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今天是“五一”劳动节，谨以此文致敬每一位辛苦付出的汽车人、每一位战斗在平凡岗位上的劳动者！

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高颜值有内涵一定会成为沃尔沃与全新XC40的最佳人设。

过去一年多时间里，捷豹路虎遭遇了挫折，打了个盹；但“虎豹”不发威，绝不意味着它就是病猫。

与凯美瑞情况相似，TNGA架构下的雷凌也进行了颠覆性的全方位进化，迥异于市场现有中级车，全新雷凌所具备的三大核心竞争力，有望使它再度脱颖而出。

4月16日，2019上海国际车展开幕。北汽集团携旗下北京汽车、北汽新能源、北汽越野车、海纳川、昌河汽车、北汽银翔等成员单位，与合作伙伴戴姆勒、现代并肩亮相上海国家会展中心4

没有人敢在MPV领域尝试混动，广汽本田做到了；没有人想像到22.98万元的起始价能够购买一辆集混动、舒适、空间宽敞于一身的MPV，广汽本田做到了。“用户的心声我们听到了、行动了。”郑衡两次提及的这句话不是一句口号，而是对广汽本田现状的阐述。

不断丰富的F系，持续进化的智能化，让市场看到了一个更为年轻的哈弗。

不到两个月的时间，超过三万份实付预购订单，日均新单500+，这是中国新能源汽车史上前无古人的预售成绩。一夜之间蹿红汽车圈的广汽新能源Aion S到底有怎样的号召力，一支“穿云箭”就让众多拥趸掏出了真金白银。

为了能够真正地从一家汽车制造公司向“高档出行领域领先的科技公司”转型，宝马提出了“全新第一战略”三步走构想，2019年则是“全新第一战略”进入第二阶段发展的开局之年。

别克的2019年会围绕品牌、技术、整体服务与体验做好功课。体验，是最重要也最核心的一环。

此次质保升级是售后质保承诺的加码，而不是与“三包”非此即彼的选择关系。东风日产本身的年销量达到116万辆，影响力举足轻重。质保行动无疑引发友商、市场、消费者的强烈反响。

本届国际汽车展之所以让笔者感觉到“冬天里的春天”，是因为消费升级的趋势更加明显。不仅产品档次在升级，消费者对中高档产品的关切程度，也可以看出明显升温。商务车、房车也受到了公众关注。

本届国际汽车展之所以让笔者感觉到“冬天里的春天”，是因为消费升级的趋势更加明显。不仅产品档次在升级，消费者对中高档产品的关切程度，也可以看出明显升温。商务车、房车也受到了公众关注。

“一带一路”扩大开放的客观结果，让所在国民众有钱买中国车，也有新基础设施，享受使用中国车。虽然汽车产业界的眼光，不能局限于产业内，自我设限，但“一带一路”所设想并付诸实施的恢弘局面，给汽车产业带来的挑战和机遇，都是空前的。

复兴的誓言犹在耳边，绘制的蓝图已呈现眼前。

无论是多年前开辟蓝海的Q3，还是今天红海里厮杀的新Q3，一汽-大众奥迪所扮演的开拓者角色，以及它在这个进程里呈现出的洞见和智慧，都是全新Q3能够超脱于产品力之外，领先于竞品的核心竞争力。

可以预期的是，凭借愈烧愈旺的“四把火”，加上“营销九策”进一步夯实落地，2019年，一汽丰田将再度跑赢大盘。

正值“新千万元年”的北京现代正抓住产业转型升级的契机，抛弃以往唯速度论，从技术、品牌与产品三个维度出发，重构内涵，打造一个全新的北京现代。文/《汽车人》管宏业十连降的车

越是市场疲软的时候，经销商越需要帮助与支持。

叶沛认为，智能化也好，新能源也好，带来的都是客户体验的创新。抓住客户体验的创新，就抓住了长安下一步增长的关键。

在充满机会和压力的一年中，李曲明正带领广汽三菱努力靠着目标前进。他正在与时间赛跑。

“领势先行”作为东风日产的战略，听上去并无具体内容和路线图，与其说是战略，不如说是企业运营的行为准则。“领自我进化之势，领行业未来之势，领时代发展之势”，则为“领势”路线图。

激烈竞争带来的不只是价格战，它也催生更新的技术和更好的服务，这有利于消费者。但与此同时，也对行业从业者提出了更高的要求，敦促不断提高产品价值和服务水平。

2019年是林肯品牌破局之年，也是国产元年。