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尽管6月国内车市出现小幅回暖，但是纵观整个上半年车企“中考”的平均成绩，并未达到年初制定的5%的增速目标。面对今年国内车市进入微增长的大环境下，国内各大车企集团呈现出的两极分化相对明显：一部分车企仍能保持两位数以上的高增长，也有一部分销量同比出现明显下滑。常言道，谁能笑到最后，谁才笑得最好。今年下半场的比赛，或许才是检验各家真功夫的时候。

中国的本土自主品牌正在崛起，而外资品牌中的“三剑客”德日美系，其此消彼长的竞争态势也愈显胶着。

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从精致灵动的smart，到令人肾上腺素激升的AMG，毛京波在多个极致内涵的奔驰子品牌中游刃有余。她不只是卖车，而是推广一种魅力四射的生活方式。

6月虽然改观，但风险仍然值得警惕。各大类的数据表现仍然显得乏力，新能源乘用车、汽车出口这些在前几个月表现不错的领域在6月份却出现了疲软。

自7月份起，东风裕隆将在人、事、财、物各方面，从资金到企业文化进行重新梳理与整合，在国内市场开启全新的两岸合作模式。这是基于强者恒强“马太效应”的市场倒逼，更是东风大自主协同战略在管理体制改革层面的积极尝试。这场以市场化导向推进的深度变革，吹响了东风裕隆重回赛道的集结号。

​凭借强大的产品实力，伴随着年轻化、个性化产品的不断推出，以及经销商网络的科学调整，2017年6月，一汽-大众奥迪销量企稳回升，表现出强劲的增长势头，在豪华车市场整体竞争升级的情况下，再夺月度销量冠军。

即使在这个后起之秀频出、竞争愈加激烈的时代，奥迪A6L也一直是所在细分市场的标杆车型，牢牢占据豪华C级车市场“万辆俱乐部”的席位。不要忘了，这还是在奥迪上半年风波不断的情况下取得的成绩，这样的销量和品牌力就具有更高的含金量。

一场挑战赛，并不是重汽客户服务的终止，相反，实实在在的品质和完善的服务体系为中国重汽培养了无数的忠实粉丝和潜在客户。

在过去20年间，广汽本田一直在实践中探索升级企业社会责任的模式，环境保护是其中的重要一环。

表面看，这次以5条措施促进物流行业降本增效，不过是继去年“GB1589”之后的又一波新政；但决策层的眼光早已越过物流行业本身，望向了“扩大就业和发展现代服务业”，甚至包括“推进供给侧结构性改革”以及加快融入“一带一路”的合作。

虽然细看公告发现沃尔沃稍有炒作嫌疑，但不能否认这个小聪明在营销上非常成功。本来在电动化这股大潮中建树平平、不起眼的沃尔沃，忽然像个盖世英雄一样，踩着五彩祥云出现了，一来就搞出个大新闻，这个营销可以给满分。

长安马自达面向客户推出服务形象——马博士，搭建起与粉丝、用户之间的沟通与服务桥梁。 这是企业“用户＋”思维的深化与落地。王金海说，“马博士是长安马自达一次全新的尝试，在与用户的沟通形式与内容上做一次勇敢的探索。”

前6个月，一汽-大众累计销售87.18万辆，同比下降1.6%。表面来看数字不给力，但这一次，数字说了谎，数字背后有大文章。

从长远来看，充分的战略规划、可靠的质量、完善的销售和售后服务体系才是中国汽车在俄罗斯市场长久的立足之本。

新兴行业往往就是这样，在你还犹豫的时候，市场行情已经开始疯狂上演。眼下的疯狂之处在新能源汽车产业上游，抢钴、抢锂、抢储能！

在此想提醒贾老板，今后要更加注意常识。即便为了获得融资，也要在讲演中注意运用常识。汽车产业是实打实的制造业，不经过一番努力，是难以取得成功的。

在此想提醒贾老板，今后要更加注意常识。即便为了获得融资，也要在讲演中注意运用常识。汽车产业是实打实的制造业，不经过一番努力，是难以取得成功的。

2017年车市赛程过半，广汽本田交出优异“中考”成绩单，为全年终端销量69万辆目标的完成奠定扎实基础，也成为企业19周岁生日最好献礼。广汽本田执行副总经理郑衡感言道：“成立至今，广汽本田深已为超过500万消费者带来‘喜悦’车生活，未来将继续以‘梦想同行者’角色定位出发，以更高价值感的产品、技术与服务为更多消费者圆梦，让梦走得更远。”

馥郁的红，和那枚让很多少女入坑的Dior 999如出一辙。对于大部分姑娘们来说，选择一个手袋或者一款车，颜色就可以决定是否应该拥有它。

2016年，风神品牌构成了以AX7、AX5、AX3的SUV军团，形成了“三箭齐发”的态势。而作为“四轮驱动”的重要一环，AX4不仅是公司在2017年下半年将要推出的明星产品，也是风神品牌迈入3.0时代平台化战略的重要一步。

‍‍‍‍作为广汽本田面向国内中级轿车市场投放的战略车型，凌派（CRIDER）凭借领先的动力性能、出色的驾驭操控以及精准的市场定位，短短4年间便收获良好口碑与市场销量，成为细分领

一汽解放锡柴河南服务中心开业迎客

银监会要求查海外投资风险可能也会找到乐视的头上。很多人怀疑查海外投资风险只是表面，实际上是查资产迁移。这些可能只是谣言，作为局外人，我们并不清楚真相，但那些不明真相的投资者却忧心忡忡。

虽然在过去几年中，车联网的概念一直很火，但在实际进展上并没有显著突破。制约其发展的一个很重要的技术原因就是网络问题。