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本周股市虽跌势不改，但新势力以及公布半年报的车企出现止跌态势。尤其是港股本周收涨，多重信号表明本轮下跌或将进入尾声。

8月25日，江铃大道在成都车展举行新品&生态发布会。在此次发布会上，大道官宣“敢探者”开启预售。

8月25日，上汽荣威中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH如“7”而至，在成都车展首度亮相，并发布了倾力打造的云宿座舱和斑马智行车机系统。

小米造车的初衷，是维系小米数字生态的宏大体系。这个出发点不变的话，小米的设想还是比较现实的。

阿尔法S和阿尔法T森林版从健康、安全、品质等多维度体验入手，带来了“森林座舱”的舒享健康、移动堡垒般的极致安全，以及新豪华的超高品质。

成都车展前，沃尔沃宣布新车EM8将于11月12日在中国举行全球首秀。

8月23日，东风纳米品牌发布会在成都举行，中国首个国民纯电专业品牌东风纳米迎来全球发布，东风纳米品牌专属平台——东风量子架构3号平台首款车型纳米01也迎来全球首秀。

VinFast的市值，表面上是资本炒作，实质是美国展现给东南亚人看的资本魔术。

8月，阿维塔11开启鸿蒙座舱的抢鲜体验。

最近，外网发布雅阁最新销量信息，今年1-7月，十一代雅阁在全美累计交付11.8万辆车，同比增长34.2%，夺得北美B级车销量冠军。此外，在权威媒体car & driver的测评中，十一代雅阁还斩获最佳中型家庭轿车NO.1，实力赢得市场认可。

探索06让消费者以两驱价格买四驱，两驱油耗开四驱。

当天舆论用来形容新岚图FREE的价格都是“炸裂”、“富有攻击性”、“出人意料”等等。这不是一次单纯的价格优惠，其根基在于产品力是往上走的。

面对新能源车和智能驾驶车成为汽车发展新趋势，东风公司加速新能源汽车和汽车智能化、网联化进程。东风悦享作为东风推进智能驾驶商业化落地的载体，多年辛勤耕耘，如今成果丰硕。

一旦纯视觉方案被证实具备可靠的实用性，那么激光雷达产业链可能灰飞烟灭。特斯拉在自动驾驶的领袖地位，也将变得无可置疑。

车企要强化自身技术储备，投资功率半导体，其实不是选修课，而是必修课。

今年夏天，全国多地受台风影响遇强降雨天气，部分地区还发生了严重内涝，给众多居民带来工作和生活上的不便。与此同时，内涝还导致了大量汽车被水淹没，给车主带来人身安全及财产损失。

动力电池每一次技术升级，都是由头部大厂带动，以至于越来越成为巨头的游戏。

8月18日，北京森那美启悦起亚旗舰店开业，进一步加快了起亚向电动化品牌转型的步伐。新店整体设计基于起亚全球统一的SI 2.0标准打造，不仅展现了起亚高品质、高端化的全新品牌形象，也为中国用户带来焕然一新的终端体验。

汽车变身为行走的计算终端，其革命性形态已经出现。现在就参与大模型构建和应用，就显得比较重要了。

8月10日，一汽奔腾&中国国家田径队合作签约仪式在北京举行，一汽奔腾正式成为中国国家田径队官方合作伙伴。

8月16日，东风日产全新第三代逍客正式上市，售价13.99万-17.49万元。

东风公司一体化管理“东风”品牌下三大产品系列品牌的营销、制造工作，有利于提升决策效率、实现成本高度集约化，将技术创新更快兑现成为东风的产品力和品牌力。

与中国不同，日本汽车国内消费和出口，对经济的拉动效果是明显的。三家日系车企销量、营收、利润齐涨，为战略转型赢得了更多的窗口时间。

与全球大国寻求更多的战略一致性，更深入地参与到大国最活跃的经济部门，是中东资本投资中国的主要脉络。

随着新一轮商用车增长周期到来，中国重汽的领先优势也在加速扩大，甚至提前锁定了2023年的胜局。