人物

企业的领导干部，特别是主要领导，就得有奉献精神，职业第一，名利第二。而对于大多数人，只要他努力了，就应该使他们在名和利方面有所回报。

玛驰的推出进一步完善了日产在华的产品线，而“聆风”的亮相则奠定了日产未来的发展方向。

在赵福全的带领下，吉利已经形成正规的开发途径和完备的产品战略。

张晓军眼下考虑更多的是：如何构建奥迪在中国继续领跑的体系，以确保奥迪在中国达到30万甚至40万辆的销量。

“一个有着自己核心技术和品牌精髓的全球化车企”，这是张房有理想中的“大广汽”

经过今年产品线的丰富和拓展，广汽本田的2011年将会十分精彩。

长安不仅是重庆的长安，还是覆盖中国、面向世界的大长安

北汽的自主之路日渐清晰：除夯实自我基础外，也跨越式地进行了兼并重组，兼容并蓄，实现非常规式发展。

悦动生量，ix35起势，打造北京现代品牌从量变到质变的提升，熊伟有了更多把握。

沈进军见证了汽车逐步进入家庭的快速发展过程。而他现在所带领的中国汽车流通协会，也是伴随着中国汽车行业从小到大，从弱到强。

祁玉民这一次要公布的是，华晨自主品牌的双品牌平台建设进展，基于服务层面推出的“315”服务，以及华晨新能源汽车建设方面成果。

在2009年提前完成18000辆的成绩后，东风乘用车公司提出了2010年销售60000辆的计划。

归入吉利门下之后，豪车沃尔沃坚定了它的中国战略。

南京依维柯携世博版轻卡、轻客登台车展，向市场展示了上南合作良性效应下，南京依维柯打造国际一流商用车企的实力。

重组之后，广汽长丰是一个全新的开始，对付守杰来说也是如此。

很多人认为德国设计师加入韩国汽车公司是非常令人惊讶的事情，但对希瑞尔来说，具有特别重要意义的，则是“通过塑造起亚独有的风格将缔造出更完美的品牌”。

如何撬开国内新能源汽车市场僵局，在刚刚上市的混合动力凯美瑞身上，冯兴亚或许找到了破解难题的法门。

眼下，丁磊是通用全球让人眼热的一个角色，上海通用的强劲表现是丁磊的信心所在。

陈斌波，首次公开亮相就引起了业界的极大关注。人们关心的是，这样一位年轻的主将，将要把东本带往何处？

“工会生而就是为谋求工人利益而存在的，我们将不辱使命。”这是盖特芬格当年就任UAW主席时的誓言，而现在，这样的使命却成为了他最大的难题。

“工会生而就是为谋求工人利益而存在的，我们将不辱使命。”这是盖特芬格当年就任UAW主席时的誓言，而现在，这样的使命却成为了他最大的难题。

“商乘”并举战略初步成型后，江淮完成了战略转变极为重要的一步，今后的路如何走得更广更稳才是关键。

于徐建一而言，必须要在任职期内为集团把脉，寻找一条最直接、最快与竞争者拉开距离的手段。他致力于此，并着手改变。

站着跳，是跳不高的。
如果先蹲下，蓄势待发，
真要跳起来，能量是很大的。
因为那是高水平、高质量、
全体系的爆发，
是非常非常厉害的。

在世界范围内的节能减排压力下，现在的路虎已经将环保和如何提高燃油经济性，提到了前所未有的战略高度。