人物

工作之余，是否也有休息的时候？
工作虽然忙，但也有玩的时候。

一款车追求运动和舒适的平衡，正如一个人追求人生平衡一样，难得且值得敬佩。

采访祁玉民是件快意的事，因为这个人快人快语，但要想还原祁玉民这个人，却不太容易，短短几页新闻纸，承载的只能是他的某个截面。

采访祁玉民是件快意的事，因为这个人快人快语，但要想还原祁玉民这个人，却不太容易，短短几页新闻纸，承载的只能是他的某个截面。

采访祁玉民是件快意的事，因为这个人快人快语，但要想还原祁玉民这个人，却不太容易，短短几页新闻纸，承载的只能是他的某个截面。

“华泰汽车能供他发挥的空间有限，不是一个能长期呆着的地方”，汽车业内人士这样评价童志远的跳槽。

当车轮飞速转动的时候，黄松年轻时的那种激情就会被再度点燃，正如让汽车“听话”的DNA一直都在东风延续。

“南朝第一帝”刘裕领导了一场历史上最有血性的北伐，却在关中防御人事部署上走了一招昏棋，这场南人北伐就这样得到了一个黯淡的收梢。

“南朝第一帝”刘裕领导了一场历史上最有血性的北伐，却在关中防御人事部署上走了一招昏棋，这场南人北伐就这样得到了一个黯淡的收梢。

18岁起，蔡特就在父亲与另外8个合伙人创办的工厂车间里转悠，亲眼见证了父亲和同伴是如何迈过一个个坎儿，才有了后来的成就。
如今，和30年前一样，照样穿着牛仔裤、球鞋的蔡特，带着记者在25万英尺的厂房中闲逛，不变的是他随性中的敏锐，惟一改变的是他Quality Metalcraft Inc （QMI）CEO的身份。

18岁起，蔡特就在父亲与另外8个合伙人创办的工厂车间里转悠，亲眼见证了父亲和同伴是如何迈过一个个坎儿，才有了后来的成就。

从上海到欧洲，新任欧宝CEO罗瑞立要面对的情况很棘手，联想到欧宝对于通用的深远意义，这个快乐老头肩头的担子并不轻。

克里斯·利德尔极有可能成为下任通用CEO。离开微软的利德尔，能否在通用大展拳脚？

他一生中，从没有为日产汽车公司工作过一天，但如果没有他当初的坚持和忍辱负重的英雄气概，日产绝对成就不了今天在美国的事业。

上海大众的成功没有任何的投机，步入不惑之年的张海亮也同样靠的是一步步坚实的努力。

按照郁俊的想法，在坚持奉行精品路线的同时，广汽本田的营销前路将更多依赖于消费者对企业品牌的情感指数。

“研究表明，塑造品牌始终要建立在销量的基础上。当我们的销量达到200万辆时，品牌力将会有大幅提升。”这就是熊伟对北京现代高销量的解释。

“研究表明，塑造品牌始终要建立在销量的基础上。当我们的销量达到200万辆时，品牌力将会有大幅提升。”这就是熊伟对北京现代高销量的解释。

2009年东风悦达起亚实现累计销量241386辆，同比增长高达70%，2010年王敦明瞄准的目标是33万辆。

“耐得住寂寞做减法，把每款车做到极致。”刘洪表示，东本产品少，必须充分发挥每款产品的潜能，在所在市场中做到最大。

胡咏开始带领一汽-大众冲击百万辆销售目标，南区低迷的市场占有率成为他面对的最大挑战。

即使是成立仅有5年的年轻企业，也丝毫不能小看它。从销量拉动到品牌建设，胡苏一直处于“现在进行时”。

从广州回到武汉，陈斌波又一次经历人生中的转型，虽然挑战依旧，但他人生舞台也越走越宽广。

要让一个本身具备115年历史的百年品牌在中国还原本来面目，这一任务何其之难。所幸，付强正在日益接近这一终极目标。

外表看来学者气质深沉的张晓军似乎和霸主沾不上边，但正是这个儒雅的男人，连续5年将奥迪品牌在华推至事业的顶峰，接连刷新销售记录。