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导语：如同有了乔布斯才有了今天的苹果，有了扎克伯格才有了今天的facebook，读懂李斌，才能读懂为什么易车可以成为易车。

导语：身为中国最早的一代互联网人，李斌身上被赋予的，并不仅仅是成功学的光环。在某种意义上，他也是中国互联网，特别是中国汽车互联网行业的一个样本。◎汽车人传媒记者 卢山每一

引言：无论油电混合双擎动力汽车还是燃料电池车，他们都曾经是作为不是主流的”偏见“存在，如今，“偏见”正慢慢变为主流“常识”。◎汽车人传媒记者 管宏业我们之所以热衷科幻电

SUV消费热潮一波未平、一波又起，在这其中，我们希望为大家介绍一款能够兼具日常驾驶以及越野性能的SUV—一汽丰田普拉多，前不久，它还推出了3.5L版本，进一步满足消费者的多样化需求。

导语：13.98万元起的“双擎双煞”意味着丰田决心在中国市场普及混合动力技术，令双擎动力可以飞进寻常百姓家，为此丰田不惜牺牲暂时的利润，并把双擎动力总成国产化。◎ 汽车人传媒

导语：汽车厂家若不想被信息化互联网社会所隔绝，从自身字段的数据化管理开始，逐步接入外部字段数据，就显得十分地必要起来。◎ 汽车人传媒评论员 金永生BigData这个概念自引入国

导语：从2012年赴任至今的1000天时间里，海兹曼经历了他历届前任从未遭遇过的公关危机以及品质质疑，其中的过程有坎坷更有不愉快，但正是这样的挫折更值得狼堡和他本人珍惜回味。◎

10月13日，福田图雅诺来到山东暨致敬老兵计划(山东站)正式开启，下一阶段，福田图雅诺“致敬老兵计划”体验之旅还将继续保持刷屏的节奏。作为福田汽车首款大VAN

导语：通过与奔驰合作，福田全面引进德国工业4.0体系，当前已经搭建了完善的商用车工业4.0顶层架构，以车联网、大数据及云平台为基础，建立了以客户为中心的生态系统，正在进一步利用大

导语：自从本田喊出“FUNTEC”这一口号之后，就开始在各个领域不断强化。此次媒体大会也不例外，在“科技·近人”的主题之下，本田发布了两项最新的FUNTEC技术：新一代honda sensing（

导语：网络平台蜕变成传统叫车平台。其互联网对信息智能化应用优势无处发挥，交通部的《意见》对新技术和新的市场竞争者采用鸵鸟政策，必将和当年毁掉机械纱锭、拆掉铁路恢复马车

导语：紧锣密鼓的一年，奇瑞捷豹路虎总结了揽胜极光的经验，商用家用都适宜的国产发现神行直接以低价直接切入主流豪华SUV市场，展开反攻。◎ 汽车人传媒记者 张恒继国产揽胜极光之

引言：广汽传祺传祺并非一时发热，好成绩更依靠体系力量。创造“传祺速度”，打造高质量口碑，广汽传祺召唤自主小伙伴们一同打造中国品牌新名片。有这样一家车企，它已经连续三年在J

导语：我们相信：湖面的美，缘于湖水的深，文化既是豪车竞争的幕后推手，也是规避品牌危机的良药。◎ 汽车人传媒评论员 刘葳漪 我们相信：湖面的美，缘于湖水的深，文化既是豪车竞争的幕后

我们相信：湖面的美，缘于湖水的深，文化既是豪车竞争的幕后推手，也是规避品牌危机的良药。

引言：作为江铃福特的首款乘用车，撼路者显然具有里程碑式的意义。撼路者是江铃福特在乘用车领域首次的开花结果，随着江铃与福特后续合作越来越深入，很快就会硕果累累。

十八届五中全会虽然已经闭幕，但它的长远影响力才刚刚开始起到作用，就像汽车企业现在在做的产品规划和储备也将在未来才能展现出来一样，时间，真是一个有着无穷魅力又无情的东西，它最终都会将你的努力一一验证，给出结果，不带任何感情色彩。我们能做的，惟有脚踏实地拼尽全力。

提起德国，许多中国人的第一反应往往是汽车，以至于谈到中德关系，就绕不开两国汽车行业的合作渊源。

导语：广汽丰田希望让双擎动力的汽车先能在街上跑起来，更多地跑起来。让消费者能亲身感受到双擎动力的优点，通过用户体验做到口碑相传，以此打开双擎动力汽车的市场。

导语：随着MRA II工厂的正式投产，整个后驱车工厂将成为当前北京奔驰车型最为丰富的工厂。

导语：面向风生水起的新能源汽车市场，卡罗拉双擎可谓是赶上了好时候。一汽丰田现在要做的就是打破消费者的购买顾虑，持续不断地放大招。

导语：当真正零排放的FCV比一辆皇冠贵不了多少时，当国产混合动力汽车价格猛降到15万元左右，没有什么再能阻挡新能源汽车大规模普及。

导语：现在大家大谈碎片化时间，可事实上，是我们自己把时间弄碎了。

导语：现在大家大谈碎片化时间，可事实上，是我们自己把时间弄碎了。

导语：注意，新蓝鸟遵循“全为年青”的开发理念，研发之初就注重专为中国年轻一代消费者所打造，对此，东风日产副总经理周先鹏尤为强调，新蓝鸟更是东风日产推进年轻化战略的重中之重。