焦点

在经济新常态下，处于改革关键期的东风汽车公司正在积极推进国有企业改革，用制度创新和管理创新破解发展中遇到难题。创新，已成为这家大型车企前行的内生动力。

每过一段时间，周俊仙都会回头看看自己有没有进步。对于周俊仙而言，每年各项指标都能完成得很好，且比前一年有所提高……都不能算进步；非大变化、大变革、大创新，不算进步，不能让她获得成就感。

9月2日上午，郴州市交通警察支队官方微博发布正式通报称：8月30日下午，交警部门委托南方医科大学司法鉴定中心对幸存司机王某的血样检测，检验结果显示，王某林血液中检出乙醇（酒精）成分，含量高达116.7mg/ml,属醉驾行驶，血液中未检出精神、麻醉药品成分。

车祸猛于虎，逝者已矣，等等正式的事故报告。多一点科学态度，少一点脑补，似乎更有利于汲取教训。

中国重汽跑赢行业均值，得益于产业升级和技术升级。通过与曼公司合作，引进核心技术后，T系列高端车保持工程重卡行业的领先地位；T系列牵引车的销量大幅提升，改善了企业中长期盈利能力。

‍‍‍‍‍‍郴州“8.30”重大车祸成了网络热点。3死1伤，确实惨痛，也确实值得关注，这是一起非常典型的车祸——本不该发生！但很不幸，网络上对这起事故关注的焦点，再一次被引导到车

过去的成绩不过是新的起跑线，如果不尽早谋划未来，就会错失市场机遇。至于未来如何继续把握时机投资未来，李宏鹏胸中已有了韬略。

通过对智能驾驶汽车进行编程，可以使其做出与人类驾驶者类似的道德判断。问题来了，我们是否希望无人驾驶汽车效仿我们，还是希望其做出不同的选择？

被双积分逼到墙角的跨国厂商，可能答应“闪婚伴侣”一些整车技术转让条款，以促进顺利签约。更重要的是，双方在新合资企业的地位，与此前合资公司内相比大不相同。从这一点上看，跨国车企不会爱上“双积分生活”，现在风向改变，跨国车企是否有点后悔当初条件给高了呢？

广汽乘用车增速过快反而成为了“羁绊”——这次“集团定向增发”就是为了解决广汽乘用车供不应求下的产能缺口问题。

豪车市场可以说是今年的热点，不只是自主开始向豪车市场进军，现在国际豪车品牌也开始发力。现在豪车市场又来了一位“挑战者”。在日前举行的成都车展上，东风英菲尼迪宣布以“挑战人生新高度”为主日的“2017英菲尼迪SUV挑战之路”正式启动。

他们不会单独把Jeep品牌卖掉，而会出售一个打包资产。如果是这样，买家还不如把整个FCA买下来，当然后期也需要投入更多的运营费用。

在众多焦点中，探界者RS绝对称得上是最亮眼的一个。它展示美式SUV血统和风范，是雪佛兰践行在华战略的关键之举。

数据显示，今年1至7月份，东风雷诺取得了具有历史意义的市场成绩，销量首破4万大关，达41,888台，完成全年销量目标近7成。

2017年8月29日，为落实2017年6月23日张高丽副总理主持召开的新能源汽车统筹规划创新发展专题会和7月4日马凯副总理主持召开的新能源汽车推广应用座谈会（简称“两会”）的会议精神

“东风悦达起亚将在迅速变化的环境中积极应对，践行顾客至上原则，积极投身未来，一定不会让大家失望。”苏南永说。

对于改变中的法系车而言，SUV天逸的上市将会成为其市场形势发生转折的关键一步。法国人应该想明白了，继第三代C5之后，我们在SUV天逸的预售价格上，再次看到了“改变”和诚意。

我们的确不差钱，差的是踏踏实实把一件事情做成的恒心和长期浸淫在一个行业里才能得到的经验，差的是对专业和人的基本尊重。

我们的确不差钱，差的是踏踏实实把一件事情做成的恒心和长期浸淫在一个行业里才能得到的经验，差的是对专业和人的基本尊重。

经历了一年又一年的洗刷与“蜕变”之后，众泰汽车似乎正在逐渐摆脱“山寨抄袭”的标签。毕竟，虽然还只是个战略合作意向、并未板上钉钉，但与福特合资这个梗，已然让外界惊愕地意识到，今天的众泰，已非吴下阿蒙……

作为“10万级智能大7座SUV”，SWM斯威X7自动挡以“真大”“真爽”“真智能”三大核心优势，引领汽车智能化发展趋势，为消费者带来更多选择。

鉴于这两年法律和监管风险不断涌现，戴姆勒作为一个庞大的集团，难以盯紧旗下所有业务的历史和现实经营。一旦发生危及生存的风险（比如“排放门”级别的官司），提前对法律责任做出切割，也能将风险控制在一个小范围内，不至于蔓延到整个集团层面。

在观致3、观致5因市场及价格策略等原因，迟迟没能取得销量突破的关口，推出更接地气、主打年轻用户群体的观致“羊”产品系列，以此开辟新的细分市场，堪称观致的一场新的“自救”运动。

堡垒总是从内部攻破的。能打败海底捞的不是老鼠，不是卧底，不是记者，不是员工，恰恰是老板自己。这一点，海底捞的老板悟到了，也悟道了，可喜可贺！

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