焦点

2013年，是广汽三菱中期发展目标启动的元年。正如付守杰所言，广汽三菱是后来者，更是“新生代”，“追赶”，将成为广汽三菱当下的主基调。

“三年不飞，飞将冲天；三年不鸣，鸣将惊人！”在品牌、渠道和产品建设都一步一步按照严格标准落实下来之后，广汽菲亚特亟需爆发出蓄积已久的张力。

近几年，一个由东风悦达起亚引领的“K时代”，正在以惊人的“起亚速度”席卷中国市场。新的10年，东风悦达起亚将持续发力，完成对自我的突破。

新产品、新品牌、新战略的不断投放，让华晨宝马始终处于话题的浪尖上。

黄刚，有着理工科专业背景，却兼具文史类思维模式。他称自己是一个理想的现实主义者。

虽然在刚刚过去的3个月时间里，中国重卡市场并不好，但是于有德却认为今年中国重卡市场至少会有5%至8%的增长。

“如果要真正解释、理解这种风度的话，大家看武打小说，真正的内功高手所体现出来的才是一种风度。”

受累于钓鱼岛事件的影响，马自达也如其他日系车企一样，经历着销量的严冬。但市场的寒冷并未让山田宪昭丧失信心，在他看来，马自达正稳步向“40万”这个并不很高的销量目标迈进。

这是一汽佳宝V80下线的前夜，一场关于紧凑型MPV的大战即将开战的前夜。

对于小众品牌如何去营销来提升品牌的影响力，是双龙一直在考虑的问题。

经过3年多时间的艰辛铺垫，今天的标致雪铁龙在中国市场发展路径已经非常清晰。不出意料的话，2013年将会是标致雪铁龙在华全面爆发的一年。

如果说，过去13年，柳燕在一汽-奥迪取得的辉煌成绩，更像是灯照亮了她曾经的人生。那么如今，在事业高点华丽转身沃尔沃，则是她准备用自己的智慧、阅历、勇气和能量，点亮下一盏灯。

她恬淡文静的气质与人们印象中张扬醒目的BMW形象大不相同。然而正是这个外表文弱的女子，用细腻的笔触柔化了宝马刚硬的粗线条，有效拉近了与更大众消费者的距离。

任何情感的呼应都是相辅相成。在卢敏捷由“热爱”、“真诚”与“感谢”所营造的人情味儿公关氛围下，她不仅收获了预想中的品牌传播效果，更难得地得到了超出工作范畴的情感认同。

宫艳艳的生活中，工作基本上已经成为了全部内容，而汽车无疑是她生活中澎湃不止的血液。褪却汽车销售工作中的层层浮埃，作为两岁女儿年轻妈妈的她，亦有难以割舍的牵挂与对女儿的愧疚。

做雷克萨斯的公关经理或许需要承担更多的责任与压力，在工作与生活的天平中，杨琳并没有顾此失彼，相反达成了完美平衡，收获着一个女人该有的真幸福。

两年来，全新的福特中国PR团队与激进扩张的福特中国同步成长，作为领头人的李英功不可没。

如何通过产品及品牌营销打开国内中高端轿车市场，并且让华泰的柴油车发展理念被行业所接受，成为张宏亮目前最重要的任务。

当潘家年履新东风雪铁龙总经理一职时，必然接手了其前任魏文清一直努力的长远任务——法系车要在中国获得一席之地，更要成为欧系正统的重要组成部分。

果不出预料，在新CR-V上市两个月后，东风本田重新夺回了国内中高档SUV的冠军地位。

　　能够将冷冰冰的动力总成演绎成让消费者趋之若鹜的“黄金动力组合”，业内也惟有大众汽车有这样的技术底气和营销技巧。大众汽车当然知道“芯”的重要。

提起东风本田，人们往往会想到类似“小而精”的字眼。在陈斌波站在东风本田的舞台中央，开始考虑东风本田可能会遇到的挑战，以及如何应对未来的竞争后，仿佛突然之间，一切都发生了变化。

华立新将这个激荡的大时代定义为“双C”，意即Challenge（挑战）和Change（变化），而要应对双C，就需要“识变从宜”。他希望能带领戴姆勒、梅赛德斯-奔驰和旗下的合资企业，在中国取得一个更新的高度！

2012 全国汽车十大营销人物华晨宝马销售副总裁段建军入选理由：在高档车竞争激烈的背景下，2012年宝马销量增幅高达40.4%，与竞争对手奥迪的差距在逐步缩小，在降价潮中守住了宝马的品牌高度。同时，中国市场的表现为宝马全球卫冕加分不少。2012行业成绩：高档车细分市场排名第二、建成国内第一家5S店2012销量：32.6万辆　　

履新长安福特销售公司常务副总一周年，陈旭忙碌并快乐着。