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美国的融资、市场和舆论环境都更宽松，还可能得到主机厂的帮助，而中国拥有更完善和体量更大的电动供应链体系、更热心的互联网资本……这些都是美国缺乏的土壤。

日前，2021中德汽车大会主论坛在长春召开。大会由中国商务部投资促进事务局、中国长春市人民政府、中国第一汽车集团有限公司、中国吉林省商务厅主办，德国柏林-勃兰登堡汽车行业协会等联合主办。中德双方汽车产业相关代表通过线上线下相结合的方式展开交流。

军民融合、跨产业联合，是推动燃料电池研发及应用的必然路径。

中美商贸团队在近期频繁沟通，释放出积极信号，人民币汇率上行，进而利好锂电和乘用车企业。

10月20日，“奔跑吧 卡车侠——2021一汽解放行业首届车联网TCO运营挑战赛总决赛”于长春、青岛两地同时开赛。

在用户看来，跨国车企的新能源产品更新速度慢了，而且新锐功能的推出有点保守。这种认知如果固化下来，长期结果很可能是致命的。

未来的车企可能会成为能源产业链当中重要的参与者。

岚图的制造基础和崭新运营方式，以及对用户关怀的态度，证明中国制造和互联网思维，可以交融一体，迸发出更大的创新能量。

新技术、新产品不断落地，反映出传祺的研产销实力完整，处于强烈上升期。广汽传祺有望凭借这些新实力，进入第二轮高速增长期。

旗舰，就是要在各方面领先。第十代雅阁迎来升级改款。

期盼已久，终于将迎来行业“超级”赛事——“2021一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛”线下总决赛的高燃来袭！10月20日，从线上赛段晋级的18位选手

此次“十一”高速公路沿线充电难，将有利于有关企业改进创新，有利于刺激资本进入，有利于政府考虑节假日电力调节。

法国整车企业转型电动车太慢，导致电池企业在法国部署产能，是一桩不合算的买卖。现在，马克龙心急地推出了单独的支持计划，在欧洲主要电池产能规划都已经花落别家之后。

“凯翼汽车将以性能出众、设计出位、科技出彩、体验出色，作为产品研发、制造、营销的原点，打造一个好看、好开、最让年轻人兴奋的汽车品牌！”

入华24年的别克，恰如那双眼如刀、心中骄傲的少年，Forever Young。

极致品质或许可以用金钱换得，但只有反复琢磨，才能享受至臻之美。

与其执着于月度、季度甚至年度的销量，不如让有限的资源去做更赚钱的事。

以智能特质、年轻体质、现象级品质催生旗舰素质，全新雅阁继续向新经典进发。

10月11日，故宫博物院与中国一汽红旗品牌“百年征程·共同献礼 中国制造的复兴之路，中华优秀传统文化赋能民族品牌”学术研讨会暨红旗故宫联合创新实验室揭牌

时代匆忙，但别忘记给爱更多时间与空间。这正是赛那区别于竞争对手，想要带给用户最重要的价值。

国内众多商用车厂家，基本上也都有新能源发展的构想，但一汽解放的战略架构，是独一无二的。它呈现出几个与众不同的特点。

一个信誉破产，法律上遭到起诉的人，堂而皇之地回来操盘汽车公司，公众会如何看？

凌派，广汽本田最叫座的中级轿车，增配上新，到底灵不灵？

2021年10月10日上午，中国汽车工程学会原理事长，中国汽车工业筹备者、奠基人之一张兴业老人，因支气管肺炎在北京华信医院去世，享年95岁。

对全球锂矿供应紧张局面构成最大威胁的，除了监管，就是开采新技术。大肆融资收购的中企，正在赌这两个风险在三年内不落地。