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港股流动性困局下，汽车股持续阴跌，创新技术企业IPO融资面临挑战。

2024年汽车市场极度内卷的大背景下，极狐汽车杀出了一条血路。

投资者更倾向于将资金投向那些更具前景的创新领域，而不是停滞在增长缓慢的传统业务上。

7月28日，“奔腾小马 City一夏 ”——感恩20000+粉丝音乐节在成都欢乐谷潮流绽放。五湖四海小马萌友共聚一堂，尽情嗨唱燃爆盛夏之夜。

奇瑞风云T10的发布标志着其新能源战略迈向全新阶段，以超长续航能力和技术创新为核心，满足市场对高品质电混SUV的需求，并深化品牌在全球市场的影响力。

在纯出口业务新增动能耗尽之前，将海外生产拉起来，中国车企就能维持住海外市场规模向上的发展势头。

埃安霸王龙的推出，证明了中国汽车品牌有能力超越全球标准，为全世界消费者打造价值全面领先的全球新经典车型。

第四届可持续发展峰会日前从无锡回师北京，场边有锦鲤漫步碧水的鱼缸，场中有代表最新设计理念的BMW 5系，还有多位来自研发生产与售后环节的专家，详细解读追求“更少环境负担”与“更高客户价值”的新思维与新应用。

7月23日，以“新质引领 青春先锋”为主题的2024年中国汽车行业第39届青年工作研究会（长春）理事会在中国一汽开幕。

爱惜羽毛、肯下工本、追求极致，这是普拉多之所以是普拉多的根本原因，是一汽丰田品牌向上的内在力量，也是中国合资品牌迈向高质量发展的样板缩影。

年度目标完成率靠前的车企，无不进行了大刀阔斧的混动平替运动。留恋燃油车的利润或者混动技术积累不足的，日子会更难过。

市场对实际业绩的关注增加，而对未来高增长“画饼”变得谨慎。

“一起Chery！”走向生态化，虽然扎根于立体化产品矩阵和全球业务运营，但归根结底，它基于用户运营的更高维度去思考，即精神层面更高层次的追求。

华为汽车概念股放量下跌，而无人配货概念崛起，市场偏好悄然生变。

从用户真实需求出发，不断强化自身能力，才能把握战略节奏的主动权。

一头系在经典，一头系在未来。212在观感、性能和体验的“三维”中，找到了关键平衡点。

大众安徽的核心竞争力，非“研发”莫属。

越是在这种纷乱的市场环境中，越需要领头羊品牌发出理性的声音。

下半年，商用车将维持国内微增长、海外快增长局面。长远来看，新能源重卡将引领商用车行业的高质量发展。

随着碳酸锂价格近期触及年度新低，市场供需失衡加深，行业已迫近成本红线。

相比汽车替代马车、纺织机替代手工、智能手机替代按键手机，“无人驾驶出租车”完全不是一个概念，它只是替换掉出租车和网约车司机而已。

企业能否持续吸引资本关注，不仅取决于短期的概念炒作，更在于其能否构建稳固的商业模式。

无论在大型展会，还是在市场和媒体上，斯柯达的存在感已经日渐稀薄。经营基本面不良的合资品牌，均有退出中国市场的可能。

商用车市场一如经济大势，在波浪中发展。6月销量虽有微跌，但上半年市场依然好于去年。

自上市以来，荣威D5X DMH凭借更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质，迅速赢得了市场和消费者的青睐，订单一路火爆，跃升为10万级混动SUV新选择。