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天逸打破“惯例”在中国先投产和上市，此举背后，在进一步凸显了中国市场的重要性之外，也从一定程度上反应出，PSA集团总部对于雪铁龙品牌在华市场表现的“不满”与焦虑。

《出彩中国人》让普通人在舞台上绽放出属于自己的出彩时刻，激发每个人“乐观向上，积极进取，活出精彩”，而这正是全新宝来所倡导的生活方式和人生态度。

《出彩中国人》让普通人在舞台上绽放出属于自己的出彩时刻，激发每个人“乐观向上，积极进取，活出精彩”，而这正是全新宝来所倡导的生活方式和人生态度。

安定洞察作者丨李安定（专栏作家，新华社高级记者）　1沃尔沃汽车7月7日宣布，终结单一内燃机时代，迈出产品全面电气化开创性的一步。沃尔沃这一宣布在全球引发的波澜超乎想象——纯

安定洞察作者丨李安定（专栏作家，新华社高级记者）　1沃尔沃汽车7月7日宣布，终结单一内燃机时代，迈出产品全面电气化开创性的一步。沃尔沃这一宣布在全球引发的波澜超乎想象——纯

‍‍‍‍一汽轿车再现人事变动。《汽车人》获悉，一汽轿车销售公司总经理崔大勇近日离职一汽轿车，转任一汽服务贸易有限公司总经理。原一汽-大众销售公司副总经理孟祥会将接任

在总产能不过为51万辆的基础上，东风本田今年销售目标硬是要干到68万辆，并不是说东本卖疯了，而是在他们心里，有着一往无前的冲劲和勇气。

运力需求的增长配合不错的宏观经济数据，这一切都说明，中国经济的韧性很强，在这样的大环境下仍然在稳中前行。

东风日产市场销售总部总部长刘宗信说，在过去的三周中，仅凭一个大致的预售价格区间，全新劲客KICKS已经使1000位用户下单预定。未来的销售达到万辆，完全可以预期。

一直自诩“对标特斯拉”的互联网造车势力，在资质的争夺上，竟然输给了廉价的低速电动车。

戈恩曾承诺，“广汽三菱需要任何车型，无论是日产、雷诺还是三菱的产品都可以谈。”

2016年5月18日，在奇瑞汽车举办“全球制造工艺技能大赛”中，徐彩民在134名骨干精英中“一飞冲天”——获得了装调大赛组冠军，被大家称为“发动机装调王”。

一系列符合企业实际情况的“大手术”，大大减轻一汽轿车的财务重担，助力一汽轿车业绩实现扭转。2017年上半年度，一汽轿车业绩预告显示，一汽轿车归属于上市公司股东的净利润为2.7–3.3亿元，相比上年同期亏损8.2亿元，预计将实现扭亏为盈的大逆转。

E-PACE全球发布的时刻，捷豹高层还宣布捷豹E-PACE将在中国常熟生产基地、奥地利Graz工厂同步生产。这一决定意味着，落户中国的E-PACE，将是奇瑞捷豹路虎首款全球同步生产的车型。

实践证明，大到飞机航母，小到汽车手机，即便面临多重阻力，中国企业走出去进行海外投资与并购，大势不可阻挡。需要注意的是，中国的企业在海外收购的过程中，应该掌握好“度”。

7月17日A股市场的大幅下跌，很大的一层意义是给一级市场看的。更明确地说，这次二级市场杀跌杀的也是一级市场汽车概念创业公司的估值。

7月16日晚8点，由东风汽车公司独家冠名的大型科普节目《加油！向未来》第二季在中央电视台综合频道首播，央视名嘴撒贝宁这次和尼格买提搭档，组成最强科学兄弟组合“撒贝尼”，两人在

在巴塞罗那，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春告诉笔者，6月份奥迪重新拿回了中国豪华车市场单一品牌第一名。“经销商伙伴的信心又回来了，他们还有夺回第一名的决心，这让我想到了一句西班牙谚语：只要拥有梦想，就一定能成就现实！”

卓越的性能，不是夸张的动力参数，也不是堆叠的辅助系统，而是车辆本身给予驾驶者的信心。让人有信心去驾驶、有信赖去乘坐，这才是给予车的最高评价。

当提到新一代S级，戴姆勒股份公司董事会成员康林松显得十分自信。作为戴姆勒全球研发团队的掌舵者，康林松表示，对于新一代S级的要求非常简单，“把它打造成为一款全球最好的汽车”。

​6月25日《汽车人传媒》发表笔者的专栏《新能源汽车产业群正在形成》后，引起行业和区域不同反响：从空前的阅读量、火辣的留言到朋友圈的转发、私信交流，让我这个身在企业的非主流、边缘的汽车专栏作者受宠若惊；来自中三角、长三角到东北的各种讨论与商榷，令我诚惶诚恐；7月13-14日在长春举行两个汽车高峰论坛上，均有政府官员、行业领导和专家谈及汽车产业群问题，更鼓励我继续学习、研究，笔耕不辍。

​6月25日《汽车人传媒》发表笔者的专栏《新能源汽车产业群正在形成》后，引起行业和区域不同反响：从空前的阅读量、火辣的留言到朋友圈的转发、私信交流，让我这个身在企业的非主流、边缘的汽车专栏作者受宠若惊；来自中三角、长三角到东北的各种讨论与商榷，令我诚惶诚恐；7月13-14日在长春举行两个汽车高峰论坛上，均有政府官员、行业领导和专家谈及汽车产业群问题，更鼓励我继续学习、研究，笔耕不辍。

在巴塞罗那，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春告诉笔者，6月份奥迪重新拿回了中国豪华车市场单一品牌第一名。“经销商伙伴的信心又回来了，他们还有夺回第一名的决心，这

2017年7月13日,“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”新闻发布会在北京华商会议中心隆重召开。中国汽车技术研究中心党委书记于凯、中国汽车工程学会副秘书长闫建来、中国汽

尽管6月国内车市出现小幅回暖，但是纵观整个上半年车企“中考”的平均成绩，并未达到年初制定的5%的增速目标。面对今年国内车市进入微增长的大环境下，国内各大车企集团呈现出的两极分化相对明显：一部分车企仍能保持两位数以上的高增长，也有一部分销量同比出现明显下滑。常言道，谁能笑到最后，谁才笑得最好。今年下半场的比赛，或许才是检验各家真功夫的时候。