行业

时光会为相遇放慢脚步，我始终相信。在这个冬天，纪念林清玄先生。

在市场趋冷的2018年，同比翻番增长的凯美瑞依然热火朝天。凭借自身携带多重丰富内涵，凯美瑞不仅有效激活和提振了中高级轿车市场，更成为这个领域的价值旗舰。

实现向高端产业战略转型，重构在全球制造产业链条中的位置，中国品牌向外输出的时代已经到来，和中国一起造梦和圆梦，成为中国汽车业的新使命。

商用车的智能化比乘用车的智能化更迫切。为了优化研发资源，这时候必须有一家像一汽解放这样的龙头汽车制造商站出来，正如这次哥伦布计划，对行业来说非常重要。

张湘鄂所在的车身车间是汽车总装的第一步，也是整体外观和质量的基础。所以，他的原则中只有准确，没有差不多；必须坚持，没有妥协。

任正非虽然不是技术出身，但对于当今技术潮流的把握，以及对未来科技发展的判断，都有独到之处。他既没有“神棍”预言某技术若干年后秒天秒地，也没有武断称某个领域已经泡沫化，价值少得可怜。这两样，是科技公司高管最喜欢当众秀的两样。

如果说特斯拉的到来，搅动了中国新能源汽车市场的“一池春水”，那么宁德时代的崛起，则意味着汽车工业百年的产业组织结构，正发生深刻变化。

在广东东莞，东莞东奥奥迪4S店二手车业务部已经成为了整个二手车市场发展的风向标。

就这五年来看，对中国汽车产业，资本的敏感度和预见性还是相当可以的。本轮历经了长时间的下跌，如果能实现反转，需要靠什么？

“越是迷茫的时候，越应该坚持。坚持多做事，坚持学习，坚持自我鼓励。”冯真说，“坚持让人变得更加强大，这种坚持支撑我度过了那段艰难的时期。”

一切都要走着看。以往经验表明，企业文化和股权结构差异巨大的横向合并案，如果操之过急，很难成功。双方采用的是“逐渐加码”的联盟路线，能走多远，要看未来双方的契合程度和市场、监管环境的容忍度。

曹建兵喜欢笑称自己是一个拥有阿Q精神的人。在他看来，“困难就是动力，困难就是方法，困难就是光明大道的开始。”这种积极的态度让曹建兵不管面对什么样的市场环境，都能为南通益昌汽车4S店找到最为适合的营销方式。

中国豪华车消费正在经历激烈变革，面对成长于互联网时代的新精英群体的“智能化”偏好，以及“一车多用”的全场景用车需求，市场呼唤具有风向标意义的标杆产品。

传祺离开了广州摇篮，开始全国的旅程；离开了太平洋西岸，开始全球新旅程。在中国市场中脱颖而出的传祺，不再满足于本土故事，开始讲述属于自己的全球故事。登陆美国虽时日尚短，至少，传祺拥有了精彩的故事开端，接下来的“传奇”，需要更大的舞台才能容纳。传祺的全球化步伐，正在加速。

2018年是观致汽车成立的第11年。作为观致汽车第二个十年的开局之年，也是宝能集团入主观致汽车的第一年，随着宝能战略投资，国际国内专业化团队的运作，MILE计划正在逐步落地，奏响了引领下一个十年的序曲。

1月13日晚，“哈弗500万辆销量达成”庆典活动在河北保定长城汽车研发中心举行。中国汽车工业协会常务副会长董扬在讲话中对长城哈弗品牌所取得的成绩进行了总结。

汽车已不再是一个单纯的工业品，技术和商业模式的创新发展，促使它被重新发明和定义。未来什么是一辆好车？或许在于：谁的人机交互更智能、谁的虚拟娱乐更炫酷、谁的移动座舱更多能。

12月的表现波澜不惊，这令2018年成为中国汽车销售历年来，第一次出现负增长的年份。传统燃油乘用车受到的打击比较大，主要体现在SUV车型下降较快。

全新INSPIRE承接了东风本田旗舰级轿车的使命，将不断夯实东风本田在轿车领域，特别是中高级轿车领域中的布局，进一步强化东风本田“SUV+中级车+中高级车”的产品矩阵。

晋华被打压的现状，是否喻示车企艰难的前景？很难说，即便想被打压，也得够斤两才行。

作为广东君奥4S店的市场总监，随时随地学习当下最流行的营销方式已经成为杨洋的一种生活习惯。

中海油和中石化的巨亏，让人们想到了吉利投资的戴姆勒，其实两者并没有可比性，前者赌的是资产价格，而后者是战略投资。

1999年加入汽车行业的陈远智见证了中国汽车营销行业的发展，不管市场如何变化，始终将消费者的需求放置首位的他带领着锦龙汽车发展有限公司创造了一个又一个奇迹。

广汽硅谷研发中心强大的技术迭代能力，让技术项目不断沿纵深发展，直至抵达世界技术应用的前沿。传祺不但从硅谷中心直接获取产品力，更保持了对未来技术潮流的把握。

不要动不动就嚷着减肥打针什么的，那些你想费心取悦的人，大多连你的葬礼都不会出席；一切从心出发，不必伪装，不必讨好，成功的人生，归根结底无非是一颗强大的内心。