焦点

沃尔沃上半年增长高达34.3％，这张成绩单的背后，是柳燕操盘高档车销售十几年的功力所在。

做营销就是这样，每一天都是伴随着销售数字的起伏而痛并快乐着。刘洪十年如一日，其中承受的压力更可想而知。他是如何“熬”过来的？

谦和低调的李宏鹏，成为充满变数的整合过程中的稳定力量，也让北奔销售公司的本土化营销得到加强。

清晰的合作关系与市场号召力十足的新车型同时到来，这一战对况锦文来说，不容有失。

康思远用最地道的中国式表述，展示了宝马的中国愿景：中国梦是可以预期的未来，而华晨宝马将是这个梦想的一部分。

作为“国字号”零部件企业中国汽车零部件工业公司的掌门人，陈康仁掌舵7年来，仍未停止探索成为“行业知名集成服务商”的步伐。产业基地规模在扩张，贸易集散平台在搭建，陈康仁的每一个“大动作”都让人备感期待。

2012年，全球经济艰难复苏，润滑油行业也并不景气，哀鸿遍野之时，陈翠微带领壳牌统一打了一场漂亮仗——全年销量稳定增长、公司盈利水平创合资以来最好业绩。

建立一个目标，怀揣一份梦想，然后一步一个脚印地奋力达到成功的彼岸，执掌东风本田3年后，陈斌波正在成为一个真正意义上统领全局的人。

对于实干家张海亮而言，所有的承诺一定会说到做到。在他不事张扬的带领下，从产品、产能直至服务营销，上海大众正迈向更高的标尺。

去年年底，他获得了技能人才国家级最高荣誉——“中华技能大奖，素有“工人院士”的美誉。只有中职学历的他，为什么能够揽得这份荣誉？

在业界，福田汽车党委是出了名的“管得多”、“管得宽”。它职能多、业务多，上管企业战略，下管吃喝拉撒，大事小事一把抓。

转眼间，于永波来北京十几年了。

姚一鸣即将离开广汽本田。

伍少波是一个“老”东风本田人。了解东本历史的人都知道，2003年在武汉万通汽车的资质上成立了后来享誉业界的东风本田。伍少波正是时任武汉万通汽车的副总经理。

6年了。吴松可能没想到他会在广汽乘用车一待就是6年。并且，现在要“跨7”了。

6月5日，之于海马汽车，之于吴刚都是一个重要的日子。

40年对于一个人来说，意味着什么？可能是小半辈子碌碌无为的感慨唏嘘，也可能是无怨无悔的勇往直前，总之，人生的40年有着太多的可能性，也许风云际会便又是一个新的开始。

4年湖南长沙的忙碌时光，浓缩成一页告别信。太多的留恋与不舍还来不及说，一周时间交接完毕后，广汽三菱执行副总经理付守杰正式回归广汽集团，任职集团副总经理。

正值不惑之际的冯兴亚，即将翻开一页新的事业篇章。随着广汽集团大规模的人事调整，冯兴亚即将履新广汽集团常务副总，一个大广汽的蓝图正在他面前展开。

采访陈灏很偶然。那是一汽丰田嘉年华太原站启动的第二天，正好“六一”儿童节，陈灏原本的计划是带12岁的儿子去现场玩。

引言：就如同每一个经历青春期的少年一样，东风本田也遭遇了”成长的烦恼“，好在这个过渡期并不长，返回快行线的它正重新赢得市场的青睐，真正的跨越期在2017年，陈斌波表示：“随着产品

引言：经过两年的沉淀，“逸动城市任务”已成为长安逸动系列产品的一个符号和精神图腾，代表着逸动“激情、向上、年轻、活力”的用户口碑和品牌精神。◎汽车人传媒记者 张敏10月

引言：在即墨召开的2015中国汽车智能化峰会期间，困扰着同仁们的问题，一是汽车会不会成为互联网的附庸品？二是智能汽车的标准在哪里？本文就是对其探讨。◎汽车人传媒记者 张恒 自

传统制造业，同样需要以“创新”作为发展引擎。在国际化的道路上，胡茂元将其
作为打开国际大门的金钥匙。

他不是一个爱说“好话”的人。如果只是说一些不痛不痒的现状，或者几十年前就存在而解决不了的问题，措辞再华丽也是陈词滥调。