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产品升级是厂商一直追求的动因。当干预、扶持政策逐渐后撤之际，市场固有规律就露出本来的面目。

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俄罗斯持续游离于世界经济和全球供应链体系之外，将是未来的现实。而单一的、供应链存在断头的封闭市场，承载不起扩张性的投资战略。

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锂矿资源价格的不断上涨已经给新能源产业链带来了极大的压力，监管层意识到了这一点并开始管理供应和渠道的价格乱象。

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上市三年多，广汽本田第十代雅阁90后车主比例超过54%。

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重卡的科技含量、制造水平、品牌价值以及对全价值链的影响举足轻重，读懂重卡，也就读懂了商用车。

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蜂巢目前业务规模虽然距离宁德时代有很大差距，但其发布的无钴电池，可能对宁德时代构成很大的技术威胁。 文/《汽车人》齐策 春节后，宁德时代（CATL）一直处于舆论的风口浪尖。 作

蜂巢目前业务规模虽然距离宁德时代有很大差距，但其发布的无钴电池，可能对宁德时代构成很大的技术威胁。 文/《汽车人》齐策 春节后，宁德时代（CATL）一直处于舆论的风口浪尖。 作

新能源汽车2022年首月维持了高增长态势，乘用车在2021年同期基数较高的情况下有着不错的表现，微型卡车再次步入到增长轨道。

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高瓴资本是“蔚小理”上市前的风险投资者。在2020年四季度，高瓴资本曾把美股“蔚小理”三家清仓，然而时隔不足一年，旗下的HHLR Advisors又把小鹏和理想买了回来。

高瓴资本是“蔚小理”上市前的风险投资者。在2020年四季度，高瓴资本曾把美股“蔚小理”三家清仓，然而时隔不足一年，旗下的HHLR Advisors又把小鹏和理想买了回来。

这其实是“并行版”内部赛马机制，即两条赛道并行，双方目标KPI不同。

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2022年是新时代的开端，东风本田一如既往稳进的背后，在于它总能给消费者提供扎实的产品，以及温情的品牌张力，客户也回报以独一无二的品牌忠诚。特别是它面对新时代，敢于出位搏杀、执行电气化新战略的决然胆识，更让人与之共情。

2022年是新时代的开端，东风本田一如既往稳进的背后，在于它总能给消费者提供扎实的产品，以及温情的品牌张力，客户也回报以独一无二的品牌忠诚。特别是它面对新时代，敢于出位搏杀、执行电气化新战略的决然胆识，更让人与之共情。

从全球到中国，电池市场的竞争主题是“规模”，规模做上去就能称王。

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上周宁德时代的大跌，不但对整个新能源汽车产业链有所影响，甚至对赛道股以及创业板都有较大的影响。

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2022年的车企春节档，一部长安马自达的《老万的囍车》，引起了我们的关注。原因不在于那些专业技术，而是来自于三点：真实、传承与长情。