自主品牌在南美的“大国崛起”漫步在秘鲁首都街头，给我印象最深的不是利马区别与世界其他首都的奇观：一年四季，从没有雷鸣电闪，没有疾风暴雨，街上连雨衣、雨伞都没地方买。街道上... [详细]
□本刊记者 安丽敏 2007年，意大利人Emilinao与中国人鲍文光相识，但他们并不知道在数年之后，他们联手创造了一种全新的出行方式，时间总是带来一些出人意料的结果。关于时间的最初... [详细]
索尔贝格：巧妙的铁腕
大家都知道，挪威保守党对自由贸易和统一市场不倦地追求，但对激进的环保主义抱有警惕。不过，索尔贝格寻找到共同利益空间，那就是电动车。
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和苦闷的IT硬件制造商一样，汽车产业的制造环节，经过多年惨烈的竞争，平均利润率已经掉到6%以下（其中凸显了丰田作为神一样的存在）。可后市场正值二八好年华，在整车厂商紧锁的闺房窗前惊鸿一瞥，就引得少年郎勾连逡巡。
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作为奥巴马的铁杆亲信，迈克尔·弗罗曼这回感觉可能坑了总统。这位政商学旋转门中大咖，自从副国家安全事务助理的位置上，转任首席贸易谈判代表之后，精明的犹太学者手里的权柄仍然热得烫手，问题是任务也同样烫手。... [详细]
短短4年间，沃尔沃在中国从不到３万年销量，到2014年有望达成８万辆，从只有一个销售公司，到成长壮大为一个全职能的全球型公司中国总部，成长速度惊人。... [详细]
为了让更多人更好地了解中国汽车工业的发展历程，了解中国第一轻卡品牌“跃进”是在怎样的环境中应运而生的，南京依维柯组织开展了“溯源传奇，创新未来——跃进品牌文化之旅”活动，在寻找精神之源、品牌之源、革命之源的过程中，铭记历史，创新未来。... [详细]
奔驰希望能够在公益领域掀起这样的一场“蝴蝶效应”——不仅仅自己做公益，还要影响整个体系，最终带动社会公众的参与。这就是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管理委员会主席李宏鹏为奔驰企业社会责任描画的路线图。... [详细]
对于尚处于萌芽状态的合资自主道路，不管中间的实现途径如何，我们不必把占据50％血脉的合资自主模式摈弃在民族感情之外。... [详细]
合资企业要搞自主品牌，总结起来就是三个词：“必为”、“可为”、“敢为”，自主品牌的发展，将从战略层面上解决企业长治久安的根本问题。... [详细]
说到“经济学”三个字，在你脑海中出现的图景是什么？数字、货币、股票、债券？还是红红绿绿、曲曲直直的数据分析线？或者是货币理论、价格理论、边际效应和博弈？... [详细]
今年的Pebble海滩不仅是为那些头发花白、腰缠万贯的老爷车主们举办年度狂欢节，这里对全世界顶级汽车制造商和车迷的吸引程度，绝不亚于底特律和洛杉矶两大北美车展。... [详细]
双品牌差异化竞争看似简单，实际操作中并非易事。同一集团，不同品牌、定位相近的两个产品，想要避免市场上的内耗，实现相得益彰相辅相成，着实是一个难题。... [详细]
福特汽车最新发布的数据，显示了经营连续6年的改善，这证明了穆拉利的复苏计划所取得的进展，也是他锻造“一个福特”（One Ford）经营模式所取得的成就 ... [详细]
对于上海来说，留在民间印象最深并不是上海人如何造车，而是通过拍卖这一方式打破了老百姓不能拥有汽车消费的禁锢，一柄小小的木槌，敲醒了人们的市场意识，同时也为我们敲开了汽车消费的大门。... [详细]
本田和福特最近正在对自己的销售网络进行一系列调整，尽管这都让经销商感到了不满，但前者是为了延续良好的销售势头，而后者更多是希望扭转自己的颓势 最近，本... [详细]
