观察

9月21日，“革新・动能——2024动力电池发展趋势论坛”在北京召开。

3月18日，荣耀Magic6系列正式推出全新的旗舰产品荣耀Magic6 RSR 保时捷设计。

1月11日，荣耀正式发布全新一代旗舰智能手机荣耀Magic6系列，包括荣耀Magic6和荣耀Magic6 Pro两款产品。作为创新集大成之作，荣耀Magic6系列在通信、续航、屏幕、玻璃、影像、AI

地平线参展慕尼黑车展，全面展示品牌发展理念与历程、征程系列智能驾驶计算方案、ADAS及高阶智能驾驶场景软硬件解决方案 。地平线与多家国内外主流产业链伙伴的全新合作成

7月23日-7月24日，以“创新驱动新变革 数字引领新格局”为主题的第五届数字中国建设峰会在福州召开。作为数字中国建设峰会下设的“有福之州·对话未

7月22日上午，2022世界动力电池大会的专业技术论坛“全球先进动力电池前瞻技术突破”专题论坛在宜宾顺利举办，论坛由四川省人民政府、工业和信息化部主办，工业和信息

7月22日，中国电动重卡换电产业促进联盟生态建设成果发布仪式及智锂物联换电装备智造基地奠基仪式在宜宾举行。该活动分为两个阶段议程，第一阶段议程为中国重卡换电联盟产业生

近日，上汽荣威继曝光全新第三代荣威RX5极具运动感与科技感的整车渲染图之后，在高度自动化的上汽郑州发动机工厂内，首度对外展示将搭载于这款重磅车型上的上汽蓝芯动力GS61 1.5

上周（3月21日-27日），全球各主要股市，无论美股还是欧股，甚至是日股，都恢复到了俄乌战争之前的点位，只有A股和港股离收复失地还有相当的距离。

中国汽车的源头究竟从何而来？

汽车板块的利空因素着实不少，但阶段性的困难时期可能已经过去，压制汽车销量的诸多因素开始出现缓解。由于股市具有前瞻性，汽车板块可能会走出触底回升的态势。

对于中国市场，现代汽车仍然在等待发力时机。这个时机很可能发生在传统业务企稳、电动业务开始爬坡的时候。

只要有监管，价格就会有所回调的。但要从根本上解决，对比煤炭和钢铁，锂矿资源的难度要大很多。

丰田主动做“打地基”的苦活，证明丰田开始从技术底层驱动力的角度去思考自身的竞争力，从更高维度审视行业的发展方向。

只要汽车行业仍然在许多国家的工业和市场繁荣发挥关键作用，电池供应链的本地化和组建世界级供应链，就成为世界所有工业国的共同利益。它们在链条位置上的竞争，无损于这一点。

锚定清晰转型路线，吹响新能源发展号角，宝马集团从多领域规划了清晰路线，坚定地向电动化的未来加速前进。

今年2月，重卡市场同比下降50%，几乎是2017年以来重卡销量最低点。在国家政策的刺激下，随着投资、基建力度加大，作为生产资料的商用车，在未来的几个月市场前景应该有所改观。

当资本在做避险规划的时候，仍然依赖各路资本支持的新势力们，已经感觉到危险就在眼前。

在疫情与缺芯的双重压力之下，2021年变得漫长且煎熬，但大众集团的营业利润却实现了“逆生长”。

现在到了所有海外业务洗牌的时候了。不光是跟俄罗斯沾边的业务，整个市场的投资逻辑、法律法令和默认底线预期全都变了。

印度汽车市场绝对体量很大，但其历史和现实，都决定了无法承载重量级投资。

各种不利因素叠加在“中概股”上，使互联网股大跌，进而导致港股大跌。多只“中概股”本周录得上市以来最大单周跌幅。

今年前两个月我国乘用车市场欣欣向荣，累计增长率达到了14.4%，企业仍然在积极地向渠道补库存。

汽车已经不能单单只存在于表象的能源形式转变，全生命周期的减碳将是各家所争夺的下一个领地。

主机厂的命运，第一次取决于它们与特定供应商的联盟，以及为此实施的整体战略。它们选择垂直整合，还是保持扁平化采购，或者采取特殊的跨市场保供手段，就是选择了自己的未来。