国内

东风裕隆不像某些不差钱的品牌那样大手笔，也不像一些自主品牌做一些令人觉得匪夷所思的赞助活动，或许实际的效果有待更加量化的标准来评价，但至少你能清楚地感受到，这是一个有自我的企业和品牌。

当然，在这样一个更加公平公正的环境中，一个企业生存发展的惟一法则仍然是自身实力的提高。对这一点，车企尤其是国企要迅速转变观念适应未来更加激烈的市场竞争。

一汽解放之所以能取得如此成绩，关键在于一汽解放建立了国内领先的自主研发体系，掌握了具有世界水平的中重型卡车和发动机、变速箱、车桥三大动力总成的核心技术。

就最广阔的私人消费市场来说，目前的政策力度仍然不足以打动更多的消费者，这也意味着，更多的政策在酝酿之中，而得益于中国政府层面强有力的推动，一个全新的时代已经开启。

中国重汽在转型中的点滴改变，最终的成功是效益的大幅提升。今年前5个月，中国重汽实现销售收入271亿元，同比增长13.26%；实现利润总额7.02亿元，同比增长161.52%。

从清洁能源方面入手，福田雷萨突破了产品同质化困局

DS 5LS跻身中国高档车市

中国梦的北汽篇，落在徐和谊的棋局里，需要一个“新北汽”的支撑。这远比让他谈“大北汽”，更得章法。“中国梦的实现，咱在北汽就给明确下来是北汽篇，梦可不能是空的，中国梦是靠诸多梦想汇集而成的，是实实在在的。”

当地时间4月1日上午，比利时菲利普国王在沃尔沃根特工厂门口等候迎接中国国家主席习近平。这是习主席此次访欧参观的惟一企业，也是中国国家元首历年来出访参观的第一家中国品牌企业。

沃尔沃比利时根特工厂早早挂起了红红的中国结。沃尔沃公关经理马克德梅说：“沃尔沃是中国工厂，欢迎习主席回家！”

一直积极布局的北汽近日迅速放出风声：准备从欧洲或者美国收购一个“中至高端品牌”

借雷诺中国现有基础，东风雷诺将直接在渠道建设上缩短节奏

通过研发蓄势与生产基地的三地布局，长安已经为未来做好准备

什么原因导致自主乘用车品牌节节败退

已过“知天命“年龄的江淮汽车，在乘用车领域还非常稚嫩，从2008年以商用车的身份踏入乘用车市场到现在，江淮刚刚走到了小学一年级阶段。

由韩国现代汽车集团投资在烟台建设的全球新能源汽车研发中心，近期进入紧张施工期。

继上海、北京、贵阳、广州、天津后，杭州也于近期出台汽车限牌政策，而电动汽车并不在受限之列。

因H8试驾事故而看空长城汽车的投资者希望似乎正落空。

又是一年车展时。4月21日至29日，作为中国乃至亚洲最重要的车展——2014北京国际汽车展将隆重举办。

4月14日晚，临时停牌一天的江淮汽车(10.42, 0.00, 0.00%)、安凯客车(4.05, 0.00, 0.00%)同时宣布，江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市。

今年初，在汽车工业2013年高增长的背景下，业内普遍预计未来几年汽车市场将继续保持增长，但增速将放缓，比如汽车工业协会曾预计2014年汽车全年销量为2374万辆～2418万辆，增长率为8%～10%。

接连数月下滑，中国自主品牌处境堪忧。在这个时候，“华泰模式”却显示出其独特的发展优势

随着预售价格的即将公布，这款在台湾SUV市场的新霸主车型正式登陆市场的步伐显著加快。

作为“共和国汽车工业”长子，实现中国的“汽车强国梦”一直是中国一汽的奋斗目标

随着MPV项目J11的推进，加之此前的轿车项目，华晨品牌高端形象的打造正呈现两翼加速趋势