国内

从2021年7月1日起，所有的重型柴油车将全部升级为国六a，进入“国六时代”意味着真正的存量博弈阶段即将到来。

6月25日至28日，以“奔向智慧 电动出行”为主题的第34届世界电动车大会暨展览会即将在南京举行。本届展会，一汽解放将携旗下多款新能源产品亮相，展现“解放蓝途

万钢关于氢能的讲话表明，氢能将提升到能源战略高度，重点是商用车；氢能不是电驱的对手，而是协同者。

“意见稿”的发布，通过对长期存在的“微型低速纯电动乘用车”的发展，予以规范、提高，具有历史意义。

以电驱为主的混动系统，扛起了新一代油电混动技术的大旗。

只要跑车十几分之一，甚至几十分之一的代价，就能让消费者拥有一辆轻跑，传祺是如何做到的？这款十万元级的影豹，到底香不香？

文/《汽车人》张敏

传祺影豹真的来了。

日前，广汽传祺

作者：李文波（原德国大众第一任驻京首席代表） 1991年，一汽-大众生产的捷达(Jetta)在中国投入市场后获得了很高的评价，几十年来引领风骚历久不衰，甚至被国人美誉为“车坛的常

​ 美国若寻求在技术领域和中国完全脱钩，很难得到盟友的支持。 文/《汽车人》黄耀鹏 6月里，美国总统拜登的日程表很拥挤。G7峰会、北约峰会、美俄首脑峰会，中间穿插了美联储的

欧洲杯激战正酣，世界杯亚预赛中国队打入12强，2021年的夏天是个属于足球的夏天。

2022款林肯冒险家的上市，是对“豪华 自有其道”的身体力行与精彩演绎。拥有它，需要理由吗？

在18周年的节点以及千万基盘之上，东风日产仍持续思考用户服务的完善与进化，重构“人·车·生活”，与时代共前进。

随着我国产业升级、技术装备升级、产品升级，半导体芯片将成为波及面最广、关联最多的产业。芯片问题，已经超越了汽车，上升到国家战略层面。

《汽车人》在6月第2周的股市周评中谈到，A股的波动率已经降到了历史最低水平，这是否会是暴风雨前的宁静？

​6月12日，长安福特在重庆车展主场以全明星阵容开启新纪元，Get新战力：全新高端中大型SUV福特EVOS家族旗下ST-Line车型首发亮相并限量开启首订，解锁智慧出行新姿势；原生高性能插混

透过“形势一片大好”的数据，不难发现，新能源车市场仍为政策驱动，市场力量并不稳固。新能源车市场仍处于发展的早期阶段。

供应链安全依赖于共建产能，但这只是市场平衡的“暂态”，一旦主机厂自建产能上来了，平衡就将打破。

6月12日，“硬核大玩具”火炮在重庆车展正式上市，售价17.98万元起，提供舒适包、科技包两种选装套餐，满足用户更多个性化需求。上市现场，火炮在驭炮而行APP开启限量抢购

全球芯片危机之下，中国品牌市占率的上升一定程度上是由于合资品牌下降的客观结果。在经历了引进吸收、自主研发、突破创新的发展阶段后，中国品牌向全球市场进发仍任重道远。

5月我国车市销量小幅下滑，整车厂显然预计到了这一点，它们在产能上缩减得更为明显，汽车库存大幅下降。商用车销量下滑明显，有高位回落的趋势。

免费取送车服务、零整比系数下降，并非可有可无的小事，而是真正的“生死之地、存亡之道”。

美国政府试图加大对汽车芯片产业链的介入。但汽车芯片短缺时期终将结束，芯片产能竞争将更多转向创新竞争。目前台积电和三星在美产能制程，比中国大陆高2-3代。但是汽车芯片领域，差距没那么大。

近日，长安汽车最新销量数据公布。5月长安汽车整体销售184465辆，同比增长5.9%，长安系中国品牌汽车销量146125辆，同比增长16.4%，其中，CS55系列销售8239辆，同比增长21.9%。随着5月销

Y世代与Z世代的内心逻辑很简单：我或许无法直接决定政策走向、品牌战略，但Money Talk永远不会出错。

汽车不是手机，汽车更不是ICT产业。倘若新入局者认为软件能够定义汽车，通过资本可以走捷径，最终结果将是重蹈覆辙。