行业

中国的SUV市场早已由蓝海转变为红海，虽然中国车市在今年整体遭遇下滑，但SUV市场还是保持了一定量的正增长。增长就意味着希望，在所有人都能看到的希望里，斯威汽车选择了避其锋芒，做自己“基因”所注定的SUV运动版市场。

“汽车行业就像一个没有终点的马拉松，马拉松跑到十公里、二十公里的时候，你一定要把你的步伐、你的呼吸、你的心率调整好，你就会一往直前。” 处于改革攻坚期的长安汽车，正在这场蜕变的阵痛中迎来新生。

三个问题：本轮是否是中国汽车市场这三四十年来一个超级周期的拐点？这一轮下跌，到什么程度才能见底，反转信号是什么？什么样的新因素可以改变周期态？

虽然早不在江湖，但江湖一直有它的传说。在龙文化崇拜的中国，亚洲龙有可能激起更大的市场涟漪。

成功就是做别人不愿意做、不敢做甚至是做不到的事。两年前无人敢尝试以自己的姓氏创立一个新的品牌，如今，它不仅在市场上拥有一席之地，还正向着“让更多人拥有到豪华SUV”的目标前进。

从组织架构到人事管理，再从企业战略到产品升级，第三次创新创业的长安汽车，在经历了转型初期的波动后，正按照既定节奏前进。 “到底企业核心竞争力是什么，差异化竞争是什么，这些问题我们在公司内部不断地问自己。”朱华荣说，长安汽车也在不断的自我叩问中实现精进。

2014年就成立的小鹏汽车是第一批新造车企业，如今很多新造车企业都有量产车在售，小鹏汽车并未着急，而是遵循先量产后上市、上市即交付、交付即上路的原则，将智能工厂的基础打好。“整车领域，把品质做好是最重要的。”何小鹏曾说，只有踏踏实实走好每一步，才能将所有想像化为现实。

2018年的负增长不仅会重塑车市，也会创造新的机遇和希望。

在小说《肖申克的救赎》里，那些蹲监狱蹲得年数太长的人，到最后，宁愿选择继续在监狱里苟且也不愿出狱开始新的人生，因为他们已经不知道离开监狱如何生活了。被微信绑架的人生，何尝不是如此？

改革还需继续，开放也将继续，市场是配置资源的决定力量，这是颠扑不破的产业竞争规律。中国企业要走出一条以创新引领的发展道路，转身中的长安汽车正是其中的一个缩影。

共享出行已经变得一地鸡毛，而很多车企却要转型为科技出行企业，这个方向真的靠谱吗？汽车“新四化”呢？

从汽车市场角度，贸易战如果能改变中美技术发展的节奏，就值得为折冲樽俎花点代价，否则，它就够不上分量。

传统汽车巨头集体发力中国新能源市场是大象的转身，也是蝴蝶扇动的翅膀。整个汽车行业正在酝酿着剧变，机会只青睐于准备更充足的一方。无论是跨国巨头，还是国产品牌，车企未来能否在新能源竞争中更好地生存发展，更多的还是要看对技术和市场的准确把握。

“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”，如今用这句凯迪拉克自己的品牌口号来为CT6代言再合适不过。

到2030年，美国私家车车主将锐减为目前的80%。当下汽车企业聚焦于生产及销售汽车的商业模式或将不复存在。

X26个英文字母排列中第24读音 /eks/代表未知、无限、目标、希望在社会学界X表示“完美”字母X代表着一种独特的魅力，我们身边也充斥着很多以X命名的事物，今天特特汽车先介绍一

对于“基因编辑”事件的审视，社会舆论以及科学界围绕“基因编辑”事件的讨论，早就超越了事件本身。“互联网造车”、“PPT造车”亦是这个浮躁时代的一曲短暂喧嚣。

在历经四代国产A6的洗礼下，一汽奥迪用更豪华、更科技的全新奥迪A6L（C8）给标杆车型一个全新的解答。它恰如其分地诠释了“科技赋能豪华”，以电气化、智能化、网联化的多重赋能，展现出远超同级车的远见和引领趋势。

商业的归商业，政治的归政治。白宫目前“拎不清”，一味抓住岗位不放，很可能会帮倒忙。

10月份，东风本田销量达到了71381辆，同比增长11.2%，创下了年内单月销量新高。特别是常青树CR-V，连续第四个月销量破万，10月销量达到17071辆。

“我觉得在可预见的未来，中国汽车市场还会有一个平稳的发展，宝马所在的豪华汽车细分市场每年还会有相当幅度的增长。”宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士在谈到对未来的预测时信心满满。

在车市寒冬中，北京现代却实现逆势增长。第四代途胜像是一个开路先锋，支撑它的是一个改革后的全新体系。

某种程度上，Q2L已经超出了交通工具范畴，正如前不久刚刚提车的北京车主Amy所说：“对我来说，Q2L不仅是一辆车，更是我都市生活的亲密玩伴，别人Drive，我们Play！”

一段时间的销量会被市场左右，但只要向着正确的方向不断努力，前方的路还很长。

市场趋冷，俞经民反而表现乐观，他说，市场就在那儿，就看你能不能抢得到。“我们的产品很优秀，我们的工作就是要让更多人了解、体验。如何做到？关键就在于以客户为中心，做到‘知你知行’。”