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2020-04-03
【汽车人】一季度增长88%,红旗点亮中国车市新希望
危难有爱、营销有道、行兵有备,有了这样走心的举措、前瞻的战略和扎实的部署,才有了红旗一季度成绩的取得,才有了“全年20万使命必达”的底气!
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2025-04-12
【汽车人】主打“豪华平权”,吉利银河星耀8预售
国内
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2025-04-12
【汽车人◆盘面】美国关税冲击,碳酸锂跌至新低
国内
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2025-04-11
【汽车人】同级唯一天地门,东风纳米06全球首秀
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2015-06-09
陈斌波 东本正临近爆发点
陈斌波相信,当东本企业品牌、新的产品特征出来以后,一定会有一个完全不同的东风本田展现给大家。
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2015-06-09
仓石诚司 改变的意义
虽然此次上海车展即将正式就任本田汽车社长的八乡隆弘一改惯例没能现身,但本田中国的业绩一定让来自中国市场的他心情舒畅:因为这正是他所见证和推动的变革带来的效果。而本田中国的掌门人仓石诚司作为实际的操刀者,感触自然更加不同。
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2015-06-09
蔡东 既要“面子”也要“里子”
在产品结构调整不断深入的情况下,靠国内+海外这两块市场,中国重汽或许能实现重回重卡第一的宝座。
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2015-06-09
蔡澈 奔驰的中国支点
本次上海车展,梅赛德斯-奔驰为中国消费者带来多达46款车型组成的强大明星阵容,开创了又一个奔驰产品年。可以想见,从现在开始到2020年之前,都将是奔驰在中国开疆拓土的时间段,与之伴随的当然是奔驰雄心勃勃的登顶之战。
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2015-06-09
彼得·希瑞尔 一个设计师所能带来的
彼得·希瑞尔可以说登上了汽车设计师的巅峰:被誉为欧洲三大汽车设计师;2012年任起亚汽车总裁,成为起亚汽车有史以来首位外籍总裁;2013年1月,担任现代汽车集团首席设计师,负责管理
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2015-06-09
白清源 巧妙的生存哲学
事实上,类似激烈的竞争环境,来自台湾的白清源是非常熟悉的,如何与合资品牌抗衡,并且在规模受到严格控制的台湾市场脱颖而出,都非常考验功力。多年来伴随着裕隆汽车成长的白清源将这些经验成功移植到了这一更大的市场之中。
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2015-06-09
“虎虎生威”俞经民
未来6年内,上汽自主年均增长要达到33%,这在车市增长放缓至7%左右的低速阶段显得格外醒目。对“虎将”俞经民来说,在营销推广和品牌塑造上不仅要打得虎虎生风,更要虎虎生威。
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2015-06-09
水野和敏 不想退休
水野和敏 不想退休
欧美汽车设计圈声称,日本令人尊敬的汽车设计师,只有“两个半”。其中被彭博社誉为“能跟宝马独力对抗的设计大师”水野和敏,就占据了其中一个名额。
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2015-06-09
竺延风:我本是汽车人
7年多前,竺延风告别一汽时用一个故事来说明自己的心情——美国国防部长罗伯特•盖茨原来是美国农业机械大学校长,当他被任命为国防部长时曾说,“我热爱这个大学,但我更热爱我的祖国,我必须履行我的职责。”竺延风哽咽道,“这也是我此刻想说的话。”
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2015-06-09
竺延风 徐平
中组部迅速任命两家央企负责人,“稳军心”是首要目标和因素;其次便是“保发展”,而之所以选择竺延风去东风、徐平任职一汽,背后有着深层次的考量。
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2015-06-09
徐平与东风的“和文化”
光阴荏苒,徐平掌舵的十年间,东风公司有什么根本性的变化?作为一名长期关注东风公司的媒体人,感触良多,而突出的特点就是东风公司的“和文化”。
