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​ 对于一个全新品牌的首款产品，单车均价40万元、十天内首批锁单破5000，这个成绩行业罕见。大玩家一入场，就将竞争力拉满到行业峰值。坐稳新势力第一梯队，阿维塔未来可期。 文/

“2035政策”带来的混乱是必然的。在不具备条件时强行一刀切，这不是理想主义，而是列宁曾经批判的“左派幼稚病”。

中国改革开放40余年，中国私家车市场蓬勃发展了30年。如果说，有车让我们看到了更大的世界，那么有凯美瑞，就是让我们更安心、更愉悦、更好地去看更大的世界。

10月29日，东风标致20周年庆暨索肖派对魅力绽放。作为一家以客户为中心的汽车品牌，东风标致成立二十年来，基于对品质的不懈追求，在中国市场推出了多款极具法式魅力的高品质产品，

中国品牌崛起，同时塑造了PHEV市场走势。在日系开始直面高烈度竞争的时候，竞争将长期化。

主机厂自己构筑软硬一体系统，应该被视为汽车供应链垂直整合运动的新篇章。无论成败，大众汽车率先趟这条路，至少给业内带来独一份的示范效应和观察机会。

在电动化的时代浪潮下，丰田以开放的姿态，为中国消费者的低碳出行提供更加丰富的选择，朝着“氢电共存”的愿景推进，以实际行动助力中国“碳中和”的目标达成。

整个汽车市场上，自动驾驶业务，从芯片到综合方案，再到Robotaxi，商业价值都在大幅跌落。 作者丨齐策编辑丨田草出品丨汽车人全媒体 10月26日晚，英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye按

不管是为了对齐产能，还是为了干扰对手节奏，降价只能作为战术手段使用。从根本上，中高端电动车的竞争，软件是打开新局面的“开山斧”。

无论是升职的郑衡，还是接任的李进，都从广汽本田获得了自我塑造的动力。广汽本田也因为不断培育出一代一代有为、有魅力、有担当的高管，不断验证了其善于自我革新的企业气质。

移动沙发还不够，长安锐程PLUS要打造的是一间移动客厅。

或许我们无法改变交通的现状，但并非全无选择。选择更先进的技术和更用心的造车理念的产品，让我们无论身处哪种环境下，都能得到开车应有的幸福感，这就是治愈精神内耗的药方。

为了跳出欧洲困境，寻求更广阔的发展空间，跨国车企必须谋求与最大市场主体推进更密切、更一体化的经济联系。

MINI产能放在中国，特别是电动产线将来要整体搬过来，将会引起欧盟和英国关税区的反弹。一旦走到中英或中欧汽车贸易争端的时候，宝马将相当尴尬。

近日，欧拉携手中汽中心，针对欧拉闪电猫搭载的“无忧电池”进行了四项超国标电池安全试验，分别为20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控、整包6米高空跌落，对

富士康在电动车领域的积累，可能还很单薄。做出样车不等于量产能力，更不等于三电研产水平具备市场竞争力。

我国牵头制定的首个自动驾驶国际标准正式发布，是我国工业发展的里程碑。

岚图设置了超越全球最严标准的定制测试，就是为了彰显“安全定义豪华”的理念。岚图以“全方位、无遮挡大型街头秀”的方式，将主被动安全标准的“横杆”，抬升到当下难以企及的高度。

刚过去的这个夏天，除了飞盘和腰旗橄榄球，北京的骑行运动又火了。但你知道吗，全国难得一见的UCI 1级山路赛段就在北京西郊——妙峰山。

别克世纪的背后，是别克品牌聚力“更电动、更智能、更高端”的方向，奋力开启品牌发展的崭新纪元。

当地时间10月17日，长城汽车携旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV（Coffee 02），欧拉好猫、好猫GT、闪电猫等重磅新能源产品登陆2022巴黎车展。

同时，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）和欧

如果你生活的城市每三个人里就有一个老年人，对于汽车行业，意味着什么？

提起2022年一汽解放的主打爆火新品，哪个卡友能够抵挡J6V的魅力呢？笔者今天就带大家算笔细账，看J6V如何凭真本事帮卡友闷声发大财，入手即省5万6。另外，值得关注的是，当下选购这款&

新能源的竞争，本质上是电动供应链塑造能力的竞争。而规模要素，主导了当前竞争的格局。

出口增长已经出现，是昙花一现还是繁花灿烂，仍要看未来的落子。