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美金融机构三季度清仓式卖出新势力股票，直接导致了其股价持续走低。

杀入12万元档位的CX-5，不仅性价比堪比自主品牌，更是空降合资紧凑级SUV细分市场，以“高半级”的优势，重塑市场格局。

小鹏反腐的实质是优化企业供应链的管理，从整体上提高企业管理水平。在新能源汽车企业摆脱亏损的进程中，通过提高管理水平，降低成本，是扭亏为盈的重要环节。

10月16日，“创承科技路 领航新未来”一汽解放第二届科技大会在红旗会堂召开。

10月15日晚，江铃福特全顺T8上市，售价15.38万元起。同时推出6款房车共创产品，售价29.80万元起。

“软件定义汽车”无疑促进了汽车行业的创新。这一趋势不仅要求客户思维、产品开发思维和系统工程的健壮性要更新，更要防止一些次生、交链风险因素发酵。

多数消费者选MPV，尤其认GL8。商务接待来一辆GL8，首先第一印象就不会错。为自己选车，闭上眼入一辆GL8的人，99.99%都不会后悔。已经不止一次听朋友抱怨，媳妇送孩子上学也要抢GL8开，家里的34C与56E反倒歇着，“不接孩子只接灰”。

昊铂以超跑为载体，从研发、设计、试验试制、智造、产业链等领域全方位提升中国汽车工业能力，并推动汽车运动文化的普及。

电池供应商之间的命运对决正在开始，取胜的关键在于谁能用技术的力量管理供应链和控制生产成本。

上周除美股外，各大资本市场汽车板块均有不俗表现。传统车企股价实现普涨，新势力包括特斯拉下跌。

中企目标定得普遍偏高，这显然是有中国特色的，即目标的功用，中外有别。

对红旗而言，新领导班子的目标和部署调整都已到位。在过去业务成功的基础上重新出发，向既定战略目标挺进，是当前中国一汽优先的主线任务。

10月12日，一场特别的新车交付仪式在长安马自达湖北十堰海阜店温情开启。来自湖北恩施的张先生再次成为长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉的用户。

凯迪拉克最近搞了件大事，将CT5终端售价一步拉低到21.47万元。

新能源之路绝非坦途，中国汽车想要真正实现“与时代同行”，需要更多像红旗一样的品牌。

9月份为全年汽车市场趋势做了定调。经过上半年市场方向不确定的担忧之后，现在好像从隧道里见到了尽头的光亮。

随着碳酸锂价格的大幅回落，下游车企开始重获话语权。产业链议价权的转移，也意味着市场估值的变化，从技术上看，宁德时代股价下行通道已经确立。

长安马自达CX-50把创新“隐藏”在传统的外表之下，再借由这次测试惊艳了所有人，也刷新了所有人对新一代燃油车的认知。

猛龙让市场认识到，达到何种能力，才能称得上新能源硬派越野。

作为国内混动市场的开创者，广汽丰田用先进实用的技术，回归汽车最天然的属性，满足用户最根本的需求，用销量和口碑证明，在电动化时代依然是领跑者。

在长安汽车向“全球存在、全球到达”目标迈进过程中，寻觅、接纳全球顶尖智慧，已经是长期需求。这些人才的进入和发挥才智，必然令长安的技术和设计实力进一步增长。

战争有长期化的预期。对于中企“走出去”而言，政治稳定、国内局面平衡，是需要考量的首要前提。

一汽-大众汽车10月8日宣布，孙惠斌调任中国一汽战略与合作部，李凤刚接任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理。

今年8月到现在，特别是国庆期间的车市表明，增程会有非常大的增长空间。

以北美电池采购计划为标志，丰田已经对EV计划进行了一系列部署和投入。