行业

就像一座山，沃尔沃始终在那里。尊重它的人，才能获得它的尊重。

从座机上车到5G车联网近在眼前，110年的发展历程终于让车联网在今天看到了最终形态的影子，ARCFOX旗下高端智能纯电SUV也即将上市，加上拥有世界领先欧洲造车技术的北汽麦格纳合资工厂，ARCFOX首款量产车有望成为让新能源汽车掀开全新一页的翻页人。

瑞幸造假事件会使相似的故事和商业模式再难受到资本信任，尤其是宝沃汽车和神州优车/租车更是如法炮制的“另一个瑞幸咖啡”。

当初的收购被投行忽悠了，如今在珠穆朗玛峰顶站岗，不能增持，也不能减持，股票都在外国银行押着。现在老外股市天天都在跌，不是断头铡，就是阴跌，惟一的指望，就是B集团股价尽快反转。

广汽新能源洞察了年轻一代对科技出行的新要求，创造性地把线下社交、线上营销结合在一起。在产品成熟、旧营销模式遭遇瓶颈的时候，“Aion合伙人”应运而生，恰逢其会。

在遭受疫情冲击、线下终端遇冷、细分领域竞争加剧等因素影响下，作为“国车长子”的一汽解放逆势上扬，持续领航，1-2月销量同比增长17%，3月终端交车达到44729辆，创下历史月度销量最高记录，提振了解放研产供销各体系以及所有合作伙伴的信心。

危难有爱、营销有道、行兵有备，有了这样走心的举措、前瞻的战略和扎实的部署，才有了红旗一季度成绩的取得，才有了“全年20万使命必达”的底气！

在这个特殊的时期，石油危机初现曙光，绝对算得上是个好消息。

减免购置税加上延长补贴时间，新能源市场迎来了开年以来最大的利好。对于部分市场，要想发挥这项政策的最大能量，还要配合其他的支持性措施。

在2020年由新冠疫情引发的车市动荡里，一汽-大众达成2000万辆有着特别意义。它再一次证明了中国汽车市场庞大消费能力与潜力，为市场复苏注入急需的信心与底气。从这个角度来看，2000万辆不仅是时间和数字的节点，更意在开启一段新的征程、续写新的辉煌。

1.5L CVT车型的引入，让2020款缤智（VEZEL）完成了产品矩阵的精密补充。在这次“三位一体”的上市活动中，对于持币待购的消费者来说，2020款缤智（VEZEL）并非最夺目的，但却是最称心的。

能够轻易被动摇的合并，最终能否走得长远？

亏损49.5亿元、发售138万欧元超跑、全员卖车……恒大的造车行动虽疯狂，但逻辑却非常清晰。

如果未来一段时间欧美各国的疫情仍然得不到控制，100%国产化将成为汽车企业在这次疫情中得以生存的救命稻草。

2020年3月29日，广汽本田汽车有限公司（简称“广汽本田”）宣布：2020年4月1日，广汽本田将正式完成对本田汽车（中国）有限公司（简称：本田汽车（中国））的吸收合并，后者更名为广汽本田广州开发区工厂。继黄埔和增城两个厂区的三条整车生产线及一个发动机工厂外，广汽本田的生产体系中又新增了广州开发区工厂，迈入整车“四线生产”阶段。

尽管2020年车市的前景不明，但全球最大的汽车市场——中国市场正在逐渐复苏。这个过程伴随着阵痛与新生，从长远看，部分车企会被淘汰出局，但新的商业平衡也在形成。

疫情期间，车企跨界医疗设备，特别是高端医疗设备，只是临时应急，不可误认为自己具备这样的能力。

逸动PLUS开启预售不过20天，已斩获11559辆订单。长安汽车的“PLUS”战略有望在轿车市场得到成功复制。这是长安十余年来，对市场深度调研、深挖技术护城河、实现创新变革的成果体现。

所谓新现代豪华和全新价值体验，其实所追求的就是与用户更深层次感受的完美共鸣——广汽本田新款冠道（NEW AVANCIER）在这条追梦之路上又踏出坚实一步。

一场突如其来的疫情，让人们看到了太多的泡沫，同时也加速了这些泡沫的破灭。

虽然“云卖车”对销量的提升没有立竿见影的效果，但通过直播平台，4S店可以赢得更多消费者的关注，积累意向客户，为后期营销打下基础。

雪佛兰推出开拓者，更加强调运动属性。这与雪佛兰品牌愿景——“成为年轻化、富有运动精神和创造力的全球汽车品牌”，具有极高的契合度。

疫情是一把标尺，量出了应对突发情况的水平与能力；疫情更是一面镜子，照出了负责任企业的态度和担当。

奥迪品牌正在经历重大调整，一汽奥迪也正在酝酿多个战略性campaign（大活动），豪哥回来，肯定有助于加速转型升级。在这条通往未来并充满挑战的道路上，他将扮演决定性角色。

对美联储无限量宽松，历史上并无借鉴经验，对全球化以来波及最广的疫情，也无参照。因此，随后产生的复杂次生影响，还需要静观其变。