行业

在中国古代抗击疫情的历史中，苏轼倡导推动的官方分发医药、印制医书、提供药方、号召富人捐款等一系列有效措施，令其如同教科书一般存在。

在疫情面前，没有人告诉王文武该怎么做，一切的付出全凭自己心里的那份责任。“我多做一些，能让大家多一份安全，这是非常值得的。”

即使国际原油价格跌到10美元每桶，对中国新能源市场的影响依然有限。

希望特斯拉及马斯克以谦卑之心，尊重消费者，珍惜来之不易的大好局面，尽快调整自己，适应中国市场。

红旗能够在暴风雨中仍然迎风招展，在断崖式下跌的市场大环境中，仍然逆势保持超过30%的正向高速增长，一个非常重要的原因，就在于红旗快速复工复产，快速恢复步调。

疫情防控车的顺利展开，得益于指挥得当、将士用命，更得益于成熟的生产体系和规范。有了商用车疫情防控车生产的成功经验，为东风公司整体复工也奠定了基础。届时，东风的全面复工，标志着国内车企全面转入正常生产状态。对中国汽车业来说，这是众志成城大反攻的关键时刻。

2020年的2月是一个完全不同于以往的月份，这个月的销量数据也没必要过度解读。真正值得关注的，是即将到来的反弹力度。

客观来说，此次BEIJING汽车线上发布，还很难判断是否会对线下交易产生影响，但可以确定的是，机会总是留给有准备的人。每一次对市场机遇的认真对待，终将在销量和品牌影响力上得到回报。

288小时交付60辆负压救护车，一场与时间争夺生命的战斗，就此打响。

一位汽车人在目前局势下的使命，就是团结一致，认真理解国家的政策，服从公司的安排，认真防疫，积极复工，共克时艰。

虽然疫情延缓了风神乘势前进的步伐，但风神上下已经做好准备整装待发，2020年重返十万辆的目标没有变化。

特斯拉官方事先知晓“狸猫换太子”，但未能及时告知消费者。如果不是傲慢，可能就是觉得此事无足轻重或者不宜为外界所知。

新冠病毒在海外各国快速扩散，全球金融资产大幅震荡，像极了金融危机前奏。而这一切背后，除了天灾，还有不能忽视的“人祸”。

以往抢得先机的本土车企和造车新势力，将面临竞争升级、弱者出局的前景。曾经为自主赢得发展空间的窗口期不再，新能源市场全面对接全球竞争时代到来。

“PLUS”是长安近近年来的产品战略，旨在给消费者带来更进化的造型、更进化的动力、更进化的智能、更进化的品质。它代表了长安品牌不断向上的愿景，也表达了长安品牌主动进化不将就的决心。

如何把“不一样”从愿景变成结果，可能路径有很多，但哪一条路都离不开硬桥硬马的真本事。

在这个特殊时期，我最想要的节日礼物就是看见疫情早日结束，大家可以摘掉口罩，像以往一样露出真诚的笑容。

如果2020年东京奥运会取消，丰田将是损失最大的企业，没有之一。

在杨焕看来，公司严格的防控措施给了他们重回岗位的勇气；无微不至的员工关怀，则给了他们一往无前、保障生产的力量。

在抗击疫情的过程中，有这样一群人，他们没有硬性任务，却自愿奉献；他们不计得失回报，却甘愿付出。他们是北京越野火神爱心车队的组织者和参与者，也是抗击疫情力量中的千万分之一。

过去我觉得，只要给到用户好的品质、优秀的操控性、漂亮的外观，给他们带来交通方便就够了。这次之后，我看到汽车新的价值。我对自己从事的职业，有了一种从来没有过的自豪感！

只有自强自立，才能拥有自己的事业和美好的家庭，为自己的事业理想勇于奋斗、积极克服各种困难。——一个冠军给姐妹们话

“人家都说女人能顶半边天，但在北汽新能源，我们这里的女领导干部要顶多半边天！”

长安研发的优秀之处在于，将先进技术具象化为直观感受。作为长安汽车面向未来的全新产品序列，UNI以设计与更年轻消费群体进行交流，进而驱动品牌向上。

热爱汽车，热爱这个行业，以成为从业者为荣光。因为热爱，便有了一份执着，一份不管处于何种阶段，或者面临什么样的困难，都始终如一的坚定。