国内

3月29日，长城金刚炮8AT车型正式上市。

3月30日，江淮钇为3挚爱版正式上市，官方补贴后售价为6.99万-11.99万元。

十万亿日元，这是除丰田外，首次有日本汽车企业突破这一市值关口。

从40年前的红旗CA630高级旅行客车，到2024年的红旗国悦，我们看到的不仅是外在设计上的“beautiful”，更是红旗内在品质的“wonderful”。

比亚迪股份发布了强劲的年报，股价却出现了下跌。恒大汽车的年报亏损惨重，股价却迎来了上涨。

3月28日，长安UNI-Z正式上市，此次共发布3款配置，分别为蓝鲸智电iDD 125km领先型、蓝鲸智电iDD 125km超越型、蓝鲸智电iDD 125km卓越型，售价11.79万-13.19万元。

得益于海外市场扩展和国内天然气重卡强劲表现，中国重汽迎来新增长周期，并慷慨将半数利润作为股息回馈给投资者。

“在中国，为全球”，将中国的研发力量纳入到全球研发体系，坚持长期主义，北京现代走出自己的节奏。

3月27日，广汽传祺新能源正式推出传祺新能源E9电动福祉版，售价为40.98万元，至高可享3.6万元价值权益，为行动不便用户群体提供了一个更舒适、更安全、更便捷的出行方式。

两款新世代概念车并排而立，犹如一本被从容展读的书，宝马集团正在发生的变革跃然纸上。

昊铂坚持技术引领的体系建设、追求技术高位布局的做法，正在品牌力和产品力上形成蜕变。

市场需求放缓，不止特斯拉，很多短产品线的新势力品牌，都在积极调降产能，以应对需求变化。

3月26日，“中国星·文旅中国探索计划”第二季于成都首站再次起航，星瑞2.0TD青云版、霄汉版，星越L长风版以及星越L智擎星云版正式加新上市。

中企投资印度这样的国家，比投资美国风险更大。

在美国市场难以为继的菲斯克，如果能搞定日产这个大金主，或许还有第二次复活的机会。

日股刷新历史新高，丰田、本田等日系车企股价大涨；中美造车新势力股价大跌，市值大幅缩水。

在2024宝马集团战略与业绩沟通会上，齐普策的演讲始终围绕着同一话题展开：宝马正加速电动化转型。

3月21日，国家体育场·鸟巢，北京汽车举办了其“2024春季新品发布会”。春回大地，万物复苏，发布会现场布置更是别出心裁，以近些年流行的露营及户外生活为主题，主打与车为伴的越野休闲生活。

特斯拉涨了一点价，无论其初衷如何，给小米定价卸除了一点压力。

相对燃油车，新能源车的火灾风险点更多，后果更严重，需要关注的技术和场景也更多。

阿里巴巴近三个月内两度减持小鹏汽车，大有全面退出的意味。实际上，多数早期股东已套现离场。

红旗EH7凭借独有的创新科技、强大的性能配置，以及“国家队”的品质背书，在竞争白热化的市场中成为同级强有力的竞争者。

3月20日，长安汽车第三代CS75PLUS冠军版、第二代UNI-V、第三代逸动三款新车正式上市。

在2023全年利润大涨之下，斯巴鲁联手爱信研发专供版电桥，以提升未来电动车竞争力。

蔚来2023年报发布后，股价刷新了港股上市以来低位。年报表现最好的理想汽车，3月份以来股价累计跌幅达25%。