会而已，并不是千亿级地产商被贾牵着鼻子走。双方谁是猎人，谁是猎物，还未定论。

汽车能源改用乙醇汽油尽管只是一种局部的改变，但在效益、经济、技术和社会等方面的影响一点都不亚于电动汽车的推广。电动车和乙醇汽油车都是针对传统汽油车的变革方式，需要市场印证，亦需要帮助消费者解决瓶颈，逐渐接受。

从20世纪后半叶至今，每一代人都拥有更高的教育水平和更高的收入。因此，我们需要世界创造出更新的事物来满足日益发展的需求。新一代凌派在保持高产品价值的同时，还带来了更大的空间、更优秀的燃油经济性与更低的使用成本，至少在满足家用需求上，新一代凌派已经带给了消费者不错的选择。

从这场戏剧的结局看，笔者认为贾老板大大不妙。因为从实力看，双方不在一个等级，恒大输入的钱要见底了；从战略态势看贾老板处于被动，因为即便找到了愿意给钱的主儿，还要受到恒大掣肘。

以用户为中心，提升客户满意度，并不是孤立存在。哈弗已经将这一理念贯注到全价值链体系中。从新产品立项伊始，直至用户使用的产品全生命周期内，哈弗不断反馈用户使用信息，驱动全链条迭代，以实现满意度提升的目的。

好酒从来不怕巷子深，ALL NEW RDX的诞生不仅代表着广汽Acura最新技术的导入，也展示了实现突破的决心。未来随着国产化的进程进一步加快，广汽Acura的坚持与独特也将进一步渗透到消费者的观念中。

六年前，GS5承载着传祺进军高端的梦想而生，顶着质疑和压力在市场站稳脚跟；六年后，GS5重新起航，不为别的，只为续写传奇。

虽然在不少消费者心里四个圈品牌已经与科技、豪华画上了等号，但这还不够。必须让品牌形象变得更加鲜明、更有魅力。而如何将品牌打磨得更锐化、更潮酷，Q2L是最好的选择。

西班牙画家毕加索有一段名言：“我妈妈曾教导我，‘如果你是士兵，就要成为将军；如果你是神父，就要成为教皇’。谁也没想到，我当了画家，于是我就成了毕加索。”

以远待近，以逸待劳！

一顾倾城，再顾倾国！

古之所谓善战者，胜于易胜者也！

知彼知己，百战不殆！

10月27日晚，一汽解放在上海正式对外发布其全新品牌战略，并上市发布新一代重卡王者——J7，其品质比肩欧洲顶尖高端重卡，将引领中国商用车迈向世界一流之列，标志着一汽解放在重卡研发、制造领域达到一个新的高度。

以AI科技、奔驰赋能、SAAB操控“三位一体”为卖点的绅宝智行，正成为A级SUV市场的有力竞争者。

如果不想鱼死网破的话，到了某个阶段，譬如终裁结果出来之后，双方还是要妥协的。他们会发现，如果没有对方的配合，自己投入的资产将会变成死资产。无论是FF的量产车，还是恒大的汽车生产基地+销售渠道，都将一场空。

自古华山一条路，干上了自主，就再没有后退的余地。虽然向上的道路总是曲折多坎坷，但有了向上的心气与努力，办法就总是比困难多。

尽管国内车市已告别高增长阶段，但技术创新还是打开了后来居上的窗口。对绅宝而言，历经7年上下求索，如今正行至品牌创立以来的又一个历史机遇期。

现在，我们为了做无人驾驶技术，开始大张旗鼓从应用层面发展，但上面的天花板，却鲜有人问津。

整体逻辑是这样的，消费是经济的领先指标，那么汽车消费的下滑有可能是消费下滑的领先指标。所以从7月份起汽车销量明显走低，尤其9月份出现明显下降不光需要引起行业的重视，更需要引起经济决策层的重视。

这次股权变更及战略合作协议的签署，必将对一汽解放、道依茨股份公司的未来发展产生深远而重大的影响，双方通过精诚合作、优势互补、资源整合，必将共同实现新的跨越，一汽解放大柴上下也将以更大的热情和信心投入到工作中，在新的平台开始新的创业、重铸新的辉煌，定能实现可持续发展、基业长青！

现在奥迪也获得了制衡权杖，就此对两个伙伴拥有了优势谈判地位。不仅如此，“经销网络统一”语焉不详，如何落实，还未有定论。在安亭工厂开建后就会逐步涉及渠道问题。如何减少内耗、降低磨合成本，将考验各方智慧。

股比改变后，华晨宝马决策将更加有效率，宝马由于承担了更大责任，必将对合资企业给予更大的关注。华晨作为“二掌柜”，责任卸去了很多，减少了未来的风险，也可以集中力量发展自主品牌。

随着三方合作的进一步加深，华晨雷诺可谓惟快不破，金杯品牌的全新Logo、华晨雷诺自主品牌的产品以及雷诺引进轻型商用车的重磅产品将很快面市。

谋求全球化发展，是中国制造业行业自信的体现。若非品牌和技术实力上的自信，又何来魄力在拥有浓厚汽车文化的日本赛道上证明自己？吉利控股集团总裁安聪慧诠释了这种自信。“从今天起，中国人将拥有真正属于自己的高性能赛车，刷新中国汽车制造的‘最快圈速’，让‘中国速度’闪耀全球赛场。”