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近年来，面对全球气候变化的严峻形势，我国作出了2030年前实现“碳达峰”，2060年前实现“碳中和”的重大战略决策。不仅新能源、节能环保等战略性新兴产业

“1578”涉及到广汽发展中的方方面面，厚积而薄发，此击而彼应。广汽将未来目标与当下运营进行了卓有成效的衔接，“万亿广汽”锚定航向，行稳致远。

氢燃料电池汽车目前最大的痛点仍在于产业链，氢能产业距离成熟、固定的盈利模式相差甚远，还需要依靠政府的大规模补贴才能继续发展。

江畔何人初见月，江月何年初照人？惟愿与2022年永别，不要再来，永远不见。 作者丨刘葳漪编辑丨大华出品丨汽车人全媒体 1 2022年12月18日上午，脸书好友，台大的文学系教授Annie Zhan

埃安在2022年拿下了历年来最多的“第一”。埃安管理层对于双品牌运营、产品战略、销量长短期目标、获客人群，以及品牌的长期发展，都有极强的自信。

跨国车企在华已经进入新阶段，即从根本上重构研发产销体系，主动调整战略，积极布局，以应对中国车市的新变化。

2023年的电池正极原料，大概率仍在高位盘整。这是影响电池价格的最主要因素，整车企业仍然要承受昂贵的电池采购成本压力。

2023年，经济增长的重大冲击依然存在，但下半年将在某种程度上走出“胶着”状态。我国全年经济走势将呈现前低后高、逐步加速态势。

文 /《汽车人》编辑部 伴随着2023第一缕阳光照亮夜空，历史翻开了新的一页。 回望2022，无论之于个人，还是对于整个国家，这一年都极不寻常。疫情三年的持续影响，让许多领域感受到

布局前瞻技术，通过研发前置，实现智能化产品和服务的领先，一汽解放向中国第一、世界一流智慧交通运输解决方案提供者的战略目标稳步前行。

当前，中国智能网联汽车产业已进入产业布局加速、技术迭代创新、市场空前活跃的快速发展时期。中汽中心立足产业发展刚需，着眼长远发展目标，于2022年12月30日召开发布会，正式发

随着国内物流业高速发展，中重卡的品质不断进化，很多卡友换上新车，一年到头忙不停，但钱包却没鼓起来。一趟成本多少，赚多少？他们知道个大概。但如果要足够细致和具体，把运营时间线

广汽丰田不仅在百花齐放的混动市场上，重新定义什么是高性能、高品质、高可靠的第一混动，更通过对智能科技的全面整合升级，为消费者带来耳目一新的“丰田式”智能化体验。

重卡的需求透支即将出清，随着全国各地疫情管控的放开，商用车市场即将苦尽甘来。一汽解放的行业龙头地位将进一步显现。

看明白了这辆SUV的独门秘籍，你就掌握了独一份的玩感密码。

命运总有起伏，不变的是坚定初心，重新崛起的信念。如今的北京现代，显然有自信把握自己的命运。随着 “2025向新计划”推进，市场必有回声。

无论是全球的2000万辆，还是中国的200万辆，真正让丰田混动深入人心的，绝不仅仅是技术层面的先进，更是契合于每一个人、每一种生活的完美体验。

站在品牌百年的起点上，面向电动化转型的风口，林肯已经握有三张好牌。

2022年汽车市场受到一系列外力干扰，让整体发挥有缺憾。展望2023年，增长率会有抬升，但不宜寄望过高，因为消费信心指数的修复，需要更久的时间。

如果2023年奥德赛成功出口日本，可将其视作本田在中国本土对日出口的一次预演。到那时，本田才真正实现了将中国产能作为全球生产基地的战略定位。

一汽解放正在唤醒卡友们的TCO成本运营意识，实现用户全生命周期的降本增效。引领中国千万卡友赚钱的同时，也为国家“双碳”战略奋进前行。

BMW i3的到来至少证明了一件事：宝马的电动化转型加速，大有可为，更大有底气。

无运动，不思域。思域的精神图腾，其魅力已经到了无须言说就能领会的地步。在汽车界的精神感召力之大，确实非常罕见。

改变全社会的宏观预期，转变民众对疫情的恐惧心理和消费预期，是推动经济重启的关键。