焦点

所有品牌对兼具充沛资本力量和舆论动员能力的对手，都会马上产生十足的戒备心。这个时候，不针对也是针对了。

日股和美股不断冲击新高，A股和港股也有走出底部的趋势。各大汽车股在上周均有所表现，实现了普涨。

从貌似不具普遍意义的2月份销量来看，2024年会比2023年更难，起码对电动车企来说如此。

3月1日，全球首款超级增程皮卡——长安猎手正式上市，共推出三版共八款车型，售价13.99万-21.69万元。

中美汽车产业的竞争，正蜕变成一场政治博弈。

3月1日，岚图汽车公布2024年2月交付数据。2月，岚图汽车交付新车3182辆，同比增长187%；1-2月累计销量10223辆，同比增长285%。

美国针对华为，是为了打击整个中国的IT&ICT技术体系。美国阻止中企进入美国汽车市场，多半会在智能网联基础设施上延续同样做法。

随着3月份传统旺季的到来，在油气价差扩大背景下，天然气重卡销量将呈现明显的增长势头。

2月29日，一汽丰田全新普拉多正式开启线上预订，预订价格区间47万-57万元。

2月28日，iCAR 03正式上市，共推出6款车型，售价10.98万-16.98万元。

如果苹果放弃造车能够提供警醒的话，那就是技术不但要与市场紧密结合，更要和产业链无缝衔接。

A股市场出现巨幅调整，汽车板块四分之一的股票跌停。这次大跌，既是多重因素的叠加效应，也是连续上涨后的必然调整。

过去的一年，市场挑战重重，东风本田稳住了销售基盘。销量上，东风本田达成全年终端累计销量61万辆、市场份额3%的成绩，并迎来了累销量达800万辆的里程碑，踏上了品牌发展新征程。

这是一次在战争中举办的车展。参展商只有20多家，豪华品牌全部缺席。

在超越中国，成为世界第一人口大国后，印度汽车产业也正在迎来振兴。

港股多家汽车股的卖空占比高，表面上是价格战所致，实质上是市场认为汽车行业已经走到了一个新的十字路口，行业增长潜力遇到挑战。

2月26日，中国豪华越野旗舰坦克700 Hi4-T正式上市，坦克700 Hi4-T限定版售价70万元、极境版售价46.8万元、极致版售价42.8万元。

2月26日，东风风神在北京中汽联赛车场，组织东风风神2024款奕炫上市暨风神赛车学院开营活动。

2月24日元宵节，神龙汽车开启了“全网寻找法系老车主”知音焕新季直播。

抓住机会，在当前条件稍显弱势的时候就出海，让跨国车企占大股，似乎不是一个坏主意。

路特斯科技的上市，让我们看到了一个曾经辉煌的跑车品牌，如何在中国产业与资本的帮助下，重生为一个纯电动超豪华汽车品牌。

2月24日，传祺携手华为共同打造的基于华为车机的豪华MPV——传祺M8宗师先锋版上市，售价29.58万元，即刻购车可享4重大礼。

东风猛士与华为合作产生的品牌效应增值，不但能擦亮品牌、注入品牌精神的新元素，还代表着向全球推广一种生活方式。

无论如何都不能否认日本股市的成功。随着科技的日新月异，资本市场的作用变得愈发重要。

日前，深蓝SL03纯电版一口气推出了三款新版型：530 Plus 纯电版、530 Max 纯电版、610 Max 纯电版，售价15.69万-17.39万元，进一步拉低购车门槛。