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虽然有谷歌、亚马逊、英特尔、联想的临时“退赛”，虽然有主办方将展览时间决然“断尾”，但CES2022（国际消费类电子产品展览会）依然魅力不减。

东风风神全年销售121570辆，同比增幅73%，逆势突围成功跨越全年12万辆的销量目标。在先后遭遇缺芯、疫情、限电等多方困境挑战的情况下，东风风神像一头不信极限，向上求生的耕牛狂

新的一年将执行新的目标，很多基金会从新年首周开始调整仓位，所以2022年的首周资本市场的表现对全年的预期很重要。

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传统车企无不大举投资供应链，待市场认知度上来，鹿死谁手，殊难预料。

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1月7日，“星核动力ET-i全擎超混”技术正式官宣发布，代表着EXEED星途正式进入新能源混动领域。该项技术为“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车&

战略大方向大家都认同，关键看执行，这是艰难的2021年，给我们带来的启示。

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虽然是市场中的后来者，但锋兰达在设计、空间、动力、安全和智能化5个维度上，却占据了技术先发的优势，成为这一级别最有力的竞争者。 文 /《汽车人》卢山 竞争激烈的紧凑型SUV

虽然是市场中的后来者，但锋兰达在设计、空间、动力、安全和智能化5个维度上，却占据了技术先发的优势，成为这一级别最有力的竞争者。 文 /《汽车人》卢山 竞争激烈的紧凑型SUV

正如“尖叫的科技体验”所展示的那样，埃安更注重技术的融合，带给人美好的生活体验。基于深厚的技术底蕴和固有的品牌基因，埃安“左手科技、右手年轻”的品牌形象自然流露出来。

正如“尖叫的科技体验”所展示的那样，埃安更注重技术的融合，带给人美好的生活体验。基于深厚的技术底蕴和固有的品牌基因，埃安“左手科技、右手年轻”的品牌形象自然流露出来。

回望2021年，前景美好、现实骨感；期待2022年，清醒认知、再上层楼。 文 /《汽车人》吴毓 关键词一：规模 2021年，小鹏汽车年销9.8万辆、蔚来汽车年销9.1万辆、理想汽车年销9万辆、

回望2021年，前景美好、现实骨感；期待2022年，清醒认知、再上层楼。 文 /《汽车人》吴毓 关键词一：规模 2021年，小鹏汽车年销9.8万辆、蔚来汽车年销9.1万辆、理想汽车年销9万辆、

国企孵化新品牌，出发点大致相同，但它们仍然各走各的路。最终的裁判者当然是市场，但我们可以透过多维角度去触及它们的商业模式、运营思路的异同。 文 /《汽车人》齐策 2021年

国企孵化新品牌，出发点大致相同，但它们仍然各走各的路。最终的裁判者当然是市场，但我们可以透过多维角度去触及它们的商业模式、运营思路的异同。 文 /《汽车人》齐策 2021年

1月5日，“中国汽车自主研发技术与管理实践丛书”新书发布会暨中国汽车自主研发技术圆桌论坛在机械工业出版社融媒体中心隆重举行。机械工业信息研究院党委书记、

1月5日，“中国汽车自主研发技术与管理实践丛书”新书发布会暨中国汽车自主研发技术圆桌论坛在机械工业出版社融媒体中心隆重举行。机械工业信息研究院党委书记、

2021年我们也许跨过了最深的低谷。黑天鹅的影子永远游荡在天边，但不妨碍我们对2022年保持谨慎的乐观。

2021年我们也许跨过了最深的低谷。黑天鹅的影子永远游荡在天边，但不妨碍我们对2022年保持谨慎的乐观。

在多边框架下，不但有利于打造共用供应链，还可以就各自擅长的节点进行合作。更重要的是，建立长期的商业互信机制，有默契地不进行恶性竞争。

在多边框架下，不但有利于打造共用供应链，还可以就各自擅长的节点进行合作。更重要的是，建立长期的商业互信机制，有默契地不进行恶性竞争。

12月31日，罗振宇2022“时间的朋友”跨年演讲在成都开讲，作为高端电动汽车国家队，岚图汽车把最佳用户体验作为企业目标，开启一系列的运营模式、技术、产品、服务等创

12月31日，吉利帝豪L正式上市，推出旗舰型和至尊型2款“高配”车型，官方指导价分别为9.99万元和10.99万元。

同时，帝豪L还为在2022年2月28日前购车的用户推出丰厚&ldq