焦点

在小说《肖申克的救赎》里，那些蹲监狱蹲得年数太长的人，到最后，宁愿选择继续在监狱里苟且也不愿出狱开始新的人生，因为他们已经不知道离开监狱如何生活了。被微信绑架的人生，何尝不是如此？

改革还需继续，开放也将继续，市场是配置资源的决定力量，这是颠扑不破的产业竞争规律。中国企业要走出一条以创新引领的发展道路，转身中的长安汽车正是其中的一个缩影。

共享出行已经变得一地鸡毛，而很多车企却要转型为科技出行企业，这个方向真的靠谱吗？汽车“新四化”呢？

从汽车市场角度，贸易战如果能改变中美技术发展的节奏，就值得为折冲樽俎花点代价，否则，它就够不上分量。

传统汽车巨头集体发力中国新能源市场是大象的转身，也是蝴蝶扇动的翅膀。整个汽车行业正在酝酿着剧变，机会只青睐于准备更充足的一方。无论是跨国巨头，还是国产品牌，车企未来能否在新能源竞争中更好地生存发展，更多的还是要看对技术和市场的准确把握。

“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”，如今用这句凯迪拉克自己的品牌口号来为CT6代言再合适不过。

到2030年，美国私家车车主将锐减为目前的80%。当下汽车企业聚焦于生产及销售汽车的商业模式或将不复存在。

X26个英文字母排列中第24读音 /eks/代表未知、无限、目标、希望在社会学界X表示“完美”字母X代表着一种独特的魅力，我们身边也充斥着很多以X命名的事物，今天特特汽车先介绍一

对于“基因编辑”事件的审视，社会舆论以及科学界围绕“基因编辑”事件的讨论，早就超越了事件本身。“互联网造车”、“PPT造车”亦是这个浮躁时代的一曲短暂喧嚣。

对于“基因编辑”事件的审视，社会舆论以及科学界围绕“基因编辑”事件的讨论，早就超越了事件本身。“互联网造车”、“PPT造车”亦是这个浮躁时代的一曲短暂喧嚣。

在历经四代国产A6的洗礼下，一汽奥迪用更豪华、更科技的全新奥迪A6L（C8）给标杆车型一个全新的解答。它恰如其分地诠释了“科技赋能豪华”，以电气化、智能化、网联化的多重赋能，展现出远超同级车的远见和引领趋势。

商业的归商业，政治的归政治。白宫目前“拎不清”，一味抓住岗位不放，很可能会帮倒忙。

10月份，东风本田销量达到了71381辆，同比增长11.2%，创下了年内单月销量新高。特别是常青树CR-V，连续第四个月销量破万，10月销量达到17071辆。

“我觉得在可预见的未来，中国汽车市场还会有一个平稳的发展，宝马所在的豪华汽车细分市场每年还会有相当幅度的增长。”宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士在谈到对未来的预测时信心满满。

在车市寒冬中，北京现代却实现逆势增长。第四代途胜像是一个开路先锋，支撑它的是一个改革后的全新体系。

某种程度上，Q2L已经超出了交通工具范畴，正如前不久刚刚提车的北京车主Amy所说：“对我来说，Q2L不仅是一辆车，更是我都市生活的亲密玩伴，别人Drive，我们Play！”

一段时间的销量会被市场左右，但只要向着正确的方向不断努力，前方的路还很长。

市场趋冷，俞经民反而表现乐观，他说，市场就在那儿，就看你能不能抢得到。“我们的产品很优秀，我们的工作就是要让更多人了解、体验。如何做到？关键就在于以客户为中心，做到‘知你知行’。”

目前经济最令人担忧的，无论是企业还是个人，问题是需求没有了。这使得央行虽然有意实行宽松的货币政策，但传导不下来。这就出现了一面是央行宽松，一面是M2总量仍不断走低的窘境。

以实际行动捍卫顾客利益的刘祚权多次成功维护了奥迪良好的品牌形象。在他的领导下，整个团队以过硬的技术、贴心的服务，让重庆正典售后部保持着良好的发展趋势。

在大调整、大变革、大发展的时代里，以往的消费喜好与市场模式在激烈转变。惟有打破惯性颠覆常规，才能创造更多场景，提供更多可能。这个透彻把握中国市场规律的汽车人强调：谁抓住了消费者需求，谁就抓住了未来市场；谁找准了更细分的蓝海，谁就拥有更广阔的星辰大海。

眼下奥迪、奔驰、宝马均处于年销售60万辆区间，A级长轴距的意义在于，由它国产上市带来的净增量，让奔驰有能力打破这一均势并取得领先。

大多数人都是在一条平凡之路上不断前行，这一路上有困难、有挫折、有喜悦、有收获，只有坚持下去，不断努力，才能让这条“平凡之路”不平凡。

从80年代改革开放的行业开辟者，到当下乘用车市场的领导者，回顾过往，有过举步维艰，有过高歌猛进，但一汽-大众的每一步，都在中国汽车发展史上留下了深刻印记。站在新时代的十字路口，刘亦功说，对已经习惯了敢为人先的一汽-大众人来说，将无惧挑战，始终自信，仍以“引领者”为目标，不负时代，不辱使命！

点错科技树的后果并不严重，科技总在试错中前进。不过，历史是一个网眼很大的筛子，它总是毫不留情地筛掉不合时宜的发明。试图使用飞行汽车解决交通拥堵问题，可能带来更大的混乱。至少目前不具备大规模部署条件，只做技术可行性的探讨和预研则无大碍。