国内

15年对于广汽本田而言是一个轮回，对于郁俊而言才只是一个开始。

定位为LCV（轻型商用车）产品发展基地的郑州日产，正在不断加速向乘用车市场靠拢和渗透。

日前，斯柯达汽车董事会主席范安德又一次对外表达了斯柯达在中国市场从大众品牌中独立的愿望。

借助新产品的发力，本田汽车在华的发展速度“挡位”正在逐步推高。

除了循序渐进的能力提升，引进强援无疑是提升球队实力的最快通途。

继2014 BMW 3行动后，宝马为其2014年“悦享纯粹驾趣”品牌活动再添一笔。

日前，吉利汽车在北京发布全新品牌战略，宣布将采用全新品牌架构和标识，未来其三个子品牌帝豪、全球鹰、英伦重新回归“新吉利”旗下，以统一形象征战市场。

随着汽车车内空气质量投入不断上升，我国正计划将2012年3月1日实施的《乘用车内空气质量评价指南》从推荐性标准上升为强制标准。

传闻已久的福特汽车CEO艾伦·穆拉利(A lan Mulally)退休事件终于落定。

如果未来人类能够接受人工智能来掌控方向盘的话，当这些反应比人类快、能力比人类高的智能系统代替了驾驶员的角色，自动驾驶的汽车可能需要多一些自制。

日前，工信部宣布，从2015年1月1日起，国三柴油车将禁止销售，全面施行国四标准。

自1964年皇冠轿车首次进入中国，丰田已在中国走过了半个世纪的发展历程。

隆基机械（002363，前收盘价18.07元）今日发布公告称，拟在山东龙口市共同投资设立隆基海晨汽车电子有限公司。

近日，天津一汽发布了全新品牌骏派，试图通过此举扭转低端、低价的产品形象。

广东省内两大汽车企业终于携手。

尽管一再呼吁特斯拉们未能位列新能源车补贴范围，但未来有可能享受到包括关税等在内的一系列政策。

2014年4月25日下午，第十六届上海国际汽车工业展览会新闻发布会在北京香格里拉饭店举行

两年一度的北京车展，作为我国最重要车展平台，不仅是海外跨国车企巨头进入国内市场的桥头堡，也是我国自主品牌展示技术水平的重要桥梁。

近两年，凭借多款新车型的持续热销，长安福特在国内市场上强势崛起

在北京车展上，上海通用继续沿着扩大SUV和凯迪拉克市场份额的战略推进。

日前，在北京车展上，奥迪推出了TToffroadconcept全球首发概念车、全新奥迪A3Sportbacke-tron新能源车以及旗下20余款产品。

尽管没有太多全新国产车型推出，但这并不妨碍日产全球高管齐聚北京国际车展的日产展台。

继今年年初发布全新品牌传播概念“敢·爱”之后，英菲尼迪采用全新命名体系的首款产品于北京国际车展前宣布上市

若以2014北京车展参展规模来论，东风汽车公司绝对不负“大东风”三个字。

在中国市场，关于大众汽车有句毁誉参半的话——“大众神话”。