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今年全球汽车需求量只会增长0.6%左右，更有可能出现的情况是，中国将继续向新兴市场发力。这也将给雷诺、现代等专攻新兴市场的汽车厂商以及印度塔塔等本地品牌带来烦恼。全球汽车厂商现如今正面临着不得不与中国惊人的汽车产量相抗衡的境遇。

今天的Movin′On更追求人文关怀，更追随人的本性，而非单纯的技术致胜、政策激励。否则，美国硅谷、中国中关村、印度班加罗尔岂非更好的选择？

纵览“一带一路”国家，南亚、中东、西亚的部分国家，汽车市场相对开放，拥有一定的汽车购买力，适合我国企业重点关注。像东南亚和中东欧地区看似很美好，实则很危险。

纵览“一带一路”国家，南亚、中东、西亚的部分国家，汽车市场相对开放，拥有一定的汽车购买力，适合我国企业重点关注。像东南亚和中东欧地区看似很美好，实则很危险。◎ 《汽车人》

今天的Movin′On更追求人文关怀，更追随人的本性，而非单纯的技术致胜、政策激励。否则，美国硅谷、中国中关村、印度班加罗尔岂非更好的选择？◎ 《汽车人》记者 吴毓在Movin′On

今年全球汽车需求量只会增长0.6%左右，更有可能出现的情况是，中国将继续向新兴市场发力。这也将给雷诺、现代等专攻新兴市场的汽车厂商以及印度塔塔等本地品牌带来烦恼。全球汽

欧洲对收购案的调查，不同于单纯的反垄断调查，不是钱能解决的问题。而是有可能令高通无法进入汽车MCU领域。面对这种局面，高通恐怕无法像以前那样淡定了吧。

对一汽-大众奥迪来说，新奥迪 A3有力地担起了品牌转型加速器的作用。在新奥迪 A3身上，我们看到了一个愈发年轻，更具活力的奥迪。

纵览“一带一路”国家，南亚、中东、西亚的部分国家，汽车市场相对开放，拥有一定的汽车购买力，适合我国企业重点关注。像东南亚和中东欧地区看似很美好，实则很危险。

台湾流行音乐对我们这一代人的影响，是单曲循环的整夜不眠，是每个少年心中的文艺复兴，是一辈子耳熟能详的背景旋律，亦是一个难以言说的感官王国。这种自然而然的文化建构，让我们爱上台湾。

曹德旺不应该指望美国的工厂可以在短期内达到中国的生产力。在这方面，李书福和稻盛和夫的经验却有借鉴之处。

曾经的必比登挑战赛，所有的话题都围绕致胜技术、公共政策、经济措施以及创新产业链。而Movin′On 2017 则不同，话题选择已经包括“重塑基础设施”、“一体化交通运输”、“协同交通”、“智慧城市”等。

基于政策利好，腾势“趁热打铁”，在终端销售政策、金融保险、售后服务三大领域推出加强版应对措施，有望掀起新能源汽车旺销的一个小高潮。

从“制造”驶向“创造”，从“产品”迈向“品牌”，从国内市场挺进国际市场，这是中国汽车业在经过野蛮生长之后，实现可持续性发展的内生需求，更是中国汽车业从最大到最强的必由之路。

将“北美及欧洲市场”列在最后，是郁俊客观、冷静工作态度的直接反应，也是其“要么不做、做就最好”工作原则的真实写照。

十四年的发展，东风日产百万量级的实力已经毋庸置疑，未来东风日产也为自己制定了明确的目标：争取在2022年之前挑战合资品牌TOP3席位。

“这是一款目前没有竞争对手的皮卡产品。”在上市活动现场，郑加坤也信心满满地表示：“在郑州日产纳瓦拉的引领下，皮卡将开创新的生活方式，打开更加广阔的汽车市场，赢得更多用户和消费者的信赖。”

日前，中国重汽与济南市公交总公司2569辆公共汽车融资租赁合同成功签约。济南市大批量新增、更新纯电动、混合动力公交车辆，标志着济南市委、市政府“治堵治霾”攻坚战走向纵深，形成济南公交构建“三优公交”（公交优先、公交优秀、公交优质）的重要支撑，是中国重汽面向公交行业实施金融营销模式的有力探索，更是多年来与济南公交产需联动、信息共享、技术合作的结晶。

纵览“一带一路”国家，南亚、中东、西亚的部分国家，汽车市场相对开放，拥有一定的汽车购买力，适合我国企业重点关注。像东南亚和中东欧地区看似很美好，实则很危险。◎ 《汽车人》

在曼谷、新德里、莫斯科的早高峰时间段，令人崩溃的交通状况将从郊区到市区的通勤变为“地狱之路”——可能长达4个小时。如果缩短到6分钟，无疑将引发新一轮出行革命。◎ 《汽

路虎全新揽胜星脉与捷豹纯电动跑车型SUV I-PACE概念车展现出捷豹路虎品牌对于未来孜孜不倦的探索，坚持创新，以更先进的科技和更前瞻的设计，致力于为用户带来更多全新体验，为捷豹

纵览“一带一路”国家，南亚、中东、西亚的部分国家，汽车市场相对开放，拥有一定的汽车购买力，适合我国企业重点关注。像东南亚和中东欧地区看似很美好，实则很危险。◎ 《汽车人》

现在可以看到的事实是长城汽车的空头并没有被打爆，反而是越来越多了。◎ 《汽车人》记者 张恒“长城汽车H股上演多空大战”、“逼空”、“打爆摩根高盛”，这样的帖子一时间充

现在仅我国共享汽车市场有数十家企业相互竞争，“未来的市场将属于谁”这个问题仍没有准确的答案。但可以确定的是，这一市场的集中度会越来越大。

密集出台的产业新政和法规调整，一方面透露出政策制定者对行业前景看得更清晰，另一方面也显示中国汽车由大做强的必要性和紧迫性。