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2015-06-09
黄越峰的艺术人生
见自己、见天地,而后方能见众生,某种意义上,这也是对于黄越峰艺术人生的刻画。
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2015-06-08
姜君:差异化与价格战
真正决定价格的不是企业而是市场,甚至是你的竞争对手。一汽丰田不是打不起这样的价格战,而是还不需要去打。
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2015-06-08
王永清:用5年赌未来
2020年,是一个经常看到的时间节点,2020战略也并不是陌生的概念,但对于王永清来说,这不仅仅意味着他做好了用5年证明自己的准备,更重要的是,他希望用这5年为上海通用确立一个在未来竞争中的核心优势。
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2015-06-04
祁玉民:中国品牌,梦想再进化
汽车人和爱车人的家园!长期落在祁玉民心头的争议,最终还是要靠强大的产品体系来逐步消除。中华V3正是华晨汽车自我进化的一块重要积木,好的产品相互叠加,祁玉民才会具备坚持的底
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2015-06-04
祁玉民:中国品牌,梦想再进化
汽车人和爱车人的家园!长期落在祁玉民心头的争议,最终还是要靠强大的产品体系来逐步消除。
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2015-05-27
安进:逆流而上的人
汽车人和爱车人的家园“我今天在回来的飞机上想了个问题,苹果代工在日本、美国、德国会不会出现?为什么最后在中国出现?”这个问题让包括《汽车人》在内的媒体一愣,这并不是我们所熟悉的一种思维方式,而安进却特别擅长“逆流而上,追根溯源”。
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2015-05-21
江积哲也:雷克萨斯稳步向前
从产品设计到营销推广,雷克萨斯正表现出迥异于以往的活跃气息。它正擦亮品牌,维新内涵,用自己的方式渗透进入消费者的认知,通过一流的产品和服务,打动正处于消费升级和转型期的中国消费者。
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2015-05-20
胡信东:东风雷诺的关键时刻
“我不担心‘后来者’的身份,市场足够大,关键是你准备好了没有。” 或许,经历一年半时间不断变革的东风雷诺,终将在某一个时刻实现终极蜕变。然而,这仍旧需要智慧和运气。
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2015-05-20
白清源:巧妙的生存哲学
事实上,类似激烈的竞争环境,来自台湾的白清源是非常熟悉的,如何与合资品牌抗衡,并且在规模受到严格控制的台湾市场脱颖而出,都非常考验功力。多年来伴随着裕隆汽车成长的白清源将这些经验成功移植到了这一更大的市场之中。
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2015-05-18
施韦德:捷豹路虎的平常心
在高档车市场,人人都知道德系三强BBA把持着第一集团军的地位,同时,近几年希望以新锐姿态谋求中国市场一席之地的品牌也令人眼花缭乱,但最有希望挑战前三甲的捷豹路虎,反而心态最平和。
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2015-05-18
李建新:别错过潮流
“从某种意义上来讲我更喜欢红海,因为对企业的发展有挑战,会让你把工作做得更加扎实。我想做自主品牌的人必须有一个清醒的认识,别去赶潮流,但是也不要错过这样一个市场发展的潮流。”
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2015-05-18
蔡澈:2020年超越对手
延续2014年的强势增长,奔驰2015年在华销量更上一层楼,第一季度同比增长达18%。可以想见,从现在开始到2020年之前,都将是奔驰在中国开疆拓土的时间段,与之伴随的当然是奔驰雄心勃勃的登顶之战。
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2015-05-17
“虎虎生威”俞经民
未来6年内,上汽自主年均增长要达到33%,这在车市增长放缓至7%左右的低速阶段显得格外醒目。对“虎将”俞经民来说,在营销推广和品牌塑造上要打得虎虎生风。
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2015-05-17
周波:奔跑吧,长马!
长马或许不会像一些品牌一样成为街车。但周波希望,每一辆长马汽车都能够让人过目难忘。
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