深度
创业企业的冬天来了吗?
创业企业的冬天来了吗?

导语:除非市场情绪出现大的转机,否则意味着90%的创业者将在饥饿中慢慢地熬死。◎汽车人传媒记者 黄耀鹏网爆团购服务网站美团和更老资格的大众点评网合并,前者由阿里巴巴注资,后... [详细]

商用车市场将回暖?
商用车市场将回暖?

《汽车人》认为“新机遇”不容小视,“新常态”略显悲观。在宏观层面引入新预测模型,得出在未来两年商用车市场会显著转好的假说;在机遇上,例举了德国零配件企业康迪泰克的例子。... [详细]

“银九金十”好收成,给力势头要延续
“银九金十”好收成,给力势头要延续

10月,汽车产销量分别达到218.87万辆和222.16万辆,环比分别增长15.5%和9.7%,同比则分别增长7.1%和11.8%。产销量明显回升,车市回暖的脚步仍未停歇,而在对接市场大趋势以及消费新动向的征途中,车企还需要跑得更快、更精准。... [详细]

华晨的长线工程
华晨的长线工程

导语:自主人才队伍构建备受关注,东风内心的紧迫感与日俱增,如何吸引人才、留住人才并用好人才,某种程度上,自主品牌的成长,躲不开这些追问。◎汽车人传媒记者 王雯“企业要像爱护... [详细]

对“14家车企退市”的四个反问
对“14家车企退市”的四个反问

导语:目的是好的,但往往事与愿违,因为如果选择控制问题,就会有更麻烦的新问题出现。所以,要找到根本原因,不妨多反问几个为什么?... [详细]

路虎揽胜,时光给它留下了什么
路虎揽胜,时光给它留下了什么

导语:据皇室授权持有人协会网站(the Royal Warrant Holders Association’ssite)的信息显示,捷豹路虎拥有3项皇室认证... [详细]

广汽A股缘何一路冲高
广汽A股缘何一路冲高

导语:与广汽规模相当的车企集团的股价还处于腰斩位置时,广汽股价成为了极少数可以创出新高的个股,无论找再多理由,都无法充分解释,这或许就是资本市场的奇妙之处。◎汽车人传媒记... [详细]

大众扎根中国,狼堡足球助力
大众扎根中国,狼堡足球助力

导语:大众汽车与中国足球并不是风马牛不相及,实际上,凭借拥有德甲狼堡球队的优势,大众汽车正助力中国青少年足球起步。... [详细]

辰巳大助:深入认识中国市场
辰巳大助:深入认识中国市场

三菱汽车进入中国,我们就是外国人,外国人肯定对中国市场有认知不够的地方。... [详细]

 合资自主只是商业选择
合资自主只是商业选择

9月8日,东风日产合资品牌启辰诞生两周年。... [详细]

AMT量产 中国重汽再布局
AMT量产 中国重汽再布局

从开始着手准备到今天AMT项目技术成熟完备,中国重汽前后用了两年多的时间,不仅成功切入国内空白的技术领域,更为企业重新布局变速箱市场提供了技术支持。... [详细]

逆势上扬 解放加速突围
逆势上扬 解放加速突围

在全球性金融危机的背景下,谁都不能幸免于难,但重要的是要练好“内功”,这样才会有健康的体魄去抵御“风寒”的侵袭,并充分利用市场的利好条件实现突围。... [详细]

长安的立足和挑战
长安的立足和挑战

布局长远的战略往往在当时看起来艰苦又无利可图,长安汽车曾经坚持的自主之路如是,现在所坚持的环保动力亦如是。... [详细]

长安铃木的两手战略
长安铃木的两手战略

随着金融危机的加深和国家政策方向性的引导,“小型车”和“地方市场”正在成为未来车市的趋势所在。这也将成为长安铃木快速增长的机会所在。... [详细]

“共同体”践行的历史思维
“共同体”践行的历史思维

2008年是中国改革开放30周年,也是上海桑塔纳轿车国产化“共同体”成立20周年。如果追溯历史,从提出以“合资经营”的方式发展轿车工业的思路,到引进技术,实施国产化,再到滚动发展,勇于实践,可以说是与时代同步走过来的生动缩影。... [详细]

WTO零部件争端, 中国“输”了吗?
WTO零部件争端, 中国“输”了吗?

“吵”了3年多的中国进口零部件管理纠纷,终于由WTO的一纸裁决而尘埃落定。由于零部件是整个汽车业中最基本、最根本的环节,因此此次与外方的博弈,牵动着中国汽车业的最敏感神经。中方的败诉会否动摇汽车业根本?外方是否会乘虚而入?本土企业能否承受此次打击?WTO组织本身是否存在厚此薄彼?本组专题一一娓娓道来。... [详细]

归于平淡的希声
归于平淡的希声

“体验不到年老经验,是人生中的一种贫乏。”而在与蒋老的交流中,会感受到他对这些诠释更为珍贵的东西,那就是,厚德载物,大音希声的人生观。... [详细]

拯救全球车业  中国未到时候
拯救全球车业 中国未到时候

在严酷的经济环境下,中国的汽车企业也要“过冬”,而在同样条件下,中国的企业反而更加脆弱,并没有想像中的强大,务实自救才是根本。... [详细]

十大汽车营销人物
十大汽车营销人物

1364.48万辆,一个让全球震惊的销量数字。中国汽车产业的营销领域也随之迎来了隆重的总结盛典。每个企业所拿出的沉甸甸销量数据,都能反映出企业营销精英的互相角力。... [详细]

观阅兵有感
观阅兵有感

本刊特约评论员 赵 英 9月3日,笔者在电视机前聚精会神地观看了大阅兵。阅兵气势磅礴,国之重器,横空出世,振奋精神。观看完毕,不禁感叹:“大国哉!大国在!”与前一次阅兵相比,中国的军... [详细]

去除“官本位” 让企业家精神复位
去除“官本位” 让企业家精神复位

□本刊记者 管宏业中国企业改革与发展研究会副会长李锦认为,当前国企改革已进入深水区,“啃硬骨头”,向纵深发展,就要在关键环节、重点部位动“两把刀”:一把刀破除政企不分,另一... [详细]

兼并重组 不只是为了“大”
兼并重组 不只是为了“大”

□本刊记者 管宏业对于本届政府上台以来的执政风格,一位行业资深人士如此总结:能够感受到的反腐力度,潜移默化中大力拓进的国企改革。并不意外的是,在中国的经济体系内,国有资本... [详细]

国企改革 如何“破”,怎样“立”
国企改革 如何“破”,怎样“立”

□本刊记者 管宏业随着中国经济增速降至6年来最慢,全面而彻底的国企改革已是刻不容缓。如何进一步激活国有经济,从根本上解决效率低下与体制机制问题,是改革进入攻坚阶段的命门... [详细]

管理体制改革已初见成效
管理体制改革已初见成效

□本刊记者 管宏业能够很明显地感受到,自从进入2015年下半年以来,国企改革的步伐一步快甚一步,以至于在短短9月份内,中央相继推出多两道指导国企改革的金牌,国企改革的紧迫性扑面... [详细]

僵尸车企拖累了谁?
僵尸车企拖累了谁?

□本刊记者 黄耀鹏京密路边,王化村北头,经营了好几年的哈飞汽车专营店牌子还在,院里摆着的微车、微货和小轿车什么牌子都有,哈飞的路宝、民意、中意几款车被挤到角落里。工作人... [详细]

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