人物

暂时的落后，却愈加激发了吕征宇的好胜决心。对他来说，“用5年时间，英菲尼迪一定要进入国内豪华车一线阵营”，这点不容置疑。

2011年4月刊全球高级执行官（Senior Managing Officer），这个丰田公司最新设立的职位，使得唐贵瑞成为丰田公司职位最高的非日本籍高管，级别仅低于董事会成员。

同在一片天空下，由于命运使然，每个人的起点都不尽相同。在许多城市孩子们看来理所当然的小玩意——一本图文并茂的连环画，一套五颜六色的水彩笔，对偏远山区孩子来说，却是难以企及的奢侈品。

由吴彦祖主演的凯迪拉克最新的广告大片《一触即发》已经发布，甚至有人将这部广告片拿来与007相比，共同之处就在于，一辆无所不能的车是男人心中无法抹去的梦想。

2011年3月刊意大利人在做什么？克莱斯勒的管理团队又在做什么？这家历经坎坷的美国汽车巨头到底以什么样的方式踏上复兴之路？

2011年3月刊付强用自己的方式，一步步地接近北京，也要用另一种方式，去优化与一汽-大众奥迪同样拥有高档车、但境遇却完全不同的北奔。

他面临的使命不仅仅是经营好法拉利，更是要守住意大利的跑车文化。这个使命很重，很有分量。

如果韩瑞麒能够如其吉祥的中文名字一样，使得中国成为福特全球未来10年的最强引擎，那么他就距离福特的金字塔尖不远了。

２０１１年３月刊中国汽车，能否分享到巴西汽车市场的黄金成长期呢？近期的政治因素，将这个问题再一次推到了台前。

2011年3月刊印日签署EPA为日本车企在印度发展带来新契机, 但这对中企来说，显然不是好消息。

2011年1月刊在李彦海看来，目前的中国汽车市场，单一品牌4S店的生存空间和竞争力的提升空间都非常小，而经销商集团模式将是未来汽车产业发展的大趋势。

2011年1月刊杨波离职后，马德骥接任。他需要做的，是要更扎实地在奇瑞向上走的道路上，默默坚守。

2011年1月刊风暴过后，田聪明显得更加平静。生性豁达的他没有对这场误解发出一句怨言，他甚至将这次危机视为对一汽丰田的锻炼。

2007年8月刊在业界对他交口称赞的时候，在他带领一汽所取得的成绩有目共睹的时候，竺延风俊朗的眉宇间仍然紧锁着“重任”二字。因为他所做的一切，不是为任期内博得喝彩而只顾短期效益，而是为一汽长远发展铺路奠基

2007年7月刊专访一汽-大众奥迪事业部副总经理张晓军印象中的张晓军，低调内敛，沉稳而不失亲切。在他身上，你总是能感受到一种学者般的睿智，却不见营销老总身上所惯有的锋芒。

夯实了以前的基础，实现了自主的突破，对张丕杰而言，这仅仅只是个开始。没有拥有自己的核心技术，没有真正属于自己的品牌，没有达到企业赖以生存的体系能力，还不是一个具备竞争实力的企业，一汽轿车的发展还任重道远。

作为广州本田销售团队的领导者，郁俊必须要随时关注市场的变化，并以此做出迅速反应。而他也将带领广州本田的销售团队，充满自信地走过严峻的2009年。

金融寒潮中，王法长保持着处乱不惊的大将本色，他所独创的二轮定律也散发出更具指导意义的光泽：只有商品力和营销力俱佳的企业，才能在即将更加惨烈的竞争中笑到最后。

从技术人才到销售老总，胡咏用成绩有力回击了人们对自己上任初期的质疑。随着一汽-大众新产品战略步伐的加快、营销新政的全面展开，胡咏也将再一次证明自己的能力。

一个产品要经得起战场的厮杀才能立足，企业也如是，最后剩下的才是精英中的精英。”我们也需要去战场上去打，希望奇瑞是最后剩下的那一个。”

从经营独立业务板块到统筹位列中国企业500强第192位的上市公司全局，站全新的高度李金勇迎来了人生的全新起点。

“我们只想脚踏实地，踏踏实实把眼下的产品做好。还是那句话，有意练功，无意成功，功到自然成。”吴建中说。

为了制造出真正意义上适合中国道路的车，就必须在中国建设研发基地，在中国的道路上测试适合中国的汽车。”

未来的汽车，不再单纯追求动力和制造工艺等传统概念，将更多聚焦时尚、健康、灵活、自由、科技和工业间的融合。

松本坚定地认为，惟有通过类似TMEC这样本地化的研发机构，才能让更多的人感受到领先环保技术带来的惊喜和幸福。