行业

迈入7月，之前颁布的多项政策将开始进入实施阶段。它们的到来，意味着下半年这些商用车企不仅要应对低迷的市场，同时，还将接受若干新标准实施的检验。面对如此不甚乐观的境况，“久经沙场”的商用车大佬也不由感叹压力剧增。——编 者

成都市欣心谊汽配专营长安轿车逸动，CS35等正厂配件，欢迎新老朋友光顾本店

在一个特殊的年份，一个特殊的月份，我们迎来“中国汽车工业之父”饶斌的百年诞辰。

在徐留平看来，一个“伟大的机会”已经摆在了中国汽车产业面前，关键看国家如何引导企业去抓住这个机会。至于作为长安汽车的掌舵者，他认为并不存在业界所讨论的“谁的时代”，他希望带领着长安汽车稳健扎实地向另一个百年企业冲刺。

在长安经销商罗锐锋眼里，徐留平是整个汽车行业对行业形势判断和把握最准的，正是这样的远见让长安汽车走在了政策前面。

7月12日，中国重汽集团与芬兰卡哥特公司在香港就建立合资公司正式签约。根据协议，双方将在汽车吊装设备等方面进行合作，预计2016年汽车起重机的生产纲领为4000台。

营销曾经是商用车企的短板，如今面对日益激烈的竞争，华晨金杯这家有着23年历史的“老字号”轻客品牌，开始集中火力突破这一环，以此来捍卫市场“王者”地位。

这是中国《反垄断法》施行6年后，汽车行业真正体味到它的存在。从2014年开始，“反垄断”一词将在中国汽车业流行开，并可能延续多年。

记者从业内人士处获悉，最新的汽车胎压相关法规已经进入酝酿尾声，有望近日出台。该人士透露，新法规中制定了胎压的强制标准，即汽车生产企业必须按照相关要求在汽车上安装轮胎气压的监测系统。业内预计，车用传感器类上市公司订单有望因此大增。

商用车很难再现以前的井喷式发展。这个结论已经得到大多数业内人士的认同。对于善于研究经济发展走势的福田汽车来说，它似乎也早已经有所觉悟。

7月初,沃尔沃宣布将沃尔沃宇航出售给英国GKN集团。

春天来了，《汽车人》在一片祝福声中应运而生。与所有专业刊物不同的是，我们创办的是一家“汽车人咖啡厅”。“汽车人”是一个宽泛的概念，不仅包括与汽车直接或间接相关的一切体力和脑力劳动者，而且包括所有驾驶汽车、关注汽车、谈论汽车、热爱汽车的不同人群。

为了这一天，我们的编采人员付出了全部的努力。“让爱心在理解中互动”既是我们的共同心愿，也是我们的办刊宗旨。

在新能源领域，为何中外企业技术水平相差不多，而在产品上却有5年的差距？供职通用汽车的韩军认为，中国车企在产品开发上的惯性思维以及跟随政策的行为造成了这种落后。

在凌天钧看来，中国新能源还有很远的路要走。特别是目前并没有可供大量使用的、不会在生产过程中造成污染的能源来源，使得中国新能源汽车的市场化，需要30年或更多的时间。

对于做品牌而言，创新固然重要，但传承对于一个成熟品牌的意义更大

当全新Mazda6阿特兹在长春下线时，一汽轿车工厂全体员工群情亢奋，兴奋之情溢于言表。对一汽马自达人来说，Mazda6阿特兹可谓承载了太多的期望。

综合外电报道，佛吉亚日前宣布，将于今年开始在美国肯塔基州兴建一座新的汽车座椅厂，未来将雇佣400多名员工。

8月酷暑，电商狂飙。国美在线8月3日推出了首个电商8·3男人节，8月4日下午,苏宁云商宣布启动从8月到11月的“百日会战”,首发之作就 是8·18苏宁易购周年庆大促。种种迹象表明，今年下半年，将是电商“死磕”的开始。

作为上海大众的优秀经销商，李恒庆并不张扬，但充满了自信。

虽然这次新能源车的试点没有明确提出对私人用电动车的鼓励，但江发潮认为：“现在时机还不到，以公共交通为突破口是电动车产业化的最好途径。”

郭谦表示：“我们希望树立一个新的品牌定位，即A New Premium，意思就是我们矢志打造大众化品牌当中最高品质的车型。

新金刚武林路数是基于现款吉利英伦SC5-RV和SC6车型所升级而来，而CROSS则师出现款英伦金鹰车型。它们不仅传承了老金刚结实、耐用、高性价比的“真功夫”，而且在外观、内饰、配置、动力上进行了全新升级，加上归宗吉利，品牌合力陡然增强。

时隔多年，五十铃再次启动了其在中国的“双铃”战略，分别与其在中国的合作伙伴，签订了新的合资项目，布局全系列商用车。

近段时间，陕西国资委的领导以及陕汽的高层忙得马不停蹄，大会小会开了一遍又一遍，为的就是想尽快实现陕汽集团上市。