行业

自信的中国人，要买自信的中国豪华品牌。

5月14日，在2014年环塔拉力赛的号角正式吹响之前，河南爱好者汽车运动俱乐部2014环塔拉力赛出征仪式暨壮行会在郑州电视台演播大厅举行。郑州日产作为两个赞助商之一与爱好者汽车运动俱乐部共同组建“郑州日产爱好者车队”， 将携3辆原装量产锐骐皮卡参加本次比赛。

广本发布的第三代飞度将于5月29日上市。全新飞度将以全新的姿态面向消费者。其7.38万元的亲民价格也同样具有极大的竞争力。

8月的惨淡销售数据没有给“金九银十”博得一个好头彩。同比跌落至33.2%的销售数字，让一些指着下半年回暖的人的信心，又一次遭受无情的打击。主流重卡车企产销量滑落至近10年来的新低，市场“冷”得令人绝望。——编 者

中国重汽坚持实施国际市场营销改革，“走出去、走进去、走上去”，变过去在济南坐等客户为驻扎在国外搞营销，并推出了“6+1”模式。

创酷最大的亮点在于它的外观，上海通用雪佛兰创酷汲取了变形金刚的设计元素，采用硬朗动感的外观设计，整体坚实饱满。盾形双格栅造型大气美观，前透大灯镶嵌在两侧。车顶四条带状隆起，配以一体式刀锋行李架，增加这款小型跨界车实用性。

在当前GDP增速下滑、经济结构转型等复杂背景下，城镇化或将是引领中国经济未来数十年的核心动力。

越来越多自主品牌汽车企业尝到了海外市场的甜头。就在不久前举行的巴西圣保罗车展上，包括长安、奇瑞在内的6家本土车企，纷纷走出国门在巴西设展。以至于当地媒体惊叹，这些中国企业聚集在一起，倘若不是展台上的葡萄牙文，几乎让人错以为到了中国。

综合外电消息，采埃孚接近达成一项协议，拟将转向业务售予博世公司，从而为完成收购天合铺平道路。

远东传动9月12日晚间公告，公司决定终止筹划重大事项。公司股票自2014年9月15日上午开市起复牌。

从2003年至今，现代美国公司总共已换过4位首席执行官，约翰·克拉富西克被寄予的期望怎么会太少？

偶然结缘，却踏实走过8年广本服务路。

　　9月23日，在2012（第四届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛华北大区决赛开幕式上，奥铃品牌发布了系列中卡新品。　　一石激起千层浪。已雄踞轻卡第一位置的福田，此番以主

外部生存环境的恶化，不得不让本已步步为营的大众，采取措施予以应对。

　　经历了“微增长”的2012年，2013年包括一路狂飙的高档车、跌宕起伏的自主品牌和饱经曲折的日系车会发生怎样的变化？带着这些问题，春节期间本报记者以实地考

　　对于已成功的并购而言，目前整合效应尚不明显。　　国内经销商集团间兼并重组如火如荼的同时，海外经销商集团对中国车市也虎视眈眈。中国汽车经销商领军企业庞大赴

轴承供应商斯凯孚日前宣布，该公司近日完成了两次新的并购，收购对象分别为校准技术解决方案提供商GLOi以及工程服务公司Hofmann Engineering North America。

据印度《经济时报》报道，印度零备件供应商Uno Minda集团正在投资扩充产能，目前还在推进一项针对欧洲市场的并购项目。

根据国家环保部2011年第92号文件，2013年7月1日开始实施国IV排放标准。国IV排放实施在即，一汽解放积极备战。为实现产品平稳更新换代，保证其持续发展潜力，截至目前，解放已经举行了6次国IV项目推进会。

欧债危机持续发酵。欧洲，这片中国客车一直觊觎的出口地正发生着深刻的改变，而中国客车将要面对的是怎样的机遇和挑战呢？自从开始登上欧洲市场已经10年有余，扛着“中国制造”的标签，中国客车需要重新思考自己的定位，只有去掉“低价低质”的定位，它们才有可能在异国他乡成功历险。

77岁的鲍勃·鲁兹累了，他决定于2009年年底正式退休，就此结束46年神秘、精彩、充满冒险的商业精神的职业生涯，但鲍勃·鲁兹这个倔强的老头儿离被打倒还远着呢。

中国内燃机协会、环保部、工信部及中国汽车工业协会的一句“不推迟”，将柴油国IV排放日期，定格在2013年7月1日。随着国IV时代临近，一场争抢国IV蛋糕的战争

已经落入微增长循环的中国车市依然有着非凡诱惑力，与以往不同，随机应变的本地化决策正成为跨国车企掘金中国的新选择。最新的动向是，在不损害母品牌的基础上，用定位低端、主打性价比的经济型品牌开拓更加广袤的三四级市场。

作为广汽丰田小型车战略的核心作品，新款致炫无疑意味着企业发展的全新未来。

在刚结束不久的郑州日产锐骐科技环保体验营中，用户们亲身感受了同期上市的锐骐皮卡——领航版和超值版，透过这场互动体验，诠释着郑州日产以客户为中心、实现与用户“相信、相伴、相成就”的服务理念。