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氢气当作燃料有各种好处，在很多方面正好弥补了锂电池的短板。很多人也知道，氢能源不是一个新概念，为什么直到今天才被重视起来？

3月17日，东莞天气晴朗，阳光明媚，在阴雨连绵的广东地区，这是难得的好天气，解放大篷车如期而至，继佛山站之后，拉开了广东区域的第二场巡演帷幕。

3月17日，来自四面八方的卡友们凝聚在宁波北仑港，共同见证了一汽解放懂车、懂路、更懂你全国巡演活动。由解放J7领航的巡演篷车与物流园中上千辆货车，共同组成了一道独特的风景线，展现在卡友眼前。

从过去两个月销售情况来看，再加上全新速腾所展现出的产品力，外界普遍看好大众品牌年初设定144.5万辆的完成预期。

特斯拉来了，中国汽车界如何应对？总之，不要轻敌，不要害怕，要加快进度，认真做事。

从股东角度，一轮接一轮的融资，只会不断稀释其股权。直接IPO，让二级市场接盘，更符合其利益。这就是科斯罗萨西得到所有股东支持的原因，就连卡兰尼克也不例外。

谣言蒙蔽真相，假话动荡人心，这是任何法治社会都不可接受的。“3·15”聚焦的是打击假冒伪劣商品。媒体传播界，也有必要来一场“3·15”，扫除虚拟空间里的不正之风，让没有底线的造谣者付出代价。

从短时间内这一系列的收购看得出许家印进军新能源汽车产业的决心。在孙宏斌、董明珠等大佬相继败走麦城之后，许家印能够出奇制胜吗？恒大可以成功转型吗？

对内，提振实体经济，实现制造业高质量增长；对外，扩大开放，营造公平竞争的商业环境。这为宏观经济视野下汽车产业的发展指明了方向。政府让利于企业，培育消费环境，持续地改善民生，某种程度上，也让消费者和车企对今年汽车业发展重拾信心。

可以预料，《外商投资法》及其配套法律法规实行后，国内的汽车市场竞争将更趋公平，也更有序，行政扭曲市场的现象将受到遏制。

在郑纯楷看来，东风本田现在所处的，是一个愈进愈难的阶段，但又是不进则退、非进不可。必须蹄疾步稳地从品牌、产品等诸多领域共同发力，朝着既定目标坚定前行。

论金钱、论名声，沈晖都可以在原来的位置上获得，但他仍然选择创业，为的不过是心中的那一点情怀。

泛在电力物联网的推出，预示决策层想做的事情远超汽车业的想像，这是一个更大的战略统筹，不仅只是面对企业单位了，而是直接面对到个人。国家电网直接服务于个人，个人的数据信息也统一由他们获取。

“我已经多次提到，中国对于我们的业务和成功是多么重要，而且中国市场的重要性还将进一步凸显，不仅在于中国的技术研发将进一步使全世界获益，更重要的是中国能推动全世界发展。”

“以创新的汽车产品和服务，引领智慧出行，成就美好生活。”这是上汽通用全新愿景的表述。听起来是一句口号，但对于上汽通用而言，它已经是一项成熟的执行方案。

戈恩极为渴望完成基督山式的复仇，不仅为自身，更为捍卫自己职业生涯最大的成就。否则，他就不会花900万美元保释金、接受苛刻居住监视条件暂时出狱。

从我国经济和货币政策的大环境来看，似乎最艰难的时候已经过去。什么时候能够传导到汽车市场，大家都在期盼。

继引领混合动力汽车风潮之后，广汽丰田推出首款插电式混合动力车雷凌双擎E+，这也是丰田向中国市场投放的首款新能源车。雷凌双擎E+共推出四款车型，市场建议指导价为20.78万元起，补贴后参考价格18.58万元起，是目前国内合资车企中起步价最低*的一款插电式混合动力轿车。

一方面，丰田章男多次强调的“中国最重要”，在企业内正得到更大范围共识。无论销量贡献还是未来增长点，战略重心转移后的丰田开始收获中国红利；另一方面，来自于看清行业形势和方向的果断转型，在丰田性格里，认准了就全力以赴。

一方面，斯柯达正跟随集团的步伐，向电动化转型；另一方面，相同趋势下，它还希望保持一些自己的特色和思考。

不为明天做出努力是不会有未来的。当新能源进入补贴倒计时，由价格竞争开始转为续航能力竞争之时，在中国新能源市场年销量突破百万并且还在增长的阶段，是时候应该为未来考虑，ACRFOX就是北汽新能源为未来做的准备。

但上了科创板，丑媳妇就要见公婆。虽然挂牌的要求低了很多，却也是有要求的。这就意味着，先上的人能够比后上的人有些优势。

对于蔚来，接下来的关键，在于特斯拉产能落地后的冲击。如果届时顶得住，再考虑扩充产能并不晚。比之更有优先的，是产品线的延伸。

不破不立，无论从品牌升级、产品升级，还是全面、彻底的市场化改革推进，都能看到奔腾所展现出的魄力和行动。奔腾正在试图为国企深化改革、自主品牌振兴提供一个成功样本。

2019年国务院工作报告，为汽车工业发展勾画了宏大的背景。在这一“百年未有之大变局”背景下，中国汽车工业界要有战略思考、战略眼光，满怀信心地迎接2019年可能遇到的国内外挑战。