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从2006年接触奥迪品牌至今，沈美琴与奥迪品牌携手的时间已经有14个年头，而王存刚与一汽品牌相伴的时间超过了20年，与奥迪结缘也已6年多。面对疫情带来的压力，他们重视，却并不畏惧。“危机也是转变的契机，它让我们不断成长、学习、反思，并由此变得更加强大。”

现在日本汽车企业在技术创新、产品水平等方面仍领先世界，中国则成为世界最大的汽车生产、销售国，成为世界最大的汽车市场。回望中日汽车产业界交往的前尘往事，对我们认识今天两国汽车产业界的关系，也许不无裨益吧。

中国通过“一带一路”项目，打通国际循环通道，成为现阶段全球化的推动力量。抓住“一带一路”契机，中国车企将以更高质量参与到全球经济一体化当中。

目前，EV补贴退坡已成定局，而PHEV的政策导向仍不明确，HEV无政策扶持。有人认为，PHEV和增程式EV才是真正的过渡，而HEV因其明显的市场竞争力，拥有更明确的前景。

如果说2020年波澜壮阔的市场环境是中国车企的试金石，那么红旗绝对是民族汽车品牌越砺越勇的开挂级存在。8月31日，红旗品牌官宣8月份销售业绩，突破21000辆，同比增长110%，再创新高

在大力度营销创新+TNGA新产品浪潮联合推动下，2020年，一汽丰田延续逆风飞扬态势。今年前7个月，一汽丰田销量达到43万辆，领跑大盘17个百分点；库存指数保持在0.7以下；经销商盈利水平相比去年增长了48%……可以说，经营数量与经营质量取得了双丰收。

从年销千辆到月销破两万辆，曾经的“不可能”正在变成可能。今日红旗展现出的技术实力、产品自信和对待用户的厚道态度，是品牌得以快速全面复兴的本质原因，其中的道理值得其他自主品牌细品。

相比于设计表达的个性演进、驱动系统的低碳迭代，智能驾驶系统、高效电子架构的到来充满了仪式感，看似悄然无声，却奏响了进入AI时代的序曲。不仅为通用汽车打开转型的窗口，也使109岁的雪佛兰脱胎换骨。

除去特斯拉和造车新势力，传统车企多是按照周期股来估值。和以往不同的是，整车集团在汽车产业链中正在失去主角光芒，上游核心零部件公司走进了舞台中央。

西藏，一个令众多车友向往的自驾圣地，广袤无垠的戈壁、晴空万里的草原，这一篇高原雪域不就是使人们向往已久的远方吗？

然而，高寒、高海拔、路况复杂的西藏，对所有的车辆的通过性

Say hello to wildlife，就是呼吁更多人关注珍稀生物，以期人与自然和谐共生。“人生一世草木一秋，我们做的可能不多，但守护生物多样性，就是守护我们的未来。”

全球央行年会释放出美元会继续宽松的信号，而人民币正回归正常化，中美利差将进一步拉大。在经济复苏、汽车业回暖上，中国风景独好。

以消费需求为导向，以技术创新驱动产品进化，不断赋能用户价值。对标国际领先水平的中卡车型——解放J6L精英版的到来，将给国内载货车市场带来一次新的变革，不断引领行业发展。其过硬产品品质，背后是解放铂威发动机的强有力加持。

8月31日，脱口秀大王庞博首次进军汽车圈，开启一场“躺赢后排脱口秀”直播。当“交大吴亦凡”、“码农”庞博遭遇颜值出众、智商爆表的VV7科技

凭借着前瞻性的市场眼光、与时俱进的营销创新，周正俊和他的团队经受住了严峻的考验。今年上半年，上海永达奥诚销售新车1039辆，售后服务车辆14578辆，售后服务产值达6596万元，在上海众多奥迪经销商中，上海永达奥诚牢牢占据着领先位置。

从精心设计的双外观到大幅进化的舒适和安全性能，广汽本田在第四代飞度（ALL NEW FIT）身上诠释了具有独特品牌内涵的“实用主义”。

“过去6年，我们做了一件大胆的事情，我们一直坚信，智能汽车是未来。今天，小鹏汽车踏上新的台阶。迈过这个台阶，我们会有更多的粮草、更多的信任、更多的支持，来迎接智能汽车时代真正地到来。”

在本田看来，规模既能锚定风险，也可能在剧烈的变化中丧失灵活性。

对于自由、平等的追求是人类千百年来共同的理想，更是人类的哲学之源。我想说，无论任何时候，即使是我们内心感到黝黯、失望、踟蹰和踌躇，也不要放弃生而为人的基本信念，以及宝贵的、自由的灵魂。

社会上下，尤其是资本市场对于科学技术和创新的重视程度可以说到了前所未有的地步。在估值上，资本市场正几近疯狂地奖励具有创新精神的企业。

在张伟强的管理哲学里，结果重要，过程同样也重要。“阶段性目标一定要清晰可行，而不是只设一个结果目标。过程非常关键，很多时候说结果导向，但把过程做好，结果一定差不了。”

2020年是我国“十三五”收官、“十四五”规划编制之年。在这个重要关口，“双循环”对汽车产业明确发展方向、汽车企业制定新的五年规划，都具有特别明确的指导意义。

近日，万众期待的红旗H9在长春正式上市。作为红旗品牌C+级豪华旗舰轿车，红旗H9代表了中国一汽红旗品牌的实力，全面展现了其在制造、技术、研发上的深厚造诣，引领红旗品牌创新、

随着中国政府首提“国内大循环”为主，“国内国际双循环”为辅的新型发展模式，在市场规模广度和上下游产业链深度上都无可替代的汽车业，将再次扮演起排头兵的角色。

“最核心的是要有好车，没有好车光有价格是没用的，好车+好价才能够撑起一个企业未来的格局。”——李峰。