焦点

小编语：范冰冰从来不缺乏话题和关注度，对于亟需打造品牌知名度的东风雷诺来说，再合适不过，“关于代言人的选择，我们内部其实也有其他的选项和讨论，但最终还是决定邀请范冰冰。”胡

小编语：北汽绅宝X25昨天上市，“一身名牌”，性价爆表，紧凑型SUV谁能来战？◎汽车人传媒记者 张恒“洒可”，洒家和小可的结合体，表示能文能武。车市强劲回暖，中国品牌占有率逐步提升，SU

小编语：全新GTI的出现，不仅仅是一款车的性能独舞，而是一汽-大众品牌蜕变年轻的一个缩影。◎汽车人传媒记者 卢山视线再次聚焦一汽-大众，不是因为速腾事件，不是因为母公司的排放

小编语：中国汽车人在2015年感触最深的大概是增长突然失速，踉跄而行。如果不是政府伸出援手，成绩怕是更加难看。这就值得我们警惕，不要对2016年保有过于乐观的看法。

中国汽车人在2015年感触最深的大概是增长突然失速，踉跄而行。如果不是政府伸出援手，成绩怕是更加难看。这就值得我们警惕，不要对2016年保有过于乐观的看法。

小编语：在连珠炮似的新车发布后，东风日产将产品力、品牌力、营销力“三力齐发”，有能力在2016年形成一个销量、品牌皆大幅提升的当红新局。◎汽车人传媒记者 管宏业一条靓丽的

小编语：汽车电子的发展前景不容小视，但前装和后装市场分别有各自的逻辑和难点。◎汽车人传媒记者 张恒继《电动和智能之后，未来汽车还能炒什么？》文章中提到，汽车“互联”上的投

小编语：汽车电子的发展前景不容小视，但前装和后装市场分别有各自的逻辑和难点。◎汽车人传媒记者 张恒继《电动和智能之后，未来汽车还能炒什么？》文章中提到，汽车“互联”上的投

小编语：对于2015年来说，段建军所说的“正确的事”包括各个层面，具体到产品，自然是奔驰在SUV系列的优势得以全面展现。

小编语：国内号称要造出互联网汽车的团队如过江之鲫，但谁又能够最后成功呢？虽然我们现在还不得而知，但总有一些规律可作为判断依据。继续下滑，对照一下，看看哪些互联网企业具有成功

小编语：国内号称要造出互联网汽车的团队如过江之鲫，但谁又能够最后成功呢？虽然我们现在还不得而知，但总有一些规律可作为判断依据。继续下滑，对照一下，看看哪些互联网企业具有成功跨界汽车圈的潜质吧。

小编语：广汽本田正在用事实证明，“新一轮的全面跨越”绝非口号，而是正在一步步地变成现实。

据乘联会数据统计，10月份国内SUV销量榜中国品牌车型占据七席，并包揽前三，合资SUV曾经的风光无限已被中国品牌取代。11月份，排在销量榜单第三位的“10万级超牛SUV”传祺GS4，继续保

小编语：经过去几年能量的积累，传祺如今已走到合纵连横阶段。相比8年前，如今的吴松手里的牌多了，责任也更重。

封面故事自主后来者的主场担当吴松：传祺时代到来专题回望是为了更好地前行自主品牌的起势新能源车：繁荣光环下存阴影新业态下的“人来人往”造车无捷径互联网汽车谁在裸泳？专题

封面故事自主后来者的主场担当吴松：传祺时代到来专题回望是为了更好地前行自主品牌的起势新能源车：繁荣光环下存阴影新业态下的“人来人往”造车无捷径互联网汽车谁在裸泳？专题

小编语：对于汽车行业来说，2015年是“退烧”的一年，也是“寒冷”的一年。曾经被我们忽视的很多事情和工作在这一年显现出它的副作用。◎汽车人传媒记者 安丽敏这是一个越来越功

小编语：根据一汽轿车对现有车主的调研发现，奔腾B30的目标客户与实际客户一致度逐步提高。此前，一汽自主常被人诟病的正是离市场比较远，从奔腾B30开始，这一点出现了改观。

职务东风设备制造厂工人□本刊记者 吉盼丽位于湖北十堰的东风设备制造厂于1969年建厂，在40多年的发展中始终与东风集团公司共同成长，如今内部人员还是喜欢用最开始的名字“22

□本刊记者 王雯职务北汽新能源纯电动汽车工程师上个月立冬当天，北汽新能源在京郊组织了一场“人·车补电”客户关怀活动，北汽新能源的车主们借此又get到了不少新“姿势”。

□本刊记者 卢山 尽管距离2015年年底还有一个月的时间，但已经可以肯定，广汽本田成为了这一年中笑到最后的品牌之一，毕竟，在大环境如此恶劣的2015年，终端销量超过36%的同比增长成

□本刊记者 王雯 求新求快的时代，为了追赶消费者，每一个品牌都试图通过快节奏与高效率，向外界证明，自己拥有并不弱于竞争对手的应变能力。东风雪铁龙也不例外。启动“龙腾C计划

□本刊记者 安丽敏奔驰应该是2015年最有资格谈论成功的了，原因是什么？未来怎么做？北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁, 负责销售与市场营销的段建军用一句话总结：“做

□本刊记者 安丽敏这对于东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡信东来说，是关键一役。几个月后，东风雷诺首款国产车型科雷嘉将正式上市，11月20日，这款产品的首发亮相就显得至关重要

□本刊记者 王雯“当我们的手机电量仅剩下20%时，很多人会紧张的找地方充电。但当我们一年可以拼搏的时间仅剩不到20%时，又有多少人会在意紧张呢？”一位车企销售负责人在朋友圈