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前6个月，一汽-大众累计销售87.18万辆，同比下降1.6%。表面来看数字不给力，但这一次，数字说了谎，数字背后有大文章。

从长远来看，充分的战略规划、可靠的质量、完善的销售和售后服务体系才是中国汽车在俄罗斯市场长久的立足之本。

新兴行业往往就是这样，在你还犹豫的时候，市场行情已经开始疯狂上演。眼下的疯狂之处在新能源汽车产业上游，抢钴、抢锂、抢储能！

在此想提醒贾老板，今后要更加注意常识。即便为了获得融资，也要在讲演中注意运用常识。汽车产业是实打实的制造业，不经过一番努力，是难以取得成功的。

2017年车市赛程过半，广汽本田交出优异“中考”成绩单，为全年终端销量69万辆目标的完成奠定扎实基础，也成为企业19周岁生日最好献礼。广汽本田执行副总经理郑衡感言道：“成立至今，广汽本田深已为超过500万消费者带来‘喜悦’车生活，未来将继续以‘梦想同行者’角色定位出发，以更高价值感的产品、技术与服务为更多消费者圆梦，让梦走得更远。”

馥郁的红，和那枚让很多少女入坑的Dior 999如出一辙。对于大部分姑娘们来说，选择一个手袋或者一款车，颜色就可以决定是否应该拥有它。

2016年，风神品牌构成了以AX7、AX5、AX3的SUV军团，形成了“三箭齐发”的态势。而作为“四轮驱动”的重要一环，AX4不仅是公司在2017年下半年将要推出的明星产品，也是风神品牌迈入3.0时代平台化战略的重要一步。

‍‍‍‍作为广汽本田面向国内中级轿车市场投放的战略车型，凌派（CRIDER）凭借领先的动力性能、出色的驾驭操控以及精准的市场定位，短短4年间便收获良好口碑与市场销量，成为细分领

一汽解放锡柴河南服务中心开业迎客

银监会要求查海外投资风险可能也会找到乐视的头上。很多人怀疑查海外投资风险只是表面，实际上是查资产迁移。这些可能只是谣言，作为局外人，我们并不清楚真相，但那些不明真相的投资者却忧心忡忡。

虽然在过去几年中，车联网的概念一直很火，但在实际进展上并没有显著突破。制约其发展的一个很重要的技术原因就是网络问题。

Honda创始人本田宗一郎曾表示：“我们是靠生产攸关性命的汽车吃饭的公司，理所当然应该竭尽全力地开展确保用户安全的活动。”

以品牌修复为基，以产品焕新为本，以人事归位为纲，一汽奥迪王者归来的决心不可小觑。

百度还未真正尝试过做商业意义上的无人驾驶系统，仍然保留着传统的软件思维。这一发力，就有点露怯。阿波罗计划，远不像看上去那么美。

目前来看，概念股整体还是比较暗淡的，但在此之中真正有竞争力，前景看好的成长性企业已经开始触底反弹，资金再度流入。显然，这就是汽车科技创业的第一波大洗牌。

此番华晨同雷诺真正联手，雷诺更加看中的是其在中国轻客市场多年来的经验积累及其庞大的营销网络，而华晨金杯则可充分利用雷诺在欧洲轻客市场的经验及专业技术。

北京时间7月5日下午，北汽集团董事长徐和谊和戴姆勒集团董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯在柏林签署了新的框架协议，共同增资50亿元人民币，在北京奔驰工厂生产奔驰品牌纯电动车和先进的动力电池。

4S店再糟糕，您想堵门、踹门还是想拉横幅、骂祖宗三代，都有个店在那儿，事情总会解决。“平行进口”的展厅卖车便宜，真被您挤兑急了，“这地方不租了”——您想堵门、想砸店，都找不着地方。

一汽-大众奥迪“宝贝之家”成立至今5年时间里，共收治病患孤儿1168名，其中1101名完成救助获得新生。它不仅已成为企业创新公益的典范，更唤醒和激发了存在于我们每个人内心的真善美。

才一个多月的时间，德国和日本两大汽车大国不约而同地组织行业中的领军企业，组成联盟，旨在发展燃料电池。在国内对燃料汽车还停留在“技术储备”阶段的时候，国外早已步入普及期。

创立于1998年的广汽本田，始终在变与不变之间上下求索，在创新与坚持之间寻找新的平衡。

在银行索债的过程中，“酝酿中”的汽车项目不被殃及，是乐视保有“重启”的希望所在。但问题是，汽车项目这个最大的“造梦机器”迟迟无法运转，乐视还拿什么来吸引投资、拉升股价？

在过去的6个月时间里，一汽解放锡柴发动机凭借其高品质，不仅助力解放重卡成功突破中国自主重卡在科技含量与产品品质层面的瓶颈，更助力解放在今年重卡销量榜首的位置上又连续保持了6个月，实现了重型车销量13.1万辆，创下了多个“行业第一”，成为重卡市场当之无愧的“老大”。

苹果如此强势，都慢慢改变策略，希望掌控产业链当中更多的关键技术与零部件，自主品牌更应如是。

车险改革对保险公司而言，这无疑将加大行业的竞争，尤其在争取优质的高端客户群方面。所以干脆他们把目标放倒了优质客户的源头，就是这些4S店。