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中国有没有自己的百年企业？一直以来，由于中国工业经济在全球存在差距，这个答案一直不了了之。但近日，长安汽车董事长徐留平对此给出了回答：“长安走过150年，这150年的历史，是长安和中华民族生存、发展，特别是和近代工业紧密关联在一起。”　　一个中国的百年老店，如何能够在世界工业中与全球百年老店竞争？历史，是传承的文化，但未来，则是富有挑战的难关。按照徐留平的说法是：“百年长安，少年之长安汽车。在汽车领域，我们还是一个后来者。”

业内人士普遍预期，即使明年车市依然低速发展，但是增速会比今年略高。

　　在自主品牌集体失声的广州车展，海马汽车无疑是一个特例。海马汽车以“硬派绅士”骑士经典版及正式发布命名的海马M3、M8领衔，携全系精品车型阵容亮相车展。

　　当市场对于自主品牌还停留在“低质廉价”的固有认识中时，企业应该做点什么？“留住人心，用口碑带动销售。”在北京汽车首届经销商服务技能大赛总

　　“我们的使命是，不仅要懂丰田，也要让丰田更懂中国。”丰田中国执行副总经理董长征坚定地对本报记者说。为了达到这个目的，从今年3月开始，丰田中国就推出了

　　浮华散尽，理性回归。随着四年一度的美国大选落幕，那些曾经甚嚣尘上的“敲打中国”论早已没了市场，取而代之的是在商业机会面前，美国国家利益的现实考量。

　　2012年兼并重组政策的密集攻势，从某个角度而言，给处于困境中的中国车企带来了一线希望。但尽管如此，企业间的兼并重组是否如想像中那样美好？在跨过了政策坎儿和心理

　　“郑州日产这一年的发展是相对稳定的。”时值年底，郑州日产总经理郭振甫的心情看起来不轻松，但依旧很有信心。　　今年年初的商务年会上，郑州日产确立了

斥资20余亿元 上汽做强工程机械　　11月27日，上汽集团副总裁肖国普出现在全球三大工程机械与建筑机械展会宝马展的彭浦发布会现场。他的出现似乎向外界传递了这样一个讯息，

睿骋的下线，是长安厚积薄发、向更高水平超越的力证。

2014年12月11日汽车人天天报

　　在近日举行的洛杉矶国际车展上，美国豪华电动车制造商菲斯克（Fisker Automotive）宣布将于2013年一季度进军中国市场。豪华电动车开拓中国市场尚属首例，菲斯克的&ldqu

　　“绿色”再次成为本年度洛杉矶车展的主基调。包括混合动力、电动车以及其他多种类型汽车在内，节能型汽车占展出汽车比例高达54%。从萦绕着未来科技光环的宝马

　　11月27日，这是一个对中国乃至世界汽车界都非常重要的日子。这一天，国际汽车工程学会联合会（FISITA）迎来了首位华人轮值主席。中国一汽副总工程师兼技术中心主任李骏

对于普通老百姓而言，十八大的吸引力更多的则是体现在改善民生上的推动与改革。特别是在用车环境上，无论是社会舆论或汽车业界，都对十八大能够带来的改变充满期待。但同时，拥堵、油价、污染，这三大城市交通顽疾，是否能够真的通过十八大得到化解，也同样让人担忧和怀疑。

在十八大召开前夕落听的“广奇”合作，之所以格外牵动人心，与其说业界是关注这两大汽车国企未来的命运，不如说是在意其合作背后所预示的车业走向，以及当局对于大型国有汽车企业未来发展的微妙态度。

　　十八大召开在即，汽车界高度关注。在深化改革、加速转变发展方式的攻坚期，十八大提出的行动纲领或将成为汽车业发展的理论指引和依据。

一场有可能改变中国汽车工业发展模式的联盟合作，正式拉开了序幕。

　　10年，对于自主品牌意味着什么，对于中国汽车业发展就意味着什么。

　　9月12日，国务院通过了《关于促进外贸稳定增长的若干意见》，汽车业内人士觉察到这项扶持政策对于汽车产业来说应该是雪中送炭之举。

广汽本田首款SUV——缤智，作为广汽本田导入的Honda第三款全球车型，自上市后，获得了消费者的追捧。上市首月订单量已经突破12000台，成为市场中主流产品，破局1.8L紧凑级SUV细分市场的超强竞争力逐渐显现。

　　任何关于汽车业未来的话题都无法真正绕开新能源，在刚刚过去的10年间，传统汽车业继续长足发展，而新能源车在全球范围内也声势不小。 　　除了美国希望通过新能源和节

　　“2012年纯电动轿车上市！”这是几年前上汽集团向上海市政府领导立下的军令状。现在，它交上了一份漂亮的答卷。11月5日，国内首款完全基于纯电动整车平台、自

　　相信相当一部分人都对十八大寄予了很高的期望，因为他们期待全新的政府能够带来全新的面貌，其体现便是民间呼吁已久的政改、税改以及医改等重大课题。在政改牵一发而动

　　有评论人士尖刻地认为，在当前“国进民退”的大语境下再谈论国企改革，无异于“与虎谋皮”。数据显示，从2003年到2011年，国有企业营业收入从10.